落難“公主”和她的姐妹

汪詩原 盧娜

嘉年華郵輪界的萬豪

此次因新冠疫情而被困橫濱港的鉆石公主號，以及因無國接納而被迫漂泊海上2周（最終被柬埔寨接納）的威斯特丹號，均隸屬嘉年華集團(tuán)。這個擁有9大品牌、100余艘郵輪的集團(tuán)長期穩(wěn)坐郵輪界全球第一的寶座，儼然漂浮酒店界的萬豪。

這個當(dāng)今全球最不可一世的郵輪集團(tuán)的故事緣起于上世紀(jì)70年代，那時，于二戰(zhàn)后移居美國的以色列移民Ted Arison剛和前東家諾唯真注郵輪鬧掰，于是在老同學(xué)Meshulan Riklis的幫助下，以650萬美元的代價買下了第一艘屬于自己的郵輪，由此創(chuàng)立了嘉年華郵輪公司。

狂歡日號資料圖

Ted當(dāng)年給嘉年華購入的第一艘船，是從大西洋航線上退役下來的第三代加拿大皇后號郵輪，在改裝后，命名為“狂歡日號” （Mardi Gras）。不過，嘉年華郵輪公司的開局并不利，滿載旅游業(yè)內(nèi)人士的狂歡日號在首航時就遭遇了擱淺的尷尬。

面對首航尷尬，背負(fù)了500萬美元巨額債務(wù)的Ted卻在重壓下理出了全新的經(jīng)營思路，用減緩郵輪運(yùn)行速度的方式，降低油料耗費(fèi)、減少靠港頻次、延長乘客在海上巡游的時長。這一看似節(jié)儉的經(jīng)營方式實則是郵輪界的一場重大革新，Ted順勢在巡航減速的郵輪上大力推進(jìn)舞廳、影院、夜間俱樂部等娛樂設(shè)施建設(shè)，真正開啟了郵輪界的娛樂時代（即Fun Ships理念）。

Ted 開啟了郵輪界的娛樂時代。 資料圖

到了20世紀(jì)80年代初，以收購老郵輪起家的嘉年華終于揚(yáng)眉吐氣，接連引進(jìn)了Tropicale（1981）、Holiday（1985）、Jubilee（1986）和Celebration（1987）四條新船。這一爽快的大單也助力嘉年華坐上了郵輪界第一的寶座。1987年，越戰(zhàn)越勇的Ted出讓了嘉年華18%的股份，換回的4億美元為他的“買買買”之路攢足了底氣。

在1989年—1999年的10年間，荷美郵輪、Windstar、Westours、Seabourn、歌詩達(dá)、冠達(dá)這些響徹旅行史的品牌相繼被嘉年華收購，令嘉年華集團(tuán)成了名副其實的郵輪界的萬豪或LVMH。

在那個飛機(jī)尚未主導(dǎo)洲際旅行的時代，身軀龐大、裝修考究、設(shè)施完備的郵輪，是往來歐美最高效、也最時髦的交通工具。費(fèi)雯麗曾乘坐瑪麗皇后號進(jìn)軍好萊塢、而格蕾絲·凱莉揮別好萊塢后，也是登上郵輪赴摩納哥開始其王妃生涯。資料圖

這里不得不提一下嘉年華在1998年收購的冠達(dá)（Cunard）郵輪公司。創(chuàng)立于1840年的冠達(dá)一直在北大西洋航線和郵輪史上有著至高無上的地位，曾運(yùn)營過瑪麗皇后號和伊麗莎白皇后這些全世界最大最快的豪華郵輪。在1934—1949年間，冠達(dá)的品牌名帶有了一個后綴“WHITE STAR”，那是冠達(dá)兼并了因泰坦尼克號慘劇和一系列決策失誤而陷入危機(jī)的白星輪船（White Star Line）公司后獲得的新封號。

上世紀(jì) 40 年代，將供應(yīng)酩悅香檳作為宣傳賣點(diǎn)的冠達(dá)郵輪廣告。 資料圖

泰坦尼克號的餐具上，無不“飄揚(yáng)”著一面帶有白星的紅旗，這正是白星輪船公司的 Logo。資料圖

以顛覆傳統(tǒng)而啟幕郵輪第二春的嘉年華，在收購冠達(dá)后，以極盡傳統(tǒng)的姿態(tài)打造了致敬航海黃金年代的瑪麗皇后2號。全船恪守上世紀(jì)30年代的美學(xué)傳統(tǒng)（黑色下船體、嵌入黑邊的紅色煙囪、和大篇幅深色木質(zhì)鑲板）、風(fēng)尚（嚴(yán)格的著裝要求），并定期運(yùn)營經(jīng)典的北大西洋航線。

2004 年，英女王現(xiàn)身瑪麗皇后 2 號命名儀式。圖 / 冠達(dá)

嘉年華集團(tuán)的致敬經(jīng)典系列，為懷舊客營造了完美的水上行宮。圖 / 冠達(dá)

嘉年華集團(tuán)旗下的公主品牌有著極為考究溫婉的裝修、毫不喧嘩的氛圍、還有極為出眾的餐飲。圖 / 公主郵輪

《愛之船 》 的演員陣容， 包 括 CNN 王牌主播 Anderson Cooper 那位無比傳奇的母親——Gloria Vanderbilt（范德比爾特家族成員）。資料圖

鉆石公主號所屬的公主郵輪品牌，是2003年隨P&O一同被收入嘉年華集團(tuán)旗下的。我之前也評鑒過不少郵輪，公主是我個人非常喜愛的郵輪品牌，有著極為考究溫婉的裝修、毫不喧嘩的氛圍、還有極為出眾的餐飲。此前，公主無論船隊（18條現(xiàn)役船中有13條為10萬+噸級）、航線（常年摘得最佳航線封號）還是業(yè)績（利潤率在所有郵輪品牌中位列第二）都相當(dāng)搶眼。

其中多數(shù)郵輪公司都熱衷為出爐的新船冊封教母，公主的教母可謂最具分量，奧黛麗·赫本、戴妃、凱特王妃都曾主持其新船的命名典禮，而曾在公主旗下太平洋公主號上取景的經(jīng)典電視劇《愛之船》更是刮起了一股郵輪熱。

Majestic Princess 還修建了完全架空于海上的玻璃全景棧道，讓乘客獲得更立體、更沉浸的賞海視角。 圖 / 公主郵輪

公主還在阿拉斯加運(yùn)營專屬觀光列車，方便乘客登岸后即刻登上公主專列深入阿拉斯加腹地探尋，將海陸體驗無縫銜接。

至于另一艘深受新冠疫情陰云牽絆的Westerdam號所屬的荷美郵輪（Holland America Line）品牌，則是一個較公主更為安靜、受眾年齡層更高、更具歷史底蘊(yùn)，但相較冠達(dá)更顯親民的品牌。

荷美郵輪

酷似鯨魚尾翼的紅藍(lán)涂裝煙囪，是嘉年華郵輪的一大標(biāo)志。資料圖

資料圖

而嘉年華品牌郵輪更是在當(dāng)年的Fun Ship概念上不斷飛躍，比如即將于今年登場的新一代“狂歡日號”的甲板上，將現(xiàn)身史上第一條飛馳于郵輪上的過山車。