“一帶一路”打造中國跨境電商的“互聯網絲綢之路”

王洛雯

摘?要：中國改革開放是當今世界最大的創新，“一帶一路”作為全方位對外開放戰略，正在以經濟走廊理論、經濟帶理論、21世紀的國際合作理論等創新經濟發展理論、區域合作理論、全球化理論。“一帶一路”強調共商、共建、共享原則，對外援助以及走出去戰略，給21世紀的國際合作帶來新的理念。在“一帶一路”戰略實現的過程中，依托互聯網技術和跨境電商成為國家關注的重點領域之一，為中國跨境電商產業的發展創造了時代契機。

關鍵詞：一帶一路;跨境電商

引言：

經過7年“一帶一路”政策的發展與推進，互聯網新模式為“一帶一路”建設的快速推進及相關國家的經濟增長提供了新動能。其中，跨境電商已率先出發，不僅便利了人們的生活，更促進了沿線國家經濟發展，為“一帶一路”帶來無限可能。跨境電商在實現“買全球”、“賣全球”的愿景上已走得更加深遠且有意義。

2019年4月22日，京東大數據研究院發布《2019“一帶一路”跨境電商消費報告》[1]。通過京東平臺進出口消費數據分析，在國家“一帶一路”倡議大背景支持下，中國與世界各國的線上商貿發展迅速。通過跨境電商，中國商品銷往俄羅斯、以色列、韓國、越南等100多個簽署了共建“一帶一路”合作文件的國家和地區，線上商貿范圍從歐亞拓展到歐洲、亞洲、非洲多國。同時，開放、崛起的中國市場為“一帶一路”合作國家提供了新的經濟增長點，真正的實現了貿易互通、工商、共建、共享原則。

通過跨境電商平臺，國人能減去很多物流成本、營銷成本，甚至人力成本，并且幫助各種產品快速的走向世界。當下，國內的一些產業亟待轉型升級，而跨境電商對于中國在國際舞臺上的話語權和游戲規則的制定權，以及助推企業轉型升級等都有不容忽視的意義。

一、中國跨境電商現狀

在2018年線上出口消費額增長最高的30個國家中，亞洲國家占13位，包括越南、以色列、韓國等國;歐洲國家占了13位，包括匈牙利、意大利、保加利亞、波蘭等國;另外4位是位于南美洲的智利、大洋洲的新西蘭、橫跨歐亞的俄羅斯、土耳其。此外，非洲國家摩洛哥、阿爾及利亞也在2018年跨境電商消費中也實現了較高的增長。很多國家在2016年與中國的線上交易金額還是0，而2018年已經實現了0的突破。艾媒咨詢數據顯示預計在2020年，中國跨境電商交易可能達到12.7萬億元。[2]

一方面，2019年9月，阿里以20億美元全資收購網易考拉，兩大跨境電商行業巨頭的強強聯合，使得整個行業格局發生重大改變，跨境電商在物流、倉儲、線下運營方面成本巨大，兩大巨頭平臺的聯合，能更好整合資源，增強消費者海淘信心。

另一方面，跨境電商競爭格局生變 平臺競爭將更趨激烈，在阿里收購網易考拉后，跨境電商行業由原本兩強相爭的轉變為一超多強的競爭局面。收購行為帶來的競爭優勢為其他企業帶來巨大競爭壓力，也使各平臺開始加速在該領域的布局，行業競爭的激烈程度仍將進一步提升。部分跨境電商企業面臨信用不足、專業性不強、加上對該領域缺乏法律意識，假冒偽劣商品時有發生，因為侵犯知識產權而被海關扣留的仿牌產品事件略見不鮮;再加上進出口政策、退、繳稅等程序相對較長以及一旦形成國際糾紛成本較高等大環境影響，這些都是對小微及中型跨境電商巨大的挑戰和要亟待解決的問題。

二、中國跨境電商的未來發展建議

（一）提升電商企業素質，提供專項補貼

在跨境電商企業運營過程中，存在資金難和海外拓展成本高的問題。企業的專業素質不高更加大了拓展海外市場的難度。針對企業，首先要增強跨境電商企業的法律意識，應當加強自身實力建設，努力培養自主品牌，加快學習國際法律法規的進度;希望國家針對跨境電商企業的海外推廣業務給予特定的補貼。

（二）加快跨境物流發展步伐

跨境電商主要以零售為主，金額小、體積小、頻率高是其普遍特點，一般不大可能采用傳統集裝箱海運的方式運輸，主要的物流模式包括：國際小包和國際快遞、B2C外貿企業聯盟集貨、B2C外貿企業自身集貨、第三方物流模式和海外倉儲5種方式，其中國際小包和國際快遞是最簡單直接的物流方式，國際小包的特點是資費便宜，但是運送時間長，國際快遞比國際小包運送時間短，但是運費較高;B2C外貿企業聯盟集貨和自身集貨，兩種模式都可以產生規模效益，可以有效降低運輸成本;使用第三方物流，跨境電商可將有限的精力放在主營業務上;海外倉儲模式由于需要在海外存貨，可以有效提高發貨速度，但是如果貨物滯銷所帶來的成本會顯著增加。跨境外貿的發展速快，國際物流發展必須跟上步伐。

（三）海關程序、支付安全、退繳稅制度進一步完善

盡管基于互聯網的信息流動暢通無阻但是跨境貨物流動并不自由，“通關”是跨境電商面臨的一個共同難題。“額度小”、“頻率高”是跨境電子商務的優勢，“額度小”決定跨境交易難以走集裝箱;“頻率高”意味著復雜漫長的傳統外貿出口程序不適合跨境電子商務。

跨境電子支付服務涉及企業、個人、銀行及第三方支付平臺等多個個體，典型的跨境電子支付服務方式主要包括網上銀行支付服務系統和第三方支付平臺參與的電子支付服務。網上銀行支付服務系統主要用于B2B這種大額的交易方式，由于款項和收貨有時間差，很有可能會給交易一方帶來貨款兩失的可能性，通過第三方支付平臺，款項還是先支付到第三方，對于買賣雙方都會比較公平，但是由于交易周期性，第三方平臺很有可能會存在大量資金沉淀，如果資金管理出現問題，或者是系統出現故障導致信息丟失都會給交易各方帶來重大損失。[3]

跨境電子商務主要以快件的方式，無法提供報關單，因而大部分賣家沒有辦法繳稅，同時也享受不到出口退稅的好處。另外，跨境電子商務是通過網絡等信息交流平臺來進行的，這就使得稅務機關難以掌握交易雙方的具體交易情況，從客觀上促成了納稅人不遵從稅法的可能。

目前，政府已經出臺很多利好政策，中國新增北京等22個跨境電商綜合試驗區，部分試點城市開始建立跨境電子商務產業園，在園區內通過“分送集報”的方式，提高企業的物流效率，通過海關、國檢、外匯管理等部門的信息化共享平臺使規范化的國際收支申報與結匯成為可能，并使進駐園區的企業可以享受出口退稅的政策優惠，為跨境電子行業的發展搭建了非常好的平臺。但是目前跨境電子商務產業園區的設立僅限于跨境電子商務試點的幾個城市，對于其他同樣有需求的城市來說，報關、物流、收付匯還存在很多難題。針對以上問題，國家還應該積極研究、制定出相應的政策，讓廣大的跨境電商從根本上得到保障。

三、結束語

跨境電商的發展在“一帶一路”政策下正高速的推動中國跨境電商行業格局的完善、跨境物流行業的提速、金融支付行業的發展，更是我國眾多中小企業走出國門、走向世界的重要渠道。雖然跨境電商目前依舊面臨多方面的挑戰和問題，有來自外部環境的政策波動，也有內部發展的服務欠缺。一旦解決、克服這些問題，跨境電商產業將在“一帶一路”機遇中，得以更好的發展。

參考文獻

[1]?京東大數據研究院《2019“一帶一路”跨境電商消費報告》

[2]?艾媒研究院發布的《艾媒報告|2019Q3中國跨境電商市場監測報告》

[3]?楊松，郭金良. 跨境電子支付服務風險監管法律問題研究. 法制研究，2013.