地鐵車載信號系統功能及常見故障闡述

徐軍

摘要：本文主要分析了地鐵車載信號系統功能以及常見故障，重點介紹了多種解決其出現故障的方法與措施，這些方法不僅能夠克服現有地鐵車載信號系統故障，而且具有多種特有的優勢與優點。通過對地鐵車載信號系統功能及常見故障研究，可以為地鐵的安全運行提供可靠的保障，創造出最大化的經濟與社會效益。

關鍵詞：地鐵;車載信號;常見故障;解決方法;分析研究

隨著我國社會的不斷發展和經濟水平的迅速提高，地鐵在我國城市交通中的應用愈加普遍。地鐵車載信號系統控制著地鐵車輛的日常運行，也是實現地鐵智能化、數字化管理的關鍵技術、關鍵系統。在地鐵的實際運行中，車載信號系統對于地鐵運行的效率與安全起到至關重要的作用。在長時間的運行下，地鐵車載信號系統勢必會出現故障問題，從而嚴重影響到地鐵車輛的運行效果。因此，文章對地鐵車載信號系統功能以及常見故障進行分析研究，有著現實的價值和意義。

1地鐵車載信號系統功能分析

地鐵車載信號是地鐵車輛進行運行輔助控制、運行管理的系統，也是列車自動控制系統的重要組成部分。在保持地鐵車輛運行穩定安全的情況下，完善地鐵車載信號系統，能夠顯著提高地鐵車輛的運行效率，提高地鐵自動化運行水平。就目前而言，多數城市地鐵，已經采用車-地雙向實時通信。

以卡斯柯車載信號為例，其信號系統主要有以下功能：第一，車載信號系統能夠通過地鐵車輛速度傳感器、應答查詢器等設備確定地鐵車輛在軌道上的運動方位以及具體位置，并通過車載天線將車輛運行信息實時傳送至ATP系統中。而軌道旁ATP系統可以根據地鐵列車位置信息，結合軌道旁其他設備計算出地鐵列車的移動授權，并將移動授權信息返回傳送至地鐵車輛。地鐵車輛在受到移動授權信息后，可計算出運行最大速度。第二，地鐵車輛信號系統能夠引導司機工作，并完善運行ATP功能。地鐵車載ATP系統能夠通過對列車距離與速度進行監測，確保地鐵列車在移動授權范圍內安全運行至應停位置，并將相關數據傳輸至司機室，引導司機形式操作。車載ATP能夠在諸多情況下計算停車距離，若停車距離超過ATP移動授權距離，則需要進行車輛的緊急制動。除此之外，車載信號系統還能夠完善ATP系統中的牽引授權、車門狀態監督、開門授權等功能。第三，車載信號系統具備自動駕駛列車，即ATO功能，能夠通過連接車輛牽引制動系統，實現地鐵列車的自動運行，不但能夠節省能源消耗，也能夠提高列車運行的可靠性和穩定性。詳細的車載信號系統功能，如表1所示。

2地鐵車載信號系統常見故障與解決方法

地鐵車載信號系統是一個智能化數字系統，在實際的運行工作中，由于車載信號系統與車輛系統接口長期連接，在長期工作運行下，會因設備老化、接口匹配問題以及人為操作等因素出現故障問題，導致地鐵列車通信傳輸中斷，影響到地鐵運行的效率與安全性。

一般而言，當前易出現的地鐵車站信號系統故障主要有兩種。一是ATO對標不準。地鐵列車在到站停車時，停車精度需要保持在正負五十公分的范圍內，否則車輛無法正常開啟車門，影響運營效率。在實際的運行中，停站精度會受到列車速度、距離、車輛性能、軌道條件等眾多因素的影響，從而進一步影響到地鐵車載信號系統的正常運行。而面對ATO對標不準問題，相關部門需要及時對設備故障原因進行分析，對設備進行維護與處理，檢測相關設備參數，減少設備本身原因產生的故障問題。二是通信丟失。地鐵車載信號與軌道旁往往采用AP天線進行數據信息的交換，而此工作則容易出現數據包丟失問題與故障，無法保證通信信息的實時性與有效性，不僅影響運行效率，還會影響地鐵的運行安全。面對此類故障，相關部門需要加強設備網絡連接檢查，發現連接不穩定問題，及時處理，通過網絡技術預防故障發生。除此之外，有關部門在地鐵車載信號系統出現故障問題后，需要利用先進設備進行檢查，確定故障位置，并及時解決，同時做好后續的防護工作，從而減少故障問題發生的頻率。具體的常見故障與解決方法，如表2所示。

3結語

綜上所述，在我國地鐵列車的運行中，車載信號系統具備諸多功能，發揮著重要的作用，能夠從多個方面提高地鐵列車運營的效率與安全性。文章對地鐵列車車載信號系統的功能與故障問題等進行概述，并提出故障的解決方法，希望能夠幫助解決實際的地鐵車載信號系統故障問題，提高列車運行安全性。

參考文獻

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