廢棄輪胎橡膠顆粒改良砂土路用性能試驗研究

陸楊瑞雪，易 文，劉奧林，眭子凡，劉益芳

（中南林業科技大學土木工程學院，湖南 長沙 410004）

隨著我國道路工程快速發展，車輛數目急劇增加。據不完全統計，2010 年我國輪胎生產量達到3 億多條，預計到2020 年，廢舊輪胎的產量將達到2000 萬t[1]。而隨之而來的是廢舊輪胎難以回收和環境污染問題。目前，廢棄輪胎的處理主要分為回收利用、加工處理，廢棄輪胎分解加工后得到廢棄橡膠顆粒，橡膠粉是今后的再利用主要方向。我國對于廢棄橡膠再利用的研究起步較晚，目前多用于將廢棄橡膠粉摻入瀝青混合料中制成橡膠改性瀝青混合料，具有提高瀝青低溫延度、增強瀝青路面水穩定性等作用[2-3]。而國外早期已將廢棄橡膠碎片在軟土地基中應用，改善其穩定性和長期沉降[4]。如BOSSCHER[5]在1997 年將廢棄輪胎橡膠碎片和路基土混合，制成填筑材料，提高其強度和穩定性。國內對于廢棄橡膠混合土性能研究多集中于膨脹土和黏土[6]。孫樹林[7]利用廢棄輪胎膠粉對膨脹土的抗剪強度試驗中發現，膨脹土抗剪強度增大主要是由于黏聚力增大引起的。孔德森[8]利用廢棄橡膠顆粒、少量水泥與礫砂制成混合土，通過無側限抗壓強度試驗研究發現水土比、膠粒土比均會對混合土的無側限抗壓強度產生影響。

砂土如作為路基填料單獨使用，容易液化、流動性強，導致路基穩定性和強度不足，通過與廢棄橡膠顆粒混合，可加大其摩擦角和黏聚力，從而顯著增強路基強度。文章通過擊實試驗找出其最大干密度變化規律，通過無側限抗壓強度試驗和CBR 試驗找出橡膠顆粒的最佳摻量和橡膠顆粒改良砂土的強度變化規律。……