大數據技術在共享單車管理中的應用

劉慧芳

【摘 要】大數據技術的成熟和發展，讓更多的領域能夠通過大數據創造更精準、更便捷、更高效的形式和方法。利用大數據分析的手段，可以讓共享單車實現更加完善的管理，使企業獲得更高的經濟效益，讓用戶獲得更好的租車和還車體驗，幫助政府降低管理的亂象的發生，更好地貫徹綠色出行理念，實現社會的可持續發展。

【關鍵詞】大數據;共享單車;管理

隨著共享經濟的出現和發展，生活中出現了不少共享產品，如共享充電寶、共享按摩椅、共享單車等。在資本的加持下，共享經濟的發展勢頭越發迅猛。同時，由于共享經濟還處于初級發展階段，相關的管理措施和技術手段尚未完善，例如對共享單車的停放、投放管理十分困難等，因此在這樣的情況下，探討如何對共享單車進行合理的配置與管理，不但能夠進一步滿足用戶需求，也能夠切實地提高企業的效益，同時這也是政府監管部門應該重視的問題。目前，企業對共享單車采用的管理模式是先覆蓋式投放，然后根據騎行監測數據進行人工調控，這樣的管理模式需要耗費大量的人力、物力，同時反饋信息和開展管理存在一定的延遲，導致用戶體驗感差，企業效益也受到嚴重的影響，而大數據技術手段的介入，為共享單車的配置管理帶來了全新的思路。

1 共享經濟與大數據

1.1 共享經濟的內涵

共享經濟就是通過網絡或者其他平臺，將物品的所有權轉變為物品的使用權后再進行轉移，通過將社會生產要素社會化，充分利用閑置的資源，實現資源利用的最大化。在市場經濟體制下，共享經濟得以實現，它能更好地適應市場需求，由于有了“共享”的需求，因此有了共享經濟的市場。對于資源提供方來說，它可以是一個企業，也可以作為服務和產品的提供方[1]。通過對資源的重復利用，從中獲得收益，同時對于“共享”的需求方來說，不論是企業還是個人，都能通過支付少量的報酬獲得產品或服務一定時間內的使用權。以共享單車為例，用戶通過支付一定的押金或者信用授權的形式，獲得租借共享單車的資格，支付少量的租金即可使用，同時承擔了一定的對單車的保管義務和責任，保障下一位用戶能夠繼續正常使用。通過這種使用權的轉讓，盡可能地將產品或者服務的使用頻率和使用時間發揮到最大，進而將本該閑置的資源重復利用起來。如此一來，讓市場的提供方與需求方進行對接，不但滿足了提供方對產品和服務的需求，同時讓需求方獲得了定制化的產品服務體驗。

1.2 大數據技術的發展

數據從遠古時期的“結繩記事”，到后來的竹簡、玉帛、草紙上寫字，再到如今通過計算機信息化技術記載，數據的發展見證了人類社會的進步。現代信息化技術手段的應用使數據的傳播和處理方式發生了翻天覆地的變化。隨著21世紀的到來，各項技術飛速發展，人類社會已經從互聯網時代過渡到大數據時代，數據也躋身為與能源和經濟同樣地位的重要戰略資源。

2012—2013年，大數據隨著其理論體系和概念的不斷完善，人類對大數據的理解也更趨于理性。與大數據相關的配套產業、技術、產品也得到快速發展，逐漸形成以數據為中心的大數據生態體系，從技術應用逐漸轉變為技術治理。在數年的發展歷程中，在大數據現象的發源上人們已經達成一些共識，大數據來自互聯網及其附屬的相關信息應用技術，大數據是人類對的思維模式和手段的一次拓展，在一個狹小的空間內實現了對世界的數字化，在一定程度上對世界的運行規律進行了反映。隨著數據計算能力和處理能力的不斷提升，也讓數據實現了更多且復雜的功能，展現出了相關事物的運行規律和運行狀態。大數據的出現使得人類能夠更好地探索社會，對事物的客觀規律有了更好的掌握，也讓社會經濟變革有了更大的可能[2]。

2 共享單車管理存在的問題

現階段，共享單車企業之間的競爭已經趨于白熱化，不少企業倒閉或面臨倒閉危機，共享單車行業出現大洗牌。在這些倒閉的共享單車企業中，大部分都是管理模式出現了問題，加上受到用戶切身體驗和需求、政府的監督等多種因素的影響，讓共享單車的管理問題更加難以解決。

2.1 用戶的需求與實際需求不匹配

由于共享單車行業屬于新興行業，行業內部沒有太多可借鑒的經驗，導致了企業在投放共享單車的時候存在盲目投放的情況，不少區域的共享單車存在數量過多或過少的情況，要么街上沒有一輛共享單車，要么共享單車多得在路邊隨意堆放，一個區域的共享單車數量過多會導致街道或者馬路出現擁堵現象。不論是投放過多或過少，都會降低企業的效益和用戶體驗感，嚴重制約和阻礙了共享單車行業的發展，影響了共享單車行業社會效益的發揮，也增加了政府監管的復雜度和困難程度。

2.2 停放隨意

雖然不少租借平臺對于停放的區域做了嚴格的劃分，但是也會存在不少不按規定區域停放共享單車的情況。在一些小區的角落、街道的拐角等地方都有停放許久的共享單車。這些被隨意停放的共享單車增加了管理人員的工作難度，工作人員疲于在這些區域尋找共享單車進行回收，讓整個管理流程變得更加復雜。此外，還存在一些公車私用的情況。由于對用戶的行為監管不到位，沒有采取行之有效的管理措施，部分用戶會對共享單車車身進行破壞，從而將其占為己有使用，這也給共享單車企業帶來了很大的困擾。

2.3 政府監管不到位

除了企業對共享單車的監管，更需要政府對共享單車企業的效益和權利予以保障。共享單車行業對國家綠色出行理念進行了很好的貫徹，理應得到政府的支持和保護，對于采用不正當手段破壞共享單車、損害企業效益的行為應嚴厲地打擊，只有施行行之有效的管理措施，才能制止共享單車的管理亂象。

3 大數據在共享單車管理中的應用

早在2017年，鄭州公共交通總公司與鄭州天邁科技股份有限公司就通過大數據技術研發出“單車之家”管理平臺，該平臺可對共享單車進行停放的管理，平臺使用了多通道技術、定位技術、可伸縮信號覆蓋技術等，并引入大數據定位管理系統，通過“單車之家”App對周圍可停車的地點進行選取，實現對不屬于一個品牌的共享單車進行統一管理。

大數據所選取的停車點主要是通過安裝集中停車區設備并結合區域劃線等方式，讓用戶能夠在指定的范圍內進行還車和借車的操作。這些功能的實現得益于可伸縮信號覆蓋技術，它可以對選取停車的地點和區域面積等因素進行實時的配置，從而方便后臺管理。同時，利用大數據技術進行分析，可以選擇更多樣化的租車計費方式，對長期使用同一輛共享單車的用戶進行租費減免，對在停車點以外停車的用戶不停止計費，能進一步規范用戶的用車習慣[3]。同時，利用用戶在使用共享單車過程中所形成的數據，如用車時間、用車起點終點、行駛軌跡等，結合車輛自身的GPS功能進行分析，可以得出某一區域用戶集中需要用車的數量、位置與周期等，以便確定某一區域共享單車的需求量，從而對共享單車進行科學合理的投放。

有了大數據技術的介入，對共享單車的投放和停放進行有序的調配，按照城市公共交通網絡數據進行分析得出人員流動規律，從而進行單車的調配、投放、停放等地點的選取，進一步提高了單車的使用率，實現了資源利用的最大化。站在共享單車企業的角度來看，不但節約了管理成本，而且提升了用戶的體驗感，通過大數據進行分析，用最低的成本實現更高的管理回報。

4 結語

大數據對于傳統行業與新興行業的幫助是毋庸置疑的，誰掌握了新技術，就是把握了市場的新風向。在互聯網行業與傳統行業的互相競爭和進步的過程中，尤其要注重對信息化技術的充分利用。隨著互聯網經濟的不斷發展，作為新興行業的共享經濟體系，共享單車更是需要合理利用新技術，只有這樣，才能讓互聯網企業實現良好發展。要想實現發展不被歷史所拋棄，就要積極面對挑戰，做好準備，讓互聯網經濟與傳統經濟實現高效長足的發展。

參 考 文 獻

[1]孟林，唐懷坤.深化數據共享，推進智慧運營——共享單車大數據智慧運營的多場景探析[J].中國電信業，2017（11）：69-71.

[2]焦志倫，金紅，劉秉鐮，等.大數據驅動下的共享單車短期需求預測——基于機器學習模型的比較分析[J].商業經濟與管理，2018（8）：18-27，37.

[3]陳桂英，侯桂云，田海麗.大數據分析下城市共享單車資源應急調度仿真[J].計算機仿真，2018（9）：121-124，130.

[4]劉輝軍.大數據時代共享單車的治理[J].廣東廣播電視大學學報，2017（6）：104-110.