鐵路通信工程應(yīng)用接入網(wǎng)技術(shù)

馬騰飛

摘 ?要：鐵路通信技術(shù)網(wǎng)絡(luò)可以確保鐵路運(yùn)行安全，提升人機(jī)協(xié)調(diào)控制水平，確保鐵路運(yùn)輸質(zhì)量。因此，分析鐵路工程的通信網(wǎng)技術(shù)十分必要，在通信工程中中接入網(wǎng)技術(shù)起著至關(guān)重要的作用，合理應(yīng)用可以有效確保鐵路工程質(zhì)量。本文從鐵路通信工程中接入網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用兩方面進(jìn)行分析，希望可以起到一定借鑒意義。

關(guān)鍵詞：通信;鐵路;工程;接入網(wǎng);技術(shù)

中圖分類號：TN915.6

前言

為了提升鐵路運(yùn)輸質(zhì)量，確保鐵路運(yùn)輸安全，各部門對鐵路通信工程建設(shè)的開展與質(zhì)量控制越來越關(guān)注，以求通過工程質(zhì)量提升達(dá)到站間行車、調(diào)度指揮、微機(jī)（信號）聯(lián)鎖監(jiān)測等功能實(shí)現(xiàn)。為此，相關(guān)鐵路部門加強(qiáng)了先進(jìn)接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路通信工程中應(yīng)用，推動了鐵路通信網(wǎng)升級與發(fā)展。

1.接入網(wǎng)技術(shù)

1.1接入網(wǎng)

接入網(wǎng)是由SNI（業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)接口）和 UNI（用戶網(wǎng)絡(luò)接口）之間的相關(guān)傳送實(shí)體組成的數(shù)據(jù)信息傳輸網(wǎng)絡(luò)，它是在OSI / RM通信網(wǎng)絡(luò)中子網(wǎng)的主要構(gòu)成部分之一，其中通信子網(wǎng)是指由中間系統(tǒng)或者中繼系統(tǒng)構(gòu)成的子網(wǎng)。它具有交叉連接、復(fù)用、傳輸?shù)裙δ埽谑褂眠^程中表現(xiàn)出靈活性強(qiáng)、傳輸介質(zhì)多樣等特點(diǎn)，可以高質(zhì)量完善通信工程功能，促進(jìn)通信工程質(zhì)量提升。

1.2接入網(wǎng)技術(shù)分類

隨著現(xiàn)代光纖技術(shù)發(fā)展與原有用戶銅纜接入的全面普及，接入網(wǎng)為了滿足通信技術(shù)發(fā)展需要，在接入方式上不斷豐富，按照接入網(wǎng)接入方式的不同，可以將接入網(wǎng)分為無線接入與有線接入兩類。

（1）無線接入。是指在部分或者全部以無線傳輸媒介進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)接入的方式，此種接入方式可以滿足用戶需要，為用戶提供移動終端與固定終端業(yè)務(wù)。其結(jié)構(gòu)主要由終端（用戶）設(shè)備、基站、控制器組成。當(dāng)前常用接入方式涵蓋移動接入與固定接入兩種。在應(yīng)用中常應(yīng)用技術(shù)包括微蜂窩、蜂窩、1 點(diǎn)多址、GPRS等技術(shù)。該接入網(wǎng)技術(shù)靈活度高，在實(shí)際應(yīng)用中得到廣泛重視[1]。

（2）有線接入。有線接入方式種類要比無線接入更多樣與更復(fù)雜一些，當(dāng)前常用的包括ADSL技術(shù)（非對稱數(shù)字用戶環(huán)路技術(shù)）、FITL（光纖用戶環(huán)路技術(shù)）、HFC技術(shù)（混合光纖同軸電纜接入技術(shù)）、HDSL技術(shù)（數(shù)字用戶環(huán)路技術(shù)）四種接入方式。

ADSL技術(shù)。這種有線接入網(wǎng)技術(shù)主要特點(diǎn)在于其上行與下行速率不等，其下行速率遠(yuǎn)高于上行速率，一般下行速率9～10Mbi t / s，上行速率10—999 kbi t / s，該技術(shù)主要應(yīng)用于VOD視頻點(diǎn)播系統(tǒng)之中。這種技術(shù)可以通過上行與下行速度不同滿足用戶需要，利用上行速率不夠快方便于用戶傳輸控制信號，下行速率快方便于為用戶提供多路的數(shù)字圖像信號及低速語音信號，且它無需對現(xiàn)有雙絞線做任何改變，便可以實(shí)現(xiàn)高速率傳輸。

FITL技術(shù)主要指借助光纖為主要媒介的接入網(wǎng)技術(shù)。根據(jù)光纖向用戶延伸的距離不同，又可以分為FTTB（光纖到大樓）、FTTC（光纖到路邊）、FTTH（光纖到家）三種不同形式。FITL技術(shù)中FTTH類型是接入網(wǎng)發(fā)展理想目標(biāo)，當(dāng)前主要用銅線結(jié)合FTTC與FTTB的形式，但這種形式屬FTTH的折中形式，可以很容易過度到FTTH形式上來，所以可行性與應(yīng)用性很高。

HFC技術(shù)是在有線電視系統(tǒng)基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，利用CATV系統(tǒng)，在用戶設(shè)備與光節(jié)點(diǎn)之間利用同軸電纜進(jìn)行連接，在光節(jié)點(diǎn)與地區(qū)中心、有線電視中心與地區(qū)中心之間利用光纖進(jìn)行連接，全面優(yōu)化接入網(wǎng)質(zhì)量。在原有CATV基礎(chǔ)上利用副載波調(diào)制，將原來單向傳輸改變成雙向傳輸，提升接入網(wǎng)質(zhì)量。利用HFC技術(shù)可以充分運(yùn)用CATV系統(tǒng)，節(jié)省能源投入，形成綜合寬帶業(yè)務(wù)網(wǎng)，具有經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)等特點(diǎn)。

HDSL技術(shù)通過雙絞線 2～3 對，利用雙向?qū)ΨQ的方式將基群數(shù)字速率信號傳送，可傳送距離在3.01km～ 5.01km范圍之內(nèi)，上行與下行速率一致。同時利用多對并行傳輸，降低分?jǐn)傇诿繉€上的傳輸速率，延長傳輸距離;利用回波抵消相關(guān)技術(shù)一對雙絞線上全雙工傳輸;利用調(diào)制、編碼等技術(shù)提升傳輸質(zhì)量。

2.接入網(wǎng)技術(shù)鐵路通信工程中應(yīng)用及優(yōu)勢

2.1接入網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢

將多種多樣接入網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到鐵路通信工程之中，實(shí)現(xiàn)鐵路通信工程系統(tǒng)優(yōu)化，確保鐵路通信質(zhì)量提升。首先，在通信工程系統(tǒng)中運(yùn)用接入網(wǎng)技術(shù)可以完善通信工程系統(tǒng)。相關(guān)技術(shù)人員可以適當(dāng)將接入網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用與工程系統(tǒng)各個子系統(tǒng)之中，可以為信息管理與監(jiān)控系統(tǒng)提供各種類型（包括ISDN、2M、64K等）數(shù)據(jù)，不斷完善通信工程系統(tǒng)。通過接入網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用可以豐富信息工程功能，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)、會議電視、無線列調(diào)、微機(jī)聯(lián)網(wǎng)、人工話路等功能。提升鐵路通信質(zhì)量。其次，可以提升鐵路通信可靠性。接入網(wǎng)技術(shù)靈活多用，可以自由組成多種多樣網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)多種電路接口配置，根據(jù)鐵路每站業(yè)務(wù)的不同，實(shí)現(xiàn)各站個性化配置，通過OLT處進(jìn)行整合傳輸，提升通信速度與可靠性。再次，可以推動車站文化傳播與車站信息傳播。接入網(wǎng)技術(shù)可以通過、視頻業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)、低速、高速數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)等多業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)集成用戶接入，為車站文化傳播與信息管理提供保障。

2.2接入網(wǎng)技術(shù)鐵路通信工程中應(yīng)用

GSM—R數(shù)字移動通信網(wǎng)技術(shù)系統(tǒng)應(yīng)用十分廣泛，京津線、大秦線、合武線在采用GSM—R技術(shù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以滿足鐵路行車相關(guān)指標(biāo)要求，同時提供了數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)、呼叫業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)及鐵路特定指揮業(yè)務(wù)等多方面功能。

該系統(tǒng)的子系統(tǒng)共包括七個，分別為通用分組系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、用戶接入、無線GPRS系統(tǒng)等。該系統(tǒng)的主要定位打造轉(zhuǎn)專業(yè)化鐵路應(yīng)用通信系統(tǒng)，系統(tǒng)可以不間斷傳送有關(guān)于列車控制命令信息，實(shí)現(xiàn)列車與站地之間大容量、雙方向的數(shù)據(jù)傳輸與通信。該系統(tǒng)中運(yùn)用的接入網(wǎng)技術(shù)主要為無線接入網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了鐵路通信系統(tǒng)的全面優(yōu)化。

3.結(jié)束語

綜上所述，可以應(yīng)用與鐵路通信工程中的接入網(wǎng)技術(shù)眾多，從無線接入網(wǎng)技術(shù)到有線接入網(wǎng)技術(shù)，相關(guān)鐵路技術(shù)人員可以根據(jù)需要適當(dāng)選擇。同時在利用中可以綜合運(yùn)用多種接入網(wǎng)技術(shù)，全面提升鐵路通信工程質(zhì)量，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸發(fā)展與進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)

[1] ?張樹凱. 鐵路通信工程光纖接入網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用及質(zhì)量管理研究[J]. 現(xiàn)代鹽化工，2019（3）.87-88