趙榮鑫
摘要:本文首先闡述了列車在井下作業時應遵循的服務原則、安全原則和綜合原則,然后分析了在滿足有關原則的前提下,列車調運的調整方案。
關鍵詞:地鐵運行;行車調度;調整;原則
1地鐵運營中行車調度調整原則
軌道交通運輸程序的主要目標是“合理調度、科學調度、經濟調度”。其中,合理調度主要是指在軌道交通調度中需要了解和控制列車運行圖,必須按照各自的運行圖組織行車。列車運行部分中斷時,走行線的正常運行應盡可能做到:經濟和托運主要指調度,應充分發揮運輸工具和設施的潛力,充分補充或減少車輛,根據變化組織運輸和運輸廢物在規定時間內的客流量中;最小化。此外,我們必須堅持全面、安全、快速、服務化的運輸服務原則,即科學掌握調度全局,確保車輛、設備、人身財產安全,迅速解決問題和車輛規劃,確保整體運營質量。
在地鐵運營出現突發事件時,調度部門應先檢查總體情況,再確保地鐵設備設施發揮最大潛力,在一定程度上維持地鐵運行正常。三是要保證作業安全、科學、靈活,并適時進行適當調整,以滿足下列要求。最小值使地鐵運營組織適應安全、快速、完整、服務配套的運行原則。
1.1服務原則
井下作業的主要目的是服務群眾,提高人們出行的便利程度。不斷改進服務質量也是井下作業的基本原則。地鐵調整時刻表時,必須消除服務質量或服務缺失對乘客的影響。
1.2全局原則
為保證地鐵安全運行,列車在停駛時,必須遵守全局原則。不僅要注意錯誤本身,而且要放眼全局,正確處理有關因素。二地鐵列車停運系統分析在調整列車運行計劃時,應根據運行圖,調整列車導程,嚴格控制列車運行速度,不斷提高地下運行服務質量。
2地鐵列車停發系統分析
在調整列車運行計劃時,要調整列車導程,嚴格按照運行圖調整列車運行,不斷提高地下運行的服務質量。
2.1列車在車站多停晚發或扣車
當列車發生故障或設備在車站發生故障時,列車運輸應多次停運,并應遵守延誤發車或停運的時間表。多站晚發也是一種列車停靠方式??梢栽诙鄠€車站設置車距,確保車輛統一行駛,如果出現多次停車、晚點發車現象,必須做好工作,讓乘客冷靜下來?;疖嚋粢话阍诤笳具M行,遵循“誰出誰放”的原則。
2.2列車越站運行
火車經過車站以調整晚點火車時間。但是大修的前提是保證當地的道路安全。列車過站后,必須保證提供優質服務,避免不必要的麻煩。如客流較大的轉乘列車、首末班列車、調整時刻表的過熱站是不能接受的。為了確保列車服務質量,應避免一列連續超車或一列多列連續連續超車。如遇火警,平臺上的毒氣或多余乘客將接受越戰巡航,以確保乘客安全,避免二次傷害。
2.3列車加開、替開
當由于行車失誤而導致列車停運或客流增加時,通常采用增加列車或更換列車的調度調整系統。加載車輛可直接到達目的地,中途不停車。
2.4列車停運,停止運行
為進一步提高井下作業的運行質量,有必要在總體上采取始發站、終點站離線處理方式,實現列車錯車、停車,提高車輛服務質量?;疖嚬收稀⒚摼€造成的行車量減少,影響列車服務質量。為配合此種適應方案,增開列車和備用列車需要提供服務。
2.5列車反向運行
因為地鐵線是按上、下兩種方式設計的,所以列車運行方向也是相同的。相同方向的兩列列車之間差異很大,恢復列車正點運行后,可通過道口調整列車運行方向。若列車出現故障,搶救時間延長,縮短行車間隔時間,還可以通過交叉設置反方向列車,以保證地鐵正常運行。
2.6列車站前折返
列車到達終點站后,又回到了車站?;剀嚨揽杀WC車輛平行行駛,避免列車在進站、出站交叉作業,確保列車安全。但是站后折返模式大大增加了折返時間。通過設置站前回轉方式,改變列車反向路徑,可有效地縮短列車返程時間,縮短列車運行距離?;疖嚹鏁r針行駛這條路線,會造成入口和線路一定集中。有鑒于此,適當的工作人員應為乘客提供服務,如外部月臺的車輛亦有進入月臺的路線,則須通知司機將車輛駛入相應月臺,而車站或司機須以相反方向開擋板。
地鐵運輸的作用和重要性在于為乘客提供方便的行車服務,保證列車安全、有序地運行,是地鐵換乘的最終目的和前提,城市交通的安全、平穩運行,要知道突發事件是否是由于地鐵運營中的設備故障或其他因素所致,地鐵運營的核心工作不能僅限于地鐵運營,必須及時調整列車計劃,以安全、高效的方式確保列車盡可能按照列車運行圖運行;近幾年來城市化進程不斷加速,導致城市交通狀況惡化與地鐵建設需求不斷增加,新線投入運營或即將投入運營的準備階段,如何對地鐵運營的鐵路規劃進行適當的調整顯得尤為重要。
結論
地下運行的列車調度適應計劃應包括小線運行、雙線運行、調車、提前或延遲發車時間:發車強度。實行鐵路運輸適應性制度,不僅要求發貨人有較高的技術水平,還要求發貨人各部門相互配合。交通并非獨立的,為了減少列車故障對旅客運輸的不利影響,在列車發運過程中,不僅采取協調措施,而且采取多種手段進行協調配合。
參考文獻
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