揭幕戰與不眠夜

金木

周四賽道尚未對觀眾開放，只有車隊工作人員和媒體記者出現在圍場中。誰也沒有想到，新賽季揭幕戰只正常進行了一天就宣告終止。

暴風雨前的平靜

自從新冠疫情出現以來，F1開始和世界各地承辦方、政府、科學家們展開討論，希望能確定具體的比賽日程安排。考慮到運輸和籌備，無論比賽出現任何變化都必須提前做出決定。

10支車隊為比賽準備的物資，需要在比賽開始前三到四周啟程送往目的地。正式出發前，F1對賽季照常開始很有信心，所有人都希望F1愛好者們能夠度過一個開心的周末。舉辦F1對當地經濟很有幫助，而這對F1運營公司自由媒體（Liberty Media）來說也一樣。

在比賽開始前一周，澳大利亞站組委會找到當地政府，討論是否應該繼續舉辦賽事。最終，承辦方還是決定照常舉辦揭幕戰。

F1競賽部門總監羅斯·布朗表示：“F1是一項集體運動，我們在仔細思考之后決定讓比賽照常進行。幾周前，大概沒有人預料到疫情發展速度如此之快。我們就像是在一艘航船上，希望樂觀能推動我們順利前行，進行一場精彩的比賽，即使期間可能會出現困難時刻。”

徹夜未眠

到了揭幕戰澳大利亞比賽周，圍場風云突變。有8名車隊工作人員因身體不適，需要接受醫療檢查。

周四傍晚，澳大利亞組委會和F1接到了維多利亞州政府健康官員關于8人的檢測結果，有一位來自邁凱倫車隊的成員經檢測呈陽性。由于出現新冠確診病例，邁凱倫車隊主動棄權。從此刻開始，F1有了必須要解決的麻煩。晚上八點，布朗在餐廳吃晚飯時接到

一個電話，得知賽場上出現了確診病例。布朗決定立即召集所有車隊領隊討論對策。會議從晚上九點開始。布朗和車隊首先確定的一點是，比賽是否進行將取決于多數車隊的意見。如果參賽車輛少于12輛，揭幕戰將直接取消。

會議中關于是否做出停賽決定，廠商車隊和個人車隊持截然相反的意見。紅牛車隊領隊霍納回憶說：“很明顯我們談過不同方案，曾經討論過空場進行比賽的想法。當時在會議中，澳大利亞衛生署和FIA同意繼續，如果多數車隊同意的話，比賽將繼續進行。”

雖然車手們期待新賽季正式開始，但是同樣尊重賽會取消比賽的決定，同時對全世界的F1車迷們感到抱歉。

然而各家車隊的意見沒能達成一致。法拉利、阿爾法·羅密歐、雷諾、邁凱倫都是上市企業，如果因為繼續參賽出現意外感染，必然會對品牌形象和股價造成影響，因此在會議上明確表示希望取消比賽。以發動機供應商形式參賽的本田，也私下表達了相同的立場。

對以銷售能量飲料為主要業務的紅牛來說，賽車和公司業務之間的關系不大，所以強烈支持比賽照常進行。對獨立車隊哈斯和威廉姆斯來說，它們尊重大多數車隊的決定，自己持中立態度。同時，賽點車隊也希望比賽照常進行。畢竟對老板加拿大富豪勞倫斯·斯托爾來說，看著兒子蘭斯·斯托爾參賽只是他的余興節目而已。

4支車隊支持、4支車隊反對的結果讓談判僵持不下，而本應代表F1做出判斷的布朗也猶豫起來。他希望先跑完周五練習賽再做出最終判斷，如果繼續有人確診的話將立即取消比賽。布朗在與車隊領隊們進行的3小時會議結束后，繼續和澳大利亞站賽事承辦方討論了一整夜。如果比賽不能順利舉行，雙方將面臨數千萬美金的巨額損失。

或許圍場中沒有人愿意繼續比賽，但重要的不是立即取消比賽，而是用怎樣的方式取消。如果自由媒體集團單方面取消比賽，很可能會損失澳大利亞賽事組織者應支付的巨額參賽費用。如果賽事組織者取消比賽，那么他們可能需要退還包括觀眾門票在內的大量費用。

最終，布朗和主辦方達成協議，如果少于12輛賽車參賽，可以按照F1賽事規定中的第5條第7款內容終止比賽。

“無奈”取消

周五凌晨，戴姆勒CEO向奔馳車隊領隊托托·沃爾夫表達了對新冠疫情在歐洲惡化的擔憂。沃爾夫在周五一早電話通知布朗，奔馳將退出揭幕站，同時建議F1取消比賽。此時，只剩下5支車隊“愿意”繼續參賽。

由于已經滿足了FIA取消比賽的條件，澳洲站賽事組委會被告知取消比賽。此時，他們依然堅持繼續一場只有觀眾沒有F1的大獎賽。值得注意的是，4天前澳大利亞還舉辦了一場有86000人參加的體育賽事。

在法拉利決定退賽之后，奔馳和紅牛車隊對是否繼續參賽無法達成一致。對于F1來說，協調賽事組委會和車隊之間的關系同樣棘手。

還在圍場中忙碌的車隊們早已軍心渙散，只有少數工作人員按時到達賽道，沒人期待比賽照常進行。此時，離第一次練習賽只剩一小時，維修區只有3支車隊在認真準備。法拉利和奔馳仍緊閉維修間，這已經違反了F1規定。如果周五練習賽照常舉行，那么觀眾們很可能根本見不到飛馳的賽車。

按照賽事組織者的安排，賽道將在八點四十五分正式開門，九點十分開始活動。由于組委會還在和維多利亞州政府討論比賽是否正常舉行，不得不推遲了開門時間。這時阿爾伯特公園賽車場門口已經擠滿了等待進場的觀眾。

最終，維多利亞州首席醫療官給出了停賽的建議。同時，因為地方政府的介入，堵在門口的觀眾得以被疏散。至此，揭幕戰鬧劇宣告結束。

在邁凱倫車隊車手確診之后，有14位密切接觸者被隔離。對于圍場中其他車隊的工作人員來說，誰能真正安心工作呢？

還剩幾場

隨著巴林和越南大獎賽先后宣布延期，西班牙站和摩納哥站也無法照常舉辦。2020年F1賽季至少在5月前不會開始。目前，沒有人能對F1的準確開賽時間給出承諾。

關于F1中國站延期問題，久事體育副總經理楊亦斌帶來了最新消息：目前延期舉辦的具體時間還沒有定下來。F1管理公司會在澳洲站之后，對全年的賽事進行全新的評估。如果所有比賽都進行調整，那么中國站反而是舉辦可能性最高的比賽之一。

將F1上海站調整到下半年進行，對久事也將造成很大影響。對于F1這樣的大型比賽來說，會占用很多的公共資源。當疫情過去，上海將連續舉辦大量大型活動，那么辦賽成本一定會增加。

從體育賽事的角度上講，F1會和原本安排在下半年的比賽產生沖突，甚至包括久事自己承辦的斯諾克大師賽和網球大師賽。如果下半年找不到合適的時間，F1上海站延期到明年的可能性也很大。由于久事和F1集團的合同到了最后一年，如果今年不舉辦的話，合同將順延至明年。

F1競賽總監羅斯·布朗希望通過取消夏休期，連續3周進行比賽，同時將比賽日減少到兩天。如果新賽季F1順利從6月7日的阿塞拜疆站開始，那么今年將進行17到18站比賽。到底能否在6月順利開幕，現在還是未知數。