汽車燃油系統免拆清洗保養

◆文/北京 李君華

現如今，汽車在我國居民家庭中迅速普及，我國私家車保有量已突破2億輛，并且仍以每年超過兩千萬輛的新車銷售數量持續增長。由于國內的大部分車主缺乏汽車相關的專業知識、動手能力相對較弱，受居住環境所限，汽車的養護及維修服務更多依賴于汽車售后市場。汽車售后市場為車輛提供維修、保養、美容、改裝等相關的產品及服務。

近年來，“以養代修”的用車理念逐漸被人們接受。發動機養護品對于車輛在使用中發動機產生的積炭及油泥有著一定的清潔作用，定期合理地使用可避免因積炭或油泥的長期累積而導致的發動機性能下降及車輛故障，有利于維持車輛一直處于良好的工作狀態。而由于相關國家標準的缺失，發動機養護產品準入門檻低、市場監管困難、產品性能參差不齊。此外，大多數車主及從事汽車保養服務的人員對于養護品的成份及作用原理不甚了解，養護中或養護過的車輛出現故障經常還未深度查找原因，便將責任歸咎于養護品，導致養護品常常成為首當其沖的受害者。

發動機燃油系統和進氣管路的免拆清洗，也就是我們俗說的“打吊瓶” 是現階段最普遍的發動機保養項目。本文闡述一例車輛進行發動機燃油系統免拆清洗過程中出現的異常故障原因分析，供廣大車主及從事汽車養護工作者參考。

一、故障現象

2018年7月，某奔馳4S店反饋一輛奔馳S500L車型在店內進行發動機燃油系統免拆清洗保養時出現車輛異常熄火，啟動困難的現象，施工人員拆除清洗，工具復原，車輛啟動后不久車輛出現異響，停車檢查汽缸時發現該車發動機多個汽缸內壁均出現不同程度的劃傷。店內技術人員懷疑可能為燃油系統免拆清洗劑在清洗過程中將活塞環處潤滑油油膜溶解以致活塞與缸壁間潤滑失效導致拉缸。

二、故障診斷與排除

從客戶端了解到，門店已使用該品牌發動機養護品近2年時間，期間從未產生過任何使用異常或導致車輛故障的情況，而基于燃油系統清洗劑成分及發動機潤滑系統工作原理分析，理論上并不會產生清洗劑溶解掉潤滑油膜導致活塞失去潤滑的現象。通常潤滑失效更多是因冷卻系統的工作異常所引起，冷卻系統工作不良容易使發動機溫度升高，高溫會導致機油黏度急劇下降，而失去機油的潤滑作用后金屬部件間磨損加劇易造成拉缸。帶著這樣推測的我們來到事故車輛門店進行實車查看。

首先，我們拆除了各缸的火花塞，使用內窺鏡設備從火花塞安裝孔對發動機各汽缸進行了檢查。在對各缸內損傷情況查看時我們發現，車輛發動機不僅僅是單純的汽缸內壁劃傷，在除1缸外的7個汽缸內均可觀察到活塞頂邊緣部位金屬被燒熔或膨脹開裂的現象，如圖1～4所示，且缸壁劃傷的程度與活塞頂部燒蝕的嚴重程度呈相應的比例關系。因此，可以判斷拉缸是因活塞燒蝕膨脹，而非積炭剝落或異物進入所致。

其次，我們調取了該車輛近期的維修保養記錄，通過查看保養記錄及每次保養前的車輛檢查記錄，我們發現該車(使用年限：4.5年，行駛里程：124 031km)近半年一直存在防凍液頻繁報警的情況，均為防凍液液位低導致的報警，車主反映車輛防凍液消耗很快，每隔半個月就需補充一次。并且該車輛在近期雖進行過更換冷卻水泵及水箱清潔，但直至本次保養時冷卻液報警的現象仍然存在，依舊需要頻繁補充冷卻液。眾所周知，冷卻液作為傳遞熱量的介質，工作在由水泵、節溫器、水套、管路及散熱器所組成的封閉環境中，正常運行情況下冷卻液不會減少，該車冷卻液消耗如此之快，應該是車輛冷卻系統密封出現了問題，導致冷卻液嚴重泄漏(圖5)。冷卻系統的主要作用即是調節冷卻水溫維持車輛運行在最合適、有效的運轉溫度，及時帶走發動機產生的多余熱量防止發動機溫度過高。而冷卻系統工作不良或是冷卻液不足，會導致發動機過熱，金屬部件材料力學性能下降，機油潤滑性能下降而加速部件磨損，同時也容易引起爆震，發動機無力的現象。

圖1 第1缸

圖2 第3缸

圖3 第7缸

圖4 第8缸

最后，我們對門店使用的燃油系統免拆清洗劑成分進行了分析：發動機燃油系統免拆清洗劑清潔積炭主要是采用相似相溶原理(即極性相近更相溶)，使用溶解性能優良的多種有機溶劑混合物代替燃料汽油,清洗劑對其流經的燃油管路及噴油器部位的積炭及油泥進行溶解，最后在汽缸內燃燒做功。燃油系統免拆清洗劑的主要成分為甲苯、甲醇、二甲苯、雙丙酮醇等，其中甲苯、甲醇、二甲苯等辛烷值都在103～107，清洗劑整體辛烷值接近且略高于95號汽油，且具有更好的抗爆性能；清洗劑綜合燃燒熱值為35～38MJ/kg，95號汽油約為43MJ/kg，數值接近略低于汽油；燃油系統清洗劑餾程符合汽油標準的要求。燃油系統清洗劑與汽油相比各項燃燒指標都比較接近，符合汽油發動機的設計工作要求,清洗過程不會損傷發動機。

圖5 發動機冷卻系統結構圖

三、維修小結

綜上所述，我們得出以下推論：本案例中所涉及車輛冷卻液泄漏嚴重，冷卻系統長期散熱不良，發動機活塞長期承受過高熱應力和機械應力作用，造成金屬材料疲勞燒蝕。該車多缸內壁劃傷是因活塞頂部金屬燒蝕膨脹所致，非異物進入、積炭脫落或潤滑不足等因素。而車輛進行燃油系統免拆清洗養護并不是造成該車發動機拉缸及活塞頂部燒蝕的原因。

通過本案例也同時提醒廣大車主：在日常用車過程中要做到防患未然，防微杜漸，當車輛出現輕微故障或報警燈亮起時應盡快修復以保證車輛各系統工作正常，避免由此及彼引起更嚴重的車輛故障、造成更大的經濟損失。在此，也特別建議車主及養護門店在選用發動機養護產品時應盡量選擇品質有保證的品牌，同時嚴格按照相關產品的標準施工流程操作，避免因養護不當可能造成的車輛故障。