道路橋梁常見結構病害及加固技術研究

付邵煒 楊松剛

摘 要：我國道路交通橋梁工程建設隨著經濟社會的不斷進步發展、科學工程技術的不斷創新也在日益迅速地進行著發展。而隨著高速道路上的橋梁安全建設的不斷深入推進、普及，越來越多的普通人們也開始更加關注高速道路上的橋梁安全保障的問題。簡要介紹分析現代道路結構橋梁的危害現狀，從常見危害類型以及危害后果兩個不同方面詳細講述了現代道路結構橋梁的墻體結構性和危害，并探討了現代道路結構橋梁墻體加固結構技術的基本原理與應用意義。

關鍵詞：城市道路加固橋梁;橋體結構性與病害;橋梁加固道路技術分析

引言

道路作為現代城市交通的一條命脈，道路對于橋梁的建設重要性是顯而易見的。道路交通橋梁的是否存在不僅僅直接關系到國際城市內部的道路交通狀況，更是直接關系著國內城市與國際城市的各種交易經濟的往來，甚至可以是歐洲國家與歐盟國家之間的各種外交關系、貿易往來。因此，道路和橋梁的使用安全性更新也應該因此受到高度的重視。為了有效保障交通道路兩側橋梁的安全就我們應及時解決由于道路兩側橋梁的各種結構化和病害。

1道路初期橋梁工程常見的幾種結構性橋梁病害分類

1.1地基不均勻高度沉降缺陷病害簡介

地地基不均勻高度沉降缺陷病害主要是我國道路以及橋梁常見的一種結構性缺陷病害之一，是廣泛指由于橋梁地基的不均勻高度沉降而可能造成一段道路上的橋梁主體結構被嚴重破壞，從而可能出現道路橋面上的裂痕，甚至可能是造成橋體嚴重坍塌。造成施工地基不穩定性發生地基沉降的根本原因主要分為包括施工設計材料存在質量不足，施工基礎材料和整體施工處理方法不能夠符合實際施工要求，前期施工勘察質量監測不能夠到位，準確度不夠。

1.2路橋裂縫病害

梁路面及橋橋梁裂縫中的病害主要是指出現在橋梁路面及橋橋體表面的人工鋪裝和涂層，造成這種病害現象的根本原因主要分為有三點：由于道路以及橋梁工程長一段時間長期暴露在各種外界高溫環境中，鋪裝層面積受外界溫度的變化影響較大，容易發生熱脹冷縮，從而容易形成路橋無法自行重新恢復的嚴重裂縫。二是城市交通運輸當中車輛的數量增多會促使一個道路主體橋梁的最大負荷越來越大，當負荷超出一個道路主體橋梁最大負荷的承受范圍時，路面就可能會直接受到嚴重的抗磨損和過度擠壓，從而容易導致道路裂縫的頻繁出現。三是在高速道路等等橋梁工程的初期建設使用過程中，混凝土結構配比的失誤混凝土結構配比的操作失誤可能會直接降低橋梁工程質量，會在橋梁使用初期就可能出現嚴重的橋梁裂縫，之后，裂縫程度會越來越大，甚至可能會直接導致橋梁地面嚴重塌陷。

1.3梁端頭破損病害

橋梁伸縮縫如果前期發生較大變形和嚴重損壞，就可能會直接導致梁端頭遭到嚴重破壞，其病害原因主要表現有：一是在進行道路主體橋梁工程基礎建設前期，技術人員對路橋伸縮縫數的計算可能出現較大誤差，導致橋梁承載力的基礎設計與后期施工均可能出現較大偏差，道路主體橋梁工程無法完全支撐正常交通運輸。二是在長期的維護使用生產過程中，沒有及時對它進行維護修復與日常養護處理工作，任由梁端頭的伸縮破損自由繼續發展，以至于它的伸縮傳動裝置被嚴重破壞，從而直接導致"跳車"損壞現象的頻繁發生，由此生產帶來的自然沖擊力大大加快了路橋的伸縮損壞發展速度，形成了一個惡性循環。

2道路橋梁工程病害的處理技術

2.1路面路基沉降病害處理修補技術

在隧道路基污水沉降程度較高、沉降腐蝕程度嚴重的特殊情況下，可以分別使用污水灌注、置換和壓實污水處理三種技術。灌注砂漿處理主要指的也就是在建筑基礎工程設施內外部添加適量水泥砂漿，將其和鋼筋混凝土、地下水等軟土材料進行無縫結合，有效率地提高建筑基礎的強度穩定性和其在路面上的承載能力。置換土質處理技術指的也就是在采用常規土質處理方式不見效的不良沙壤土質中及時挖坑，并及時填充處理性能較好的優質礦石、碎石，以有效提高不良土質處理質量。壓實土地處理主要作用是在整個施工區域內利用輪式壓路機進行碾壓施工路面，夯實施工地基基礎，減小不均勻堆積沉降物的程度，提高施工土地的結構緊密性和土地承受能力。.

2.2加強相關的資金投入、技術創新與人才培養

多地方道路大型橋梁工程項目出現橋梁病害的主要構成原因也就是相關資金投入不能夠到位，這就必然需要地方政府部門不斷加大相關資金投入支持，推動橋梁技術創新和相關人才培養，應針對橋梁施工中的原材料問題投入更多的技術資金，為更多道路大型橋梁工程建設項目的順利開工實施建設提供資金支持。除此之外，相關主管部門也還需要同時提供大量的科研資金和相關技術支持作為科研支持，并根據相關施工單位的實際工作情況和施工進度需要加大對相關施工工藝技術和相關施工工藝材料的科學研究應用力度，合理安排各項科研資金，以利于實現施工技術的重大突破。如果橋梁施工單位實在缺少相關專業技術人員，可以和相關科研機構專門進行緊密合作，研究和協助開發設計出一些更方便、更高效的新工程材料和技術工具，進而為高速道路以及橋梁工程施工單位提供更多優質服務。

2.3地基不均勻沉降加固技術

施工處理軟土地基時，應充分考慮到地基預應力的使用具體情況和由于地基不均勻導致沉降的嚴重程度，并按照地基預應力處理分析———壓實方式處理———采用軟土材料置換的技術流程原則來對其進行不同處理方式的壓實處理。壓實泥土處理主要應用是針對泥土沉降應力程度較小的基層地基，可對整體路基基層進行泥漿置換或泥土灌漿，再用泥土壓路機對其進行泥土壓實，以有效提高基層地基的泥土承載能力。

2.4梁端頭破損修復加固技術

梁端和柱頭的破損修復加固材料如果需要快速錨水凝結，應首先利用快速錨噴灑水技術將修補硅膠修復材料快速噴灑水到附在梁端和柱頭上的破損修補部位，然后再對其進行修復澆筑、加固，以便于保證破損修補硅膠材料與附在梁端的柱頭破損能夠完全緊密結合。硅膠加固材料的結構剛度和整體柔韌度必須符合加固修補性的要求，能同時達到理想的加固修補性和加固使用效果。

結束語

一個道路結構橋梁長期出現的各種整體結構性的病害往往會對整個道路結構橋梁的整體結構性能產生非常不利的不良影響，進而直接影響整個道路結構橋梁的通行質量，不但直接影響到人行車安全，也甚至會極大地嚴重降低整個道路結構橋梁的正常使用壽命。也正因為如此，在橋梁設計、施工以及后期維修養護工作過程中，一定是需要不斷強化對各種橋梁結構以及病害的基本認識，然后再有針對性的的進行結構加固，只有這樣，才真正能夠更好地有效提升城市道路以及橋梁的安全質量。

參考文獻：

[1]谷進會.新建道路結構橋梁建筑設計中對于道路結構化橋梁設計的具體運用案例分析[J].工程建設與設計，2018（8）：134-135.

[2]任傳林.論文淺議道路結構化橋梁設計在新建道路結構橋梁建筑設計技術工作過程中的重要應用[J].工程建設與設計，2018（5）：88-89+92.

[3]邢煥利.芻議新建道路結構橋梁的常見問題結構化的病害與橋梁加固處理技術[J].科技風，2018（12）：87.

作者簡介：

付邵煒（1999.03-），男，漢族，河南省安陽市林州市小菜園村，鄭州大學大三在讀學生，道路橋梁與渡河工程專業

楊松剛（1997.08-），男，土家族，重慶市彭水縣連湖鎮桐木村，鄭州大學大三在讀學生，道路橋梁與渡河工程專業