大 數 據 背 景 下大理城區智慧化貨運配送體系構建研究

樊靜靜 （大理大學 經濟與管理學院，云南 大理671000）

在我國供給側結構性改革、大力倡導物流降本增效的新時代背景下，綠色化、智慧化的貨運配送體系成為未來發展的必然趨勢。智慧化貨運配送是利用集成智能化技術對配送信息作出分析和決策，使貨運配送更加高效。智慧化貨運配送技術的應用不僅能夠有效提升貨運配送效率和企業競爭力，也能夠有效解決貨運配送最后一公里的難題。貨運配送作為物流主體與客戶主體唯一接觸的末端環節，這一環節的工作效率與質量直接關系到物流業的服務水平和經營效益，其當前最核心的問題即如何最大程度提升配送效率。

1 大理城區貨運配送體系發展現狀及存在問題

大理雖然具有得天獨厚的旅游文化資源，但是大理的物流信息化建設滯后，落后于昆明、成都、貴陽等西南部城市，宏觀經濟發展、人力資源和科研總體狀況處于相對劣勢地位。大理傳統物流業面臨規模小、布局散、管理亂，物流信息化標準的制定和信息技術的應用滯后，高素質物流人才缺乏，社會物流總成本居高不下，服務效率低下等問題，難以滿足經濟轉型和消費升級的要求。據相關數據統計，時下末端貨運配送成本在整個物流成本中約占30%，其主要受到客戶要求二次配送、建設配送網點、管理配送人員等因素導致。處于配送末端的貨物集合了消費者、銷售平臺、快遞物流網點、城市末端合作點的交互數據，高成本、低效率是大理城區貨運配送不可回避的痛點所在，每逢大促銷時爆倉現象時有發生。大理城區的物流發展相對較晚，現階段物流配送范圍也未達到全覆蓋，實際情況中還存在部分地區難以送貨到家，這就制約了大理城區智慧貨運的整體水平發展。其配送中突出問題表現為：

（1） 缺乏統一、完善、標準化的信息平臺。大理城區的貨運配送模式當前還處于傳統的物流模式，借助傳統的配送手段和技術，現代化、高水平的技術手段應用較少，物流企業作業模式相對較為落后；另一方面，貨運配送的基礎設施還處于較低水平，交通條件和各方面限制使一些現代化的配送設備還無法使用。在大數據云計算技術發展日漸成熟的今天，貨運配送企業為了提升自身競爭力也不得不加快自身建設步伐，建設智慧化的貨運配送體系。大理城區貨運配送中缺乏有效管理和資源配置優化問題突出，從事貨運配送的企業規模偏小，行業散、亂現象較為突出，沒有足夠資金去研發、構建、創新智慧貨運配送體系，由于其構建成本偏高，加之企業本身能力不足，面臨眾多瓶頸，有效管理手段不足，資源配置效率低下，難以形成開放統一、有序的市場。一是配送距離短，即貨運配送主要集中在大理城區內部的配送。二是終端接收客戶群體較為分散，配送的時間、地域較為廣泛。三是配送商品的大小、材質等表現出差異化。

（2） 綠色智慧化發展觀念薄弱，技術水平不夠完善。縱觀全國的貨運配送的發展和演變，大都經歷了從注重利潤逐漸過渡到提升效率和生態環境保護相協調統一的過程。大理在洱海保護的大環境下注重生態建設，但當前貨運配送中綠色清潔能源使用率低，設備缺乏問題依舊存在。大多數貨運配送企業都只是被動地去順應政府相關環境保護法規，并未真正地承擔起社會責任。物流企業對信息、傳感、收集、運輸和處理等智慧化貨運配送設備投入不足，各個企業間又各自為政，難以實現資源整合，及時便捷的配送服務更是無從談起。大理城區貨運配送體系的順暢發展需要完善的制度作為保障，當前由于缺乏健全的法律制度體系作保障，加之市民的網絡安全意識也相對較為缺乏，這就使得在配送這一過程中存在諸多問題，貨運配送及接收主體間利益邊界難以劃分。

（3） 專業人才缺失，缺乏有效規劃指導。縱觀大理城區整體貨運物流配送發展水平狀況，高層次專業人才缺失現象突出，信息技術和專業人才的缺失導致貨運配送業難以形成有效合力，致使貨運配送在資源整合、技術應用、運輸管理方面受到限制，對于電子商務及物流管理方面的人才引進政策不夠完備，福利制度不夠健全，吸引力不足現象突出。專業人才的缺失使得大理城區的貨運配送缺乏科學的服務理念以及純熟的技術操作作為動力支持，制約大理城區的貨運水平無法得到有效提升。

2 大理城區智慧化貨運配送體系構建建議

大理城區智慧化貨運配送體系構建如圖1 所示：

圖1 大理城區智慧化貨運配送體系

（1） 借鑒紐約精益物流系統，加快公共信息平臺建設。美國紐約的“精益物流系統”在全球處于領先水平，其關鍵技術是利用先進電子信息技術和大數據系統來構建物流信息平臺，把物流信息高度集成后進行全面共享，實現以客戶為中心的物流體系，通過物流信息平臺確保物流服務及時、準確、高效。其系統如圖2 所示：

圖2 紐約精益物流系統

通過在借鑒紐約精益物流系統的基礎上，完善貨運配送體系并加強以下做法：一是通過智能倉儲系統，實現訂單的智能化管理及預測。通過對自動識別技術、無線射頻系統的應用，實現訂單初級階段的自動分揀、盤存及預測等工作，在配送初級環節加強智能化應用，不僅能夠簡化配送時間，更易于訂單管理。二是完善配送系統實現可視化追蹤，實時監控車輛、路況信息，自動計算出合理配送路徑，優化配送車輛路徑。這意味著能夠實現物流信息跟蹤，通過在線調度，監控快遞即時物流、車輛實時定位等方法，及時掌握物流信息。通過云技術平臺、GPS 追蹤、GIS 存儲技術的應用，能夠及時追溯商品及車輛行蹤，精準預計送達時間，這種可視化配送能夠有效保障物流服務質量。同時加強對無人機技術配送的應用，在大理經濟轉型升級背景下，人工勞動力成本不斷增長，先進的無人機技術應用能夠有效降低人工、時間成本，也可以降低一些生鮮產品的損耗，打破空間對物流的限制，解決由于交通堵塞造成的配送問題。三是加強信息處理系統，增強智慧分析功能。由于電子商務終端面臨客戶群體分布較廣、需求差異大，末端貨運配送要盡量滿足不同群體的需求，加強對不同類型客戶群體的偏好分析，在貨物支付環節、客戶偏好方面進行數據化分析記錄，提供“專人化可視化服務”，能夠有效增強顧客滿意度。

（2） 深化生態化、智慧化發展理念，創新“智能化技術＋生態”技術應用。加強企業責任，將生態化、智慧化發展理念深入人心。時下大理借助得天獨厚的區位優勢條件和交通條件，在大理祥云縣全力打造滇西物流中心。企業應與時俱進，借助其輻射作用及歷史機遇，創新好“智能化技術＋生態”應用，不僅能夠有效促進經濟效益、社會效益、生態效益的統一，還有助于加強大理貨運配送的內生動力。利用“智能化技術＋生態”創新應用，對配送車輛進行綠色化與技術化改裝，提高時效性。大理城區的物流配送點集中下關區，同時洱海流域一帶配送需求較大，可行駛選擇的道路網絡眾多，城市交通的堵塞一定程度上阻礙了貨運配送效率，傳統配送方法也造成了一定生態污染。智能化技術集數據搜集存儲、優化、實況分析、路程計算等為一體，比如用GIS 技術生成相關的拓撲圖、剖面圖等三維圖形，能夠對路面狀況做出判斷，以便在最快時間內作出判斷，同時加強對車輛、能源動力的生態化技術改裝，使兩者有效結合助推發展。通過強化“智能化技術＋生態”應用，加強對RFID、傳感器、GIS 地理服務、GPS 監控等信息手段的應用，將貨運配送與相關配送企業、顧客、政府相連通，實現配送服務與相關數據交換整合，服務好公共信息平臺建設。

（3） 提升人才質量與數量，完善政策支持。大理物流行業的人才基礎較為薄弱，智慧貨運配送的發展需要緊密依托人才來實現。通過引進高精尖人才，加大對智慧化貨運配送系統定位、跟蹤、調控、監控與識別網絡系統的研發，加大對無人機領域貨運配送的人才培養，智慧化貨運體系的發展核心就是要依靠人才，否則將停滯不前。

緊密依靠人才建設，通過他們專業化的知識技能，加強對公共信息化平臺的建設、對“智能化技術＋生態”技術的研發創新。智慧貨運配送發展遵循一般產業發展規律的同時，更需要政府的大力扶持和相應產業政策的引導。政府方面可以提供相應的資金扶持，創設良好的發展環境，進而為大理城區智慧化物流的構建奠定基礎。加強專業人才對貨運配送規劃整體布局，注重功能分區，明確差異化定位，為早日形成布局合理、功能明確、定位差異的貨運配送發展格局奠定人力支持。同時完善相應法律法規，建立健全無人機配送及應用方面的相關制度保障，加大人才引進及人才紅利，從制度保障確保貨運配送的可持續發展。

3 結束語

發展大理城區智慧化貨運配送體系，重心是加強公共信息平臺建設，同時以深化生態發展理念和實施人才質量及政策措施來保障，加強各類資源整合力度，創新各類智能化技術的共通聯用，完善人才福利制度，反哺于平臺建設、增強內生活力。對大理城區的智慧化貨運配送體系的構建，提升貨運配送效率，降低城市物流配送成本，提升城區物流基礎設施、運營管理及資源利用水平具有重大意義，不僅能夠為各項活動提供動力支持，也能夠有效促使物資和資源得到合理流動、整合與共享，為貨運配送企業獲取最大化利潤，為顧客提供最優質服務。