汽車輕量化進(jìn)展對(duì)鋁加工企業(yè)的影響

李嬋

摘 ?要：近年來，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的日益提高，以及科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)變成我國(guó)的重要產(chǎn)業(yè)之一。汽車在人們的日常的生活中也起著非常關(guān)鍵的作用，成為必不可少的剛需品，但是在汽車的應(yīng)用中，油耗量不斷增加，汽車尾氣的排放等問題，使得人們對(duì)汽車提出了更高的要求，如降低自身的油消耗量，減低自身的尾氣排放以及提高行駛的速度等等，進(jìn)而促使了汽車逐漸向輕量化發(fā)展。而汽車輕量化就對(duì)組成的鋁合金材料提出了更高的要求，因此，為了進(jìn)一步的研究汽車輕量化對(duì)鋁加工行業(yè)的影響，本文對(duì)汽車輕量化的知識(shí)，汽車行業(yè)的發(fā)展，鋁加工行業(yè)的發(fā)展以及汽車輕量化對(duì)鋁加工的影響進(jìn)行了全方面的分析與研究，并且提出了對(duì)應(yīng)鋁加工行業(yè)適應(yīng)汽車輕量化發(fā)展的措施，進(jìn)一步的促進(jìn)鋁加工行業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車輕量化;鋁加工企業(yè);影響

1.汽車輕量化

1.1汽車輕量化的定義

汽車輕量化，通常是指在保證汽車自身的強(qiáng)度和安全性以及其他性能的狀態(tài)下，盡全力的降低汽車自身的整體重量，進(jìn)而來提高汽車的動(dòng)力性，減少燃油的消耗，降低汽車尾氣的排放，減少對(duì)環(huán)境的污染力度。根據(jù)相關(guān)的試驗(yàn)結(jié)果證明，當(dāng)汽車的重量下降一半時(shí)，汽車的燃油效率就可以減少一半。

1.2汽車輕量化的意義

目前，汽車輕量化的相關(guān)技術(shù)已經(jīng)屬于新興的汽車技術(shù)，在汽車的生產(chǎn)中實(shí)施輕量化的技術(shù)，不僅可以減輕汽車自身的重量，還可以減少汽車在行駛中的燃油消耗，提高汽車自身的控制穩(wěn)定性和發(fā)生碰撞時(shí)的安全性，還可以提高輸出率，降低行駛中噪音的產(chǎn)生，震動(dòng)以及更加容易操作等。在汽車的生產(chǎn)制造中，汽車輕量化技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)逐漸成為了新的潮流趨勢(shì)，發(fā)展輕量化的技術(shù)，就需要生產(chǎn)出對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和牢固的組成汽車的材料，因而汽車輕量化還可以促進(jìn)材料行業(yè)的發(fā)展與創(chuàng)新，積極的開發(fā)出新型的汽車組成材料，進(jìn)而符合汽車輕量化的要求。

1.3汽車輕量化的主要實(shí)施途徑

汽車輕量化的主要實(shí)施途徑體現(xiàn)在四個(gè)方面，分別是第一，對(duì)汽車的整體規(guī)格和車型進(jìn)行全方面的優(yōu)化，在主體不變的情況下，根據(jù)輕量化的技術(shù)來進(jìn)一步的提高汽車的強(qiáng)度和安全性以及其他的性能，降低汽車對(duì)組成材料的消耗。第二是在組成汽車的原材料中，選擇一些輕質(zhì)的材料，如鋁合金、鎂合金、陶瓷、塑料等。第三是在組成和構(gòu)造汽車時(shí)，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)來設(shè)計(jì)出符合輕量化的汽車結(jié)構(gòu)。第四是在組裝汽車過程中，采用承載車身和一些薄車身的組裝材料。

1.4當(dāng)前汽車輕量化的發(fā)展趨勢(shì)

當(dāng)前我國(guó)的汽車行業(yè)中，汽車輕量化屬于新興的技術(shù)，相關(guān)技術(shù)較為薄弱。汽車輕量化并不是簡(jiǎn)單的將汽車的重量減輕，而是涉及到汽車的設(shè)計(jì)，材料的研發(fā)以及汽車的組裝等多方面。當(dāng)前我國(guó)對(duì)于汽車輕量化應(yīng)用中的主要問題可分為兩部分，一是國(guó)家沒有制訂對(duì)汽車輕量化技術(shù)在汽車應(yīng)用中對(duì)應(yīng)的策略和相關(guān)政策，從而使得汽車行業(yè)沒有對(duì)應(yīng)的參考計(jì)劃來進(jìn)行生產(chǎn)與研發(fā)，進(jìn)而增加了汽車行業(yè)中采用輕量化技術(shù)來進(jìn)行生產(chǎn)的難度。另一種是當(dāng)前汽車行業(yè)對(duì)輕量化僅僅停留在對(duì)組成材料的研究，而不是綜合多方面的學(xué)科來進(jìn)行考慮。因而，當(dāng)前最關(guān)鍵的問題就是國(guó)家制定出一系列的戰(zhàn)略部署和計(jì)劃，便于為汽車生產(chǎn)行業(yè)提供更多的信息和政策。再者，汽車生產(chǎn)行業(yè)在應(yīng)用輕量化的過程中要綜合多方面的技術(shù)來進(jìn)行研究，這樣才能夠制造出對(duì)應(yīng)的輕量化的汽車。

2.當(dāng)前鋁加工行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

當(dāng)前我國(guó)鋁加工行業(yè)的發(fā)展面臨著非常大的危機(jī)，如制造工藝落后，產(chǎn)能過剩，企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)激烈等。如果，鋁加工行業(yè)不進(jìn)行相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新，就會(huì)使鋁的價(jià)格持續(xù)下跌。當(dāng)前出現(xiàn)了汽車輕量化的技術(shù)，使得鋁加工行業(yè)有了極大的挑戰(zhàn)，從而促使鋁加工行業(yè)加大了對(duì)鋁材料應(yīng)用的研究力度，積極拓展鋁材料的應(yīng)用范圍，為汽車輕量化提供新型的鋁加工材料。當(dāng)前，我國(guó)在汽車輕量化中的鋁加工材料生產(chǎn)主要是三種，分別是第一，只進(jìn)行粗制的加工，例如熔鑄，擠壓。第二是粗制和精制的加工，既要進(jìn)行大部件的擠壓，熔鑄也要進(jìn)行零部件的制造和設(shè)計(jì)。第三種則是只進(jìn)行精加工，對(duì)一些零部件進(jìn)行加工，制造以及設(shè)計(jì)等。總的來說，當(dāng)前的鋁加工行業(yè)處于發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，需要各大企業(yè)加大對(duì)該技術(shù)的研發(fā)力度，積極為汽車輕量化提供更多的原材料，這樣才能促進(jìn)鋁加工行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展，增加鋁加工材料的應(yīng)用范圍和自身的價(jià)值。

3.汽車輕量化對(duì)鋁加工行業(yè)的影響

目前，我國(guó)鋁加工行業(yè)為汽車輕量化的加工僅是進(jìn)行粗制加工，有些鋁加工企業(yè)已經(jīng)逐步開始向第二種加工模式進(jìn)行發(fā)展。當(dāng)前汽車輕量化的重要技術(shù)集中在國(guó)外，我國(guó)對(duì)于汽車輕量化技術(shù)的掌握程度較弱，而且鋁加工材料的成本較高，具體的加工工藝較為繁瑣，從而增加了鋁加工的難度。近年來，汽車行業(yè)逐漸使用鋁材料來代替鋼材料，使得一些汽車生產(chǎn)商逐漸向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來尋找汽車上應(yīng)用的鋁板，來進(jìn)一步的適應(yīng)汽車輕量化的發(fā)展趨勢(shì)。

4.推動(dòng)鋁加工行業(yè)適應(yīng)汽車輕量化的發(fā)展趨勢(shì)

根據(jù)研究結(jié)果表明，當(dāng)前的汽車生產(chǎn)商急需要大量的鋁加工材料和汽車輕量化技術(shù)的頂力支持，這就需要積極拓展鋁材料的應(yīng)用范圍，將鋁材料應(yīng)用到汽車輕量化的生產(chǎn)制造之中，將從前的“僅僅供應(yīng)原材料”轉(zhuǎn)化為到汽車生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，為汽車生產(chǎn)企業(yè)提供更高質(zhì)量的服務(wù)。因此，為了促進(jìn)鋁加工行業(yè)對(duì)汽車輕量化技術(shù)的研究力度和對(duì)鋁材料的研發(fā)力度，還需要制訂相應(yīng)的措施進(jìn)一步的提升鋁加工行業(yè)適應(yīng)汽車輕量化的發(fā)展。

4.1加大鋁材料研發(fā)的隊(duì)伍

為了進(jìn)一步的適應(yīng)汽車輕量化的發(fā)展，鋁加工行業(yè)需要對(duì)鋁材料的使用范圍進(jìn)行擴(kuò)大，對(duì)鋁材料進(jìn)行創(chuàng)新和發(fā)展，因而，就需要鋁加工行業(yè)有充足的研發(fā)部門，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車輕量化中鋁材料的設(shè)計(jì)，制造，成形以及各種材料之間的連接等進(jìn)行設(shè)計(jì)，進(jìn)而，促進(jìn)鋁材料在汽車輕量化中的應(yīng)用，最終促進(jìn)鋁加工行業(yè)的發(fā)展。

4.2提高自身的服務(wù)模式

當(dāng)前鋁加工行業(yè)在汽車生產(chǎn)中主要提供一些粗制的鋁材料，沒有參與到汽車的前期生產(chǎn)與設(shè)計(jì)中，為了適應(yīng)汽車輕量化的發(fā)展，鋁加工行業(yè)必須加大對(duì)材料的研發(fā)力度，積極參與到汽車生產(chǎn)的前期設(shè)計(jì)之中，根據(jù)自身產(chǎn)業(yè)的所在地，建立起對(duì)應(yīng)的汽車零部件的服務(wù)中心，進(jìn)而形成汽車輕量化生產(chǎn)和加工零部件的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，建立起對(duì)應(yīng)的汽車生產(chǎn)零部件的生產(chǎn)線，從而形成對(duì)應(yīng)的批量次的生產(chǎn)。更重要的是需要鋁加工的企業(yè)加大與主機(jī)廠的合作力度，使得企業(yè)能夠掌握對(duì)應(yīng)汽車生產(chǎn)變化的最新資訊，從而對(duì)自身的鋁材料進(jìn)行設(shè)計(jì)與研究，進(jìn)一步適應(yīng)汽車發(fā)展的要求。

4.3積極參與學(xué)會(huì)和研討會(huì)

鋁加工行業(yè)要積極參與到汽車生產(chǎn)的各個(gè)研討會(huì)和學(xué)會(huì)之中，掌握汽車生產(chǎn)的最新信息，同時(shí)，加大對(duì)鋁材料的宣傳力度，積極促進(jìn)鋁材料替代鋼材料的發(fā)展，這樣才能夠?yàn)殇X加工行業(yè)增加機(jī)遇，最終促進(jìn)鋁加工行業(yè)的發(fā)展。

5.結(jié)語

本文介紹了汽車輕量化的技術(shù)和汽車輕量化對(duì)鋁加工行業(yè)的影響，而且汽車輕量化將是未來的發(fā)展趨勢(shì)，鋁加工行業(yè)必須加大對(duì)鋁材料的研發(fā)力度，積極參與到汽車生產(chǎn)的前期設(shè)計(jì)之中，并且建立起對(duì)應(yīng)的鋁材料的研發(fā)部門以及積極參與學(xué)會(huì)與研討會(huì)等，這樣才能夠促進(jìn)鋁加工行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。

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