關于燃料全生命周期管理對降低經營成本的研究

宋增運

摘 要 利用中國大唐集團公司“數字燃料”管控平臺，做好船運煤入港驗收監管、實現數字化標準化驗室以及數字化煤場三個環節。前面由集團燃料公司與煤炭供應商對接，后面與公司發電部配煤摻燒環節聯系，通過公司每日生產早會和公司周例會，發現問題及時聯系各個部門、環節處理，及時高效進行閉環，以實現公司利潤最大化。本文主要從標煤單價、商務差、管理三個方面進行簡要分析。

關鍵詞 煤單價;商務差;管理

標煤為標準煤（Standard coal ）的簡稱，由于各種燃料燃燒時釋放能量存在差異，國際上為了使用的方便，統一標準，在進行能源數量、質量的比較時，將煤炭、石油、天然氣等都按一定的比例統一換算成標準煤來表示，即每千克標準煤為29271千焦耳（7000千卡）。

（1）下面通過2010年到2019年的進口印尼煤與內貿煤標煤單價差列舉的節約金額列表如下：

從表中可以看出2019年是一個轉折年，節約資金1.19億元。有了質的飛躍。

進口之所以比內貿煤價格低主要是礦價低，二者不在一個交易平臺交易，沒有直接競爭，再就是外貿煤是到岸結算，沒有裝港滯期費和運費，只有發生卸港滯期費才在運費項目進行結算。

（2）在商務差方面，外貿煤比內貿煤顯著偏小，這也可以折算成資金，這部分費用并不能體現在標煤單價里。在上面表格里最后兩列為2010年至2019年的商務差對比情況。2019年進口煤少支出資金511萬元。

（3）從燃料供應商-采購主體（集團燃料公司）-采購需求部門（呂四港燃料部）-到廠接卸-數量質量驗收-儲煤場-制粉系統-配煤摻燒-脫硫脫硝爐渣煙氣三廢排放等環節，這個燃料全生命周期里，每一個環節都是必不可少的，這是一個有機的整體。要想使這個系統安全、環保、經濟、高效地運行，需要每個部門、每個環節努力拼搏，努力做好自己的一份工作。

比如到廠接卸發現到廠煤炭粉塵大，影響環保等質量，燃料部及時與燃料公司匯報，找上游供應商解決問題，避免以后裝運這類煤。為避免儲煤場燃煤發生自燃，及時測溫，及時倒燒。制粉出粉不暢，發電部及時調整運行方式，設備部維護好設備。遇有鍋爐結焦，發電部調整調整燃燒器粉槍角度，合理摻配其他煤種。發電部合理摻配提高脫硫脫硝效率，確保環保排放要求。

重點提一下發電部堅持“一爐一策，一時一策”的原則，按照每日調度計劃曲線制定每日配煤摻燒方案。根據負荷情況及時變化煤種，真正做到分時摻燒，實現配煤摻燒效益最大化。下發相關技術措施，確定摻燒邊界條件，解決配煤摻燒中鍋爐結焦、制粉系統爆燃、提高磨煤機出力、輸煤系統著火、空預器堵塞等問題。

燃料部協調海關海事把公司6個煤場全部開放成可存放進口煤的監管場所，碼頭航道疏浚，使水深從12米增加到15米，船舶裝載噸位從4.5萬噸提高到6萬噸。減少了運費、滯期費、提高了接卸效率和摻配效率。

參考文獻

數據來源于呂四港公司燃料信息系統，企業內部資料，注意保密，不作他用。