基于地鐵信號計軸系統檢修思路及策略分析

陳犀力

摘要：本文主要對地鐵信號計軸系統檢修思路及策略進行了研究與分析，首先對AZLM 型計軸系統進行了概述，其次對地鐵信號計軸系統的檢修思路進行了闡述，針對計軸設備日常維護的實際情況，提出了相應的處理建議。

關鍵詞：地鐵信號;計軸系統;檢修思路

1 AZLM 型計軸系統的概述

1.1組 成

AZLM型計軸系統是一種新型的計軸系統，由泰雷茲公司開發，所具備的技術水平相對較高。在AZLM 型計軸系統中，主要的組成部分包括了計軸主機、內部診斷系統、數字功率耦合單元、zp30h和sk30h跟蹤磁頭。其結構如圖1所示。

1.2 工作原理

如圖2所示，在車輪進入到計軸系統區域當中，會受到磁力線切割的影響，在電子盒車載卡中，所接受的磁頭會產生一定的電壓變化，經過處理之后，會將所處理的結果上傳到計軸系統當中，經過一系列的分析、計算和計數，以確定和評估輪對的方向，并通過改變內存中軸數的數據來確定該區段的占用和間隙狀態。

2 地鐵信號計軸系統的檢修思路

2.1 安置安裝的檢查維護

安裝在軌道上的磁頭固定螺母和傳動頭調節器的緊固要求為45N。由于螺釘質量問題、擰緊、扭矩鍵扭矩不正確或維修人員使用扭矩鍵不正確的影響，扭矩達不到廠家要求，在規定的扭矩范圍內進行維護時，磁頭螺釘的螺釘斷裂;表明計軸系統的儀表不符合標準。同時，由于螺釘固定器的防松措施不能單獨更換，螺釘折斷后也不能更換，為了達到干燥的目的，需要整體更換螺釘座，這在維修中需要大量的備件。

2.2復位處理

外部維護后，電壓段的平行端口壁（其中磁頭在車輪存在時接收電壓）似乎被占用，必須重置。Directer Reset是將鑰匙插入并行端口板的鎖孔并右轉。按下并行端口按鈕約兩秒鐘。在實際維護測試中，將按鍵更換到原來的位置，解決按鈕并等待并行端口板復位操作后鎖緊并行端口板的現象在室外重復測試區域頻繁發生。只有在熱插拔和復位操作后，并口板才能恢復正常。但該方法簡單，從中獲得平行口板接口和主機平行口槽，可通過與制造商溝通協商，優化軸駁軟件系統，或盡可能縮短試驗次數，經過多次試驗后進行平行調節。

2.3 聯鎖區交界處的計軸點檢修后的復位問題

從系統控制區計軸設備的接線圖可以看出，兩個控制面交叉處計軸設備的供電由不同的計軸設備實現。電氣試驗結束后，應確保兩個表面的計軸區段復位后，系統才能正常重建，再加上大量人力的影響和維修人員的增加也會使維修時間不適用。在這方面，制造商一方面可以優化連接處磁頭的外部供電，以實現單站供電模式;另一方面，制造商可以：請求在軸計數器區域添加相應的復位裝置到軸計數器主機交叉口，以便有效地裁員。

3計軸設備日常維護情況

（1）軸誤差的日常維護。計軸系統的維護分為內部和外部兩個部分，日常檢查應特別包括對不影響計軸系統正常使用的內部部件的外部清潔、狀態控制、日志響應等工作;除日常檢查的內容外，定期維護必須重新啟動計算機。室外設備的維護，包括安裝檢查、計軸設備外部部件、梯子、引線、保護管、地線等的維護。

（2）研究所安裝裝置的維護內容及存在的問題。檢查安裝裝置的義務是將磁頭的固定螺母固定在軌道上45N.M，調整母發送磁頭的配合情況，25N.M。在維修期間，由于在規定的扭矩范圍內發送和施加扭矩鍵磁頭螺釘斷裂。由此可以看出，計軸設備的室外安裝裝置經過幾年的安裝和使用已不再符合要求，螺釘有防松措施，固定座處有不能單獨更換的滲漏措施。擰斷螺釘后，只能與底座互換。這種設計可以保證螺絲不松動。然而，螺釘斷裂后，必須整體更換，因此需要大量備件。

（3）維修腳印交叉口處的計軸器后，行程出現問題。兩部分交叉處的計軸設備由不同接口驅動的計軸設備組成。室外電氣試驗后只能恢復正常，當兩個計軸接口更換時，完成這項工作需要很多人。

4針對問題的處理建議

（1）由于螺釘不能滿足廠家的扭矩要求：螺釘本身有問題，只有少數情況不符合要求，應及時準備和更換足夠的備件;如果螺釘老化，維修頻繁，多個工位的情況不符合要求，則螺釘老化時，應會同制造廠人員確定裝配裝置的使用壽命，并定期更換;若扭矩鍵的扭矩不符合標準，則應定期檢查或更換扭矩鍵;維修人員應使用扭矩鍵錯誤地拉動螺釘。

（2）電氣試驗見附件試驗磁頭（帶輪）的輸入電壓應細化標準，在現有要求下如何模擬車輪本身的固定，確定標準，如直線位置、軌道曲線位置等，調整清單;其中模擬輪在磁頭中的位置應確定，以保證切削力的磁向可靠。

（3）平行配流盤復位為零。關于維修中多輪測試后平行配流盤自鎖的建議，請咨詢廠家優化軸計數器主機軟件系統，避免平行配流盤自鎖;磁頭記錄電壓（帶輪）測試要求，減少測試次數和提高測試效率。

（4）車行交叉口計軸設備的維護。停車位的維護需要三個表面一起完成重置。這些情況增加了影響范圍，增加了維修人員，延長了維修時間。建議如下：一是廠家必須優化路口磁外頭的供電，電源只需一個控制區;另一方面，廠家必須在計軸主機控制區附近增加計軸區段復位設備。

總結

綜上所述，計軸系統運行時間不斷的增加，就會出現不同程度的老化問題，這意味著計軸設備的維護將是一項長期性的工作，地鐵信號計軸設備的維護應便于稱職的維護人員總結經驗，并在準確測量故障的基礎上促進維護措施的持續改進計軸設備保證計軸設備的平穩、正常運行。

參考文獻

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[2]馬曉薇.地鐵信號計軸系統檢修思路及具體措施[J].商品與質量，2017，（50）：192.

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