新能源汽車的故障問題分析與維修關(guān)鍵技術(shù)

王瑩瑩

【摘要】我國近年來經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展迅速，使我國快速進(jìn)入現(xiàn)代化發(fā)展階段。經(jīng)濟的不斷發(fā)展，增加了汽車的保有量，但同時在一定程度上，汽車的尾氣也對環(huán)境造成了相應(yīng)的污染。科學(xué)技術(shù)的深入發(fā)展，應(yīng)用新能源汽車，能夠有效降低汽車尾氣的污染，從而對環(huán)境進(jìn)行有效的保護。但在實際的運用過程中，新能源汽車出現(xiàn)的相關(guān)故障，會影響具體的應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】新能源汽車 ?故障問題分析 ?維修關(guān)鍵技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，我國人們的生活水平有了很大的提高，對于能源節(jié)約有了新的認(rèn)識。新能源汽車是當(dāng)前科學(xué)技術(shù)發(fā)展與環(huán)保觀念深入的重要產(chǎn)物，可以有效解決燃油汽車尾氣污染問題，開始被人們關(guān)注和接受。為了確保新能源汽車運行質(zhì)量，及時發(fā)現(xiàn)相關(guān)故障并及時處理非常重要。

一、新能源汽車常見的故障問題分析

（一）油電混合動力新能源汽車及故障問題

油電混合動力新能源汽車實用性較強，因此受歡迎程度較高。油電混合新能源汽車在起步及加速的過程中，用電能進(jìn)行助力，而正常行駛的過程中還是燃燒汽油來提供動能，這種汽車能夠使油耗量大大降低。油電混合新能源汽車剛開始行駛時，蓄電池的電能是最大的，汽車行駛的動力能夠極大的獲得，使汽車行駛的需求得到滿足，而汽車的輔助動力系統(tǒng)在這期間不工作，只有當(dāng)蓄電池電量使用掉超過三分之一時才會自動進(jìn)行工作。這種動力的切換需要變速器來實現(xiàn)，在汽車運行過程中，變速器的運行負(fù)荷不斷增加，齒輪轉(zhuǎn)動磨損度較大，因此變速器故障容易發(fā)生。

（二）鋰電池出現(xiàn)故障

相比于傳統(tǒng)燃油汽車動力來源，電動汽車有著一定的特殊性，主要應(yīng)用的能源是電能，通過電力完成驅(qū)動，動力電池作為新能源汽車中高壓部件之一，在長時間運行過程中，會受各種因素影響，容易發(fā)生電池故障和管理系統(tǒng)等問題。如單體電池故障，主要是由于單體電池在內(nèi)阻和容量方面不一致引起的，從而影響了電池的使用周期。對電池阻的使用和安全進(jìn)行監(jiān)控主要是由管理系統(tǒng)來發(fā)揮作用，一旦該系統(tǒng)出現(xiàn)故障，對電池的監(jiān)控就難于發(fā)揮作用，如會出現(xiàn)電池的過充、過載或過放等問題，大大降低了電池的使用性能，易發(fā)生電池故障。

（三）旋轉(zhuǎn)變壓器故障

如果驅(qū)動電機不能正常啟動，或者啟動后的輸出轉(zhuǎn)矩出現(xiàn)明顯偏小的現(xiàn)象，那么可能發(fā)生了旋轉(zhuǎn)變壓器故障。針對此類故障的診斷和排除，可以在確保電機主體及其附件接線都正常的情況下，利用萬用表對轉(zhuǎn)變變壓器的兩側(cè)繞組進(jìn)行檢測的方式進(jìn)行處理。如果電阻測值無窮大，則說明旋轉(zhuǎn)變壓器已經(jīng)發(fā)生損壞，需要對其進(jìn)行更換;如果檢測值在正常范圍內(nèi)，則可以斷定為旋轉(zhuǎn)變解碼電路故障，此時需要對主控板進(jìn)行更換。

二、對新能源汽車維修的關(guān)鍵技術(shù)

（一）油電混合型新能源汽車故障維修

新能源汽車的類型有很多，不同的能源類型所適應(yīng)的故障維修技術(shù)各不相同，所以要注意針對不同類型的新能源汽車故障采用不同的維修技術(shù)，以油電混合型新能源汽車為例，若出現(xiàn)不能正常啟動的故障問題，就要從油路和點火系統(tǒng)層面進(jìn)行故障排查，將車輛情況與和熄火原因緊密結(jié)合起來分析。維修人員若是熟悉點火系統(tǒng)以及油路的科學(xué)檢測分析，就能精準(zhǔn)的找出故障的位置，及時進(jìn)行維修處理。在具體的維修過程中，要確保電瓶接頭是否處于正常狀態(tài)，避免出現(xiàn)松動及氧化問題，在維修工作的同時要注意標(biāo)準(zhǔn)操作和及時清潔處理，避免給汽車帶來二次損傷。在新能源汽車的日常使用過程中，容易出現(xiàn)電源、軸承損耗、線路問題和潤滑油問題等種種問題，為避免這些問題給汽車使用帶來困擾，車主應(yīng)自覺對車輛進(jìn)行定期檢查，明確車輛的使用狀況，盡早排除隱患保障新能源汽車的穩(wěn)定運行。

（二）電池故障方面的維修

其一，在使用保護板的時候，理應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定的要求，以此將其保護性作用全部發(fā)揮出來，提升電池的使用時間。同時還要對鋰電池的實際存放時間進(jìn)行充分了解，以此選擇最為合適的充電方式以及放電方式。其二，對于電池理應(yīng)定期予以保護。對于汽車來說，電池可以算作是其核心部分，也是最容易出現(xiàn)問題的部分。因此，維修人員理應(yīng)定期展開檢測和維護，以此了解電池當(dāng)前的情況。如果發(fā)現(xiàn)有任何問題存在，應(yīng)及時采取針對性措施機械能處理，以防問題進(jìn)一步擴大。

（三）電子診斷技術(shù)

新能源汽車在發(fā)生故障之后，將會花費相對較長的時間去做診斷與維修，該項工作難度也不小。因此，合理地選擇電子診斷技術(shù)來進(jìn)行維修可以節(jié)約時間、提高效率。該技術(shù)可以檢測、間接判斷出電源故障。當(dāng)在檢測的具體過程當(dāng)中不能明確故障的類型的時候，就有必要確定可能出現(xiàn)的故障將會帶來的最大風(fēng)險。根據(jù)工藝類別的相關(guān)性，采用電子診斷技術(shù)，優(yōu)化檢修的前后順序，滿足檢修要求。例如，新能源汽車的讀碼卡、解碼器等都需要與電子診斷設(shè)備協(xié)同采集數(shù)據(jù)信息，還將有客觀的電子檢測數(shù)據(jù)作為維修重點支持，在盡量不出現(xiàn)拆卸的情況下及時維修。

（四）高壓電故障方面的維修

造成高壓電故障的原因主要是短路、絕緣和漏電，但凡有此類問題產(chǎn)生，都會對駕駛員的生命安全帶來影響。因此，理應(yīng)對于問題的具體根源進(jìn)行把握，從設(shè)計和生產(chǎn)的角度出發(fā)，對其線路進(jìn)行全面改善。對于電動汽車本身來說，無論是生產(chǎn)還是制造都需要遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行相應(yīng)的檢測，確保其更具安全性和穩(wěn)定性，以此促使駕駛員自身的滿意度得到提高。除此之外，汽車在行駛的過程中，經(jīng)常會受到外部環(huán)境因素帶來的影響，因此其故障會有一定的隨機性存在。為了能夠做到靈活應(yīng)對，技術(shù)人員理應(yīng)認(rèn)真研究，研發(fā)更多具有合理性的診斷方式，以此完成故障排除，確保車輛的運行不會受到任何影響，并確保駕駛員自身的人身安全。

三、結(jié)語

當(dāng)代科技不斷地發(fā)展進(jìn)步，新能源汽車作為新時代的新興科技型產(chǎn)物，依然需要不斷的創(chuàng)新和發(fā)展來穩(wěn)固相應(yīng)的技術(shù)，在問題中找到突破點，對比傳統(tǒng)型汽車的維修方式，以此總結(jié)出針對新能源汽車故障的維修技術(shù)，使得新能源汽車更好的使用于未來社會的千家萬戶，推動時代的進(jìn)步與發(fā)展。

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