文萊國某高速公路預制T 梁施工技術研究

徐興建

（上海振華重工（集團）股份有限公司，上海 200000）

1 項目介紹

文萊TELISAI-LUMUT 高速公路工程全長18.635km，穿越原始森林，沿線共有600m 橋梁1 座，360m 橋梁1座，30m 長橋梁4 座。其中600m 和360m 長的橋梁均設計40m 長的T 梁，共計326 根，結構截面尺寸為梁高2.085m，梁的翼緣寬度為1.95m，翼緣板的邊緣厚度為65mm，梁的馬蹄腳寬度為660mm，馬蹄腳的高度為460mm，腹板的厚度為220mm，腹板高度為1428mm。30m 長T 梁為64 榀，結構截面尺寸為梁高1.623m，梁的翼緣寬度為1.51m，翼緣板的邊緣厚度為65mm，梁的馬蹄腳寬度為610mm，馬蹄腳的高度為460mm，腹板的厚度為200mm，腹板高度為1044mm。

2 預制T 梁施工的難點及應對措施

預制40m 長T 梁為文萊國當前設計長度最長的T 梁，在工程所在國無歷史施工經驗可以借鑒，項目部對預制T 梁制作、安裝等環節及可能出現的問題進行分析，針對本項目T 梁施工特點和難點，采取相應的應對措施.

2.1 T 梁預制廠選址

該工程600m 長橋梁位于沼澤區內，淤泥深度為12～15m，360m 長橋梁跨越山谷，其余4 座30m 長T梁均跨越河道，但因公路沿線比較長，線路穿低山丘陵區，地形起伏大，預制梁場位置的選擇對項目的施工組織影響較大。

應對措施：通過方案分析、經濟比較，將600m 和360m 長的橋梁將梁場選擇在橋頭進行預制，4 座30m長橋梁的梁場選擇在所跨越的河道上搭設鋼平臺，在鋼平臺上原位制梁。

2.2 預制T 梁制作原料材料選擇

該項目混凝土強度等級為C60，市場上供應水泥絕大部分為文萊國當地生產地波特蘭62.5 級水泥，其他進口復合水泥市場數量很少，且當地沒有粉煤灰供應，砂的粒徑也非常小，細度模數約為1.3，石子采用英標單級配20mm 碎石，骨料的含泥量也偏高。……