7607薄煤復采工作面機尾段頂板管理上存在的問題與對策

摘 要：7607工作面為全面復采的薄煤工作面，在推進過程中機尾三角區多次發生流碴和片幫現象，給安全生產帶來很大困難。通過對地質條件和工作面現有三機特性分析和總結，制定出相應的對策，改進和優化機尾頂板管理，確保安全生產順利推進。

關鍵詞：頂板管理，設備

一、工作面概況及三機特性分析：

7607工作面切眼所采煤層為2#煤，平均煤厚為1.3m，安裝液壓支架54架，巷道支護規格為3.0×2.6m工字鋼支護。機尾三角區頂板為再生頂板，沒有金屬網鋪設的人工假頂，受采動和風化影響，頂板較為破碎。該面于2020年1月開始初采，在推進過程中多次發生片幫和頂板掉碴現象。

隨著推進，按設計面長應逐步加支架4架。工作面采煤機型號為MG2×160/710-AWD，滾筒直徑1.25m，過煤高度310mm。優點：破巖能力強，穩定性好。不足：裝煤效果差，尤其是在割機尾時（機尾特殊溜槽高，更加不利于機組裝煤），過煤高度?。ㄈ绻麢C尾流渣，巖石非常容易在機組下方卡住）。

該面安裝支架型號1-2#架為ZY3200/13/26，帶有前探梁和抬底千斤頂，適應采高范圍大，1.3-2.6m;3-54#支架為ZY3200/10/19，沒有抬底千斤頂，在推進過程中需輔助單體或側護板進行吊架，對采高的適應范圍較小，10-1.9m。礦上受現有設備限制，沒有帶有前探梁的機尾過渡支架，所以在加支架過程中只能加ZY3200/13/26/或ZY3200/13/19/。

二、改進與優化措施：

如果僅靠注漿對頂板加固，每天至少需要注漿20-25桶，價格昂貴，每噸價格為17000元，40桶為1噸;不注漿，機尾生產組織效率低，危險系數高，產量十分被動，更不用說安全生產標準化水平了。

通過對7607工作面地質條件和設備進行分析，采取以下措施進行改進優化：

1、機尾在加支架過程中，一直保持有一架占巷。共加支架5架，比計劃多加1架;其中55-56#支架為ZY3200/10/19，57-59#支架為ZY3200/13/26。這樣充分利用了ZY3200/13/26采高方面的優勢，確保了工作面向機尾巷道順利的采高過渡;同時將不能超前盡支護支架的范圍縮短至1架，不需要借助單體吊支架，提高了機尾3架的支護效率。

2、底封相應比之前多延長1節，機尾殼郎與部分過渡槽占巷;機組能夠向機尾方向多割煤1架，提高了機組在機尾的裝煤效果，十分有利于機尾進尺的保證。

3、對機尾三角區頂板進行注漿，只對機尾三角區1架范圍內注漿，加固好該處的頂板。

4、如果發生片幫距離超過500mm，及時需要打靠幫柱或串工字鋼。

5、加強對機頭機尾長短的監控監測，確保機頭機尾長度不影響安全出口的寬度。

三、改進后的效果：

按照以上措施進行了實施，取得了十分顯著的效果：

1、機尾未發生過掉碴現象，注漿料由之前的20-25桶/天減少到了10-15桶/天，每月可節省注漿料約3.75-7.5噸，節省投入6-10萬余元。

2、產量得到了較大提高，日產水平達到了8刀的水平，比之前增產60%。

3、提高了安全系數，降低了職工的勞動強度，工作面安全生產標準化水平實現了持續的動態達標。

參考文獻：

[1]徐永圻主編.煤礦開采學.中國礦業大學出版社，1999.

作者簡介：

王延國（1985-），男，河北沙河人，冀中能源股份有限公司邢臺礦綜采三隊副隊長，采煤工程師）