地鐵車輛車門系統安全互鎖回路異常故障分析與處理思路分析

何小溪

摘要：本文主要分析了地鐵車輛車門系統安全互鎖回路異常故障分析與處理相應內容，其次闡述了車門結構與動作原理，以及地鐵車輛車門系統安全互鎖回路異常故障實際原因，通過故障處理方式的相關分析，希望進一步提升地鐵車輛運行安全。

關鍵詞：地鐵車輛;車門系統;安全互鎖;回路異常故障

1、車門結構與動作原理

地鐵車輛車門系統是由不同方面組成，比如，左門頁、右門頁、門控器、門檻等，具體如圖一所示。在整個地鐵車輛車門系統當中，絲杠螺母通過鉸鏈結構方式，能夠與攜門架之間實現柔性連接，并將攜門架安裝在門上上。地鐵車輛車門系統想要實現運動，那么需要加強對減速箱直流電機驅動絲桿的應用，該驅動絲桿要保證一半能夠左旋，另一半能夠實現右旋。在驅動電機過程中，絲桿能夠實現對傳動螺母的驅動，這樣可以更好實現電動開門與電動關門。

要將S4關到位開關組件，以及S1鎖到位開關組件等，安裝在機構頂部位置，這樣可以對門頁是否進入到關閉位置進行有效檢測，而且可以還能檢測驅動螺母是否已經進入到鎖閉位置上，提供相應的門關閉信號與鎖閉信號。每個開關都包括常開觸點與常閉觸點，在機械上能夠實現彼此聯動，但是在電氣上主要是相互獨立。常閉觸點通常情況下會被應用在列車安全回路當中，而常開觸點會被應用在控制內部檢測電路當中。當地鐵車輛車門達到關閉位置后，左螺母中的撞板，能夠實現對組件中滾輪的波動，確保鉸鏈臂能旋轉并脫開，實現對S4關到位開關的釋放。如果螺母中滾到銷進入到鎖閉位置，那么右螺母的撞板，會實現開關組件中的滾輪波動，促使鉸鏈臂旋轉，并實現對S1鎖到位開關的釋放。在此種情況下，車門安全鎖回路處于閉合狀態中，并提示門關閉與閉鎖信號，當下可以實現列車牽引。在完成門關閉工作之后，無法完全釋放S4關到位開關組件，以及S1鎖到位開關組件。當車門安全互鎖回路處于斷開狀態時，列車無法實現牽引，具體如圖二所示。

為使得車門在關閉之后，保證S4關到位開關組件、S1鎖到位開關組件釋放后的可靠性得到保障，要保證S1、S4開關組件鉸鏈臂，能夠與微動開關滾輪之間擁有一定間隙，將其間隙控制在0.5mm—1.5mm之間。

2、地鐵車輛車門系統安全互鎖回路異常故障分析

通過對地鐵車輛車門結構以及動作原理的分析，在實際安全互鎖會回路故障排查過程中，可以從兩方面入手，一方面是電氣連接，另一方面是機械調整中的車門尺寸。在實際故障原因的排查中，可以從以下幾點展開：（1）對電氣接線部分進行排查。對不同電路、接線是否存在松動虛松問題進行全方位檢查，通常情況下是檢查門狀態監控電路松動虛接情況、門控器接線情況等，同時還要檢查接線通斷是否能夠保持正常。如果線路接線存在異常情況，那么會造成車門安全鎖回路斷開情況出現[1]。（2）要對車門各個尺寸狀態進行檢查，在這一過程中，主要是需要對S4、S1開關組件滾輪與鉸鏈臂斜面間隙尺寸進行檢查，一般情況下，間隙尺寸要保證能夠在0.5mm—1.5mm之間。如果間隙尺寸小于0.5mm，那么地鐵車輛車門在管好之后開關組件釋放的可靠性無法保障。地鐵車輛在運行期間，如果產生輕微震動情況，會造成開關組件的瞬時觸發，從而出現車門安全互鎖回路斷開情況出現。

3、地鐵車輛車門系統安全互鎖回路異常故障處理方案

在實際地鐵車輛車門系統安全互鎖回路異常故障處理過程中，可以從以下幾點展開：

（1）在地鐵車輛運行過程中，如果工作人員發現在車門狀態監控電路、接線端排接線出現松動虛接問題，那么要進行重新接線，并做好線路通斷檢查工作。明確在其中是否存在異常情況，如果存在異常問題，那么相關工作人員要做好處理工作，使得松動虛接問題能夠得到更好解決。

（2）對車門尺寸狀態進行全面檢查，工作人員主要是檢查S1、S4開關組件滾輪，與鉸鏈臂斜面間隙尺寸是否存在過小情況。一旦出現尺寸過小問題，那么要結合實際情況，對S4、S1開關組件位置做出調整，確保能夠將兩者之間的間隙值控制在0.5mm—1.5mm之間，這樣能夠在一定程度上避免瞬時觸發，以及車門安全互鎖回路斷開情況產生。

（3）在具體的故障處理中，還要對不同方面問題進行思考與分析。比如，如果S4、S1開關組件在釋放之后，滾輪與鉸鏈臂之間接觸但是并不受力，此時的間隙尺寸為0，而車門安全互鎖回路也處于閉合狀態當中[2]。在此背景下，會存在一定安全隱患問題，那就是地鐵車輛在運行過程中，施加緊急制動時，會出現地鐵車輛晚點，或者運營事故問題的出現。無論是S1組件鉸鏈臂上的滾輪，還是S4鉸鏈臂上的滾輪，必須要保證準動順暢，切不可出現卡頓情況。如果滾輪在轉動期間出現卡頓，那么開關組件釋放期間的阻力會增加，使得S4、S1開關組件無法實現有效釋放。除此之外，工作人員要做好S4、S1開關組件檢修工作，主要是檢查開關組件是否能夠正常動作，防止因為產品自身存在質量問題，造成故障問題的發生。

結束語：

綜上所述，針對地鐵車輛車門系統安全互鎖回路異常故障問題情況，需要相關工作人員能夠給予更多重視與關注。及時對故障情況進行分析與了解，并給出針對性解決措施，使得車門安全系統故障問題能夠得到更好處理，實現車門的安全穩定運行。車門系統的安全穩定，可以保證整個地鐵車輛的正常運行，為人們日常出行提供更多便利，推動我國地鐵事業朝著更好方向發展。

參考文獻

[1]伍川輝，卿云，吳琛，楊慧瑩.地鐵車輛接觸網硬點在線檢測系統設計[J].中國測試，2020，46（01）：77-82.

[2]劉曉軒.地鐵車輛電氣布線組裝工藝分析[J].科技創新與應用，2019（24）：115-116.

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