連云港中歐班列開行突破120列

楊開林 蘇立洋

2020年2月29日，一列滿載著電子產品、機械配件、日常生活用品等貨物的集裝箱班列在連云港中哈物流基地整裝待發，其終點站是烏茲別克斯坦塔什干。這是在新冠肺炎疫情下，連云港中歐班列2020年開行的第122列，為復工復產企業“疫”期開展進出口貿易提供了有力保障。

自疫情爆發以來，不少外貿企業停產停工，加上國內公路運輸停滯，海運、空運物流不暢等因素，過境、出口集裝箱集港較為困難，班列貨源一度面臨著“斷流”。

為了保障新亞歐陸海聯運通道暢通，穩定中歐班列運營，連云港港口依托連云港新絲路國際集裝箱發展有限公司這一班列運營平臺，采取了“保過境、保回程、爭出口”的運營策略，對過境中轉貨物以及中亞東行回程貨物給予優先保障，并加大西行出口貨物的爭攬力度。

“除了運營策略改變之外，疫情期間，我們嚴格貫徹落實集團的防控部署和要求，堅持防疫生產‘兩手抓‘兩不誤，全力保障通道運行安全。”連云港中哈國際物流有限公司總經理劉斌表示，疫情爆發后，針對過境貨源，他們第一時間啟動了“國際班列過境集裝箱疫情防控專項方案”。

在中哈物流基地現場，利用智能化龍門吊遠程操控系統，全面開啟“無人作業”模式;設置過境集裝箱車輛專用通道，對所有過境集裝箱實施進場消殺;啟動網上辦單業務，盡可能減少人員接觸，現場辦單同樣設有專門通道和窗口;對進出基地的車輛人員進行全過程、全覆蓋管控。

同時，為提速通關效能，連云港海關實行網上辦單模式，在多式聯運監管區域內，為集裝箱過境出口業務開通綠色通道，實現即到即檢、快速通關;鐵路部門積極做好空車配送支持，為班列發送提供運力保障。

這一系列暖心舉措無疑給客戶再次吃下了“定心丸”，也進一步促進了連云港中歐班列業務的穩定增長。

2020年2月29日，連云港中哈物流基地的裝車作業線上車來車往，一片繁忙，當天晝夜裝車突破200車，為近一年來新高。

據統計，中哈物流基地1-2月份累計完成國際班列裝卸車10006標準箱，同比增長81.6 % ，進出場集裝箱34450標準箱，同比增長32%。 如換算成班列數計，連云港中歐班列今年前兩個月已順利突破120列，運營勢頭良好。