業績失速疑蹭熱點炒作股價金固股份半年內收三封深交所關注函

文 / 張孫明爍 劉媛媛

五個月內收到三封關注函，汽車后市場上市企業浙江金固股份有限公司（以下簡稱“金固股份”，002488.SZ），近期因屢蹭熱點嫌疑被推上風口浪尖。根據三封關注函內容，深交所重點指出了金固股份在互動易平臺上多次提到“特斯拉”“區塊鏈”“5G”“車聯網”等熱點和概念，因而質疑其存在夸大誤導性陳述、蹭熱點拉股價的情形，要求金固股份認真核查并做出書面說明。

“公司并不存在迎合市場熱點炒作股價的情形。”3月25日，金固股份相關負責人回應稱，在做強主業的同時，公司從單一的零部件制造行業轉型升級到高端制造以及汽車后市場。公司營業收入減少主要是供應鏈業務拆分，相關業務收入不再并表所致。與此同時，汽車后市場業務的投入較大，導致該業務板塊虧損增加。

緊貼熱點概念標簽

從特斯拉到車聯網，從區塊鏈到氫能源，金固股份在深交所互動易平臺上，在與投資者交流時，有意無意給自己貼上了眾多概念標簽。

比如，金固股份多次稱“通過蒂森克虜伯的關系正在積極聯系對接特斯拉，向其推薦新一代鋼輪產品”以及“旗下汽車超人也在和特斯拉中國積極聯系，探討為特斯拉體系提供售后服務的可能性”。

金固股份也曾透露：“公司和浙江最大的制氫企業之一杭州貝斯特氣體有限公司聯合成立特維輪氫能科技（杭州）有限公司，專門研究試驗汽車加氫業務建設。汽車超人也規劃在一站式服務中心提供充電和加氫業務。”

正因為此，半年不到的時間，深交所給金固股份下發了三次關注函。其中，在3月16日下發的關注函中，監管部門要求金固股份說明在互動易平臺的答復內容是否對公司股價具有較大影響，是否存在以互動易回復替代臨時公告的情形，是否存在利用互動易平臺迎合市場熱點、影響公司股價的情形。

3月19日，在回復深交所的關注函回函中，金固股份表示，公司通過蒂森克虜伯的關系與特斯拉的對接還在進行中，暫時沒有最終結果；公司涉足的區塊鏈業務、氫能源業務、無人駕駛業務，以及與滴滴系下屬子公司在5G、車聯網、物聯網等前沿技術的應用，也均未產生收益。但在答復互動易平臺內容前，已經過審慎判斷，認為回復的內容未達到相應的臨時公告披露標準，且不會對公司股價產生較大影響。

3月25日，金固股份方面進一步表示，公司先后和阿里巴巴、江蘇康眾汽配有限公司、杭州嘉楠耘智信息科技有限公司、北京嘉揚科技有限公司、北京嵩山弘毅科技有限公司等開展深度合作或戰略合作。其中與杭州嘉楠耘智信息科技有限公司、北京嘉揚科技有限公司合作，是為了迎合汽車后市場（5G、車聯網、物聯網等）的發展趨勢，與北京嵩山弘毅科技有限公司（特斯拉官方授權售后服務商）合作，是為了抓住新能源汽車后市場的發展機遇，因此并不存在迎合市場熱點炒作股價的情形。

近一年內，雖然金固股份身上概念不少，但股價始終未有起色，去年3月25日，金固股份的股價還維持在10元/股以上，而今年3月25日，其股價已下跌至6.54元/股。

主力板塊日漸式微

事實上，雖然金固股份近些年投資動作頻頻，各種概念加身，但在后市場主營業務領域的表現并不理想。

業績快報顯示，金固股份2019年實現營業總收入21.22億元，比上年同期降低22.44%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2454.71萬元，同比下滑85.05%。2018年，金固汽車后市場業務營收為9.55億元，同比下滑13.56%；汽車后市場業務占營收比重從36.83%下降至35.28%。

據悉，在汽車后市場板塊，金固股份進行了兩手布局，2015年金固股份成立汽服門店新零售連鎖品牌汽車超人；2018年，金固股份旗下汽車超人與阿里巴巴旗下天貓汽車及康眾汽配成立“新康眾”，并分撥出原有的供應鏈業務。

數據顯示，在拆分供應鏈業務并入新康眾后，2019年上半年金固股份營收結構發生重大變化，汽車后市場業務營收同比下滑92.68%，占營收比重驟降至3.69%。但是此后，金固股份對這一布局又做出重大調整，除了在投資進度為23.97%時停止原募投項目的汽車后市場O2O平臺建設外，金固股份還變賣了曾寄予厚望的優質資產。

2019年9月16日，金固股份子公司特維輪擬以1.47億元將新康眾注冊資本的1.048%轉讓給品質汽車，轉讓收益約7923.34萬元。結合2019年業績快報來看，如果公司未進行這筆項目轉讓，金固股份已處于虧損狀態。

因此有觀點認為，變賣新康眾的資產是金固股份出于財務問題考慮，或是對汽車后市場領域的看好程度大不如前。不過，金固股份方面回應稱：“相反，此次轉讓是鑒于新康眾發展前景良好，通過轉讓新康眾股權有利于整合及優化現有資源配置，進一步優化該板塊布局。目前公司的主業以高端制造和汽車后市場為主，近年來通過創新驅動發展，形成良好的發展態勢，目前仍然處于上升期。”另外在汽修門店方面，據金固股份董事長孫峰峰此前在接受媒體采訪時介紹，汽車超人更加注重通過數字化解決方案幫助門店完成升級改造，以提升運營效率和服務體驗，最終實現門店整體經營效益的提升。

記者日前走訪了三家位于上海的汽車超人門店，其中一家已與汽車超人解除合作關系。據兩位工作人員介紹，除了可通過汽車超人APP和天貓平臺接單外，汽車超人門店與傳統汽修門店并無差別。

“有來自天貓的訂單，但不多，加盟之后也不是特別賺錢，還要交承包費，不劃算。”一位汽車超人門店負責人告訴記者，一年前他們為直營店，但后來按照杭州總部要求已變更為承包制門店。

數據顯示，2020年2月，全網汽車超人活躍人數為2.4萬人，而同為汽車后市場一員的途虎養車月活躍人數達到561.2萬人，相距甚遠。

“從易觀的大數據平臺看，線上汽車后市場的集中度比較明顯。”易觀汽車出行領域高級分析師宋謹認為，在汽車保養領域，競爭格局尚未奠定，目前只是基于移動互聯網的格局，未來幾年車聯網得到發展后，還會發生比較大的變化。