應用機車駕駛安全管理信息系統提升鐵路運輸信息化管理水平

張清來

應用機車駕駛安全管理信息系統提升鐵路運輸信息化管理水平

張清來

（福建省三鋼（集團）有限責任公司物流公司，福建 三明 365000）

目前，鐵路行車作業復雜，不安全因素較多，不利于提升管理水平。應用機車駕駛安全管理信息系統優化了電子添乘視頻監控功能，及時提醒乘務員規范操作，提高了調車作業效率，提升了鐵路運輸信息化管理水平。

鐵路運輸；駕駛安全；信息系統；信息化管理水平

1 實施背景

鐵路行車作業點多面廣，現場作業環境復雜，不安全因素多，對于職工違章作業及現場存在的安全隱患，目前采取的一種很重要的手段就是通過機車電子添乘視頻監控系統來進行監督檢查，但現機車上安裝的電子添乘視頻監控系統是在2012年投入使用的，使用年限久，已出現線路老化、圖像模糊等問題，且該系統主要以監控為主，功能較為單一，無法添加目前比較先進的技術設備，不利于提升管理水平。

2 成果內涵

應用機車駕駛安全管理信息系統主要優化了電子添乘視頻監控功能，增加了探頭，擴大了監控覆蓋面，提高了監控畫面清晰度，增加了機車精確定位、防冒進信號提醒、超速報警和較為全面的信息報表分析等功能，可以通過該系統及時提醒乘務員規范操作，直觀發現作業過程中的各類違章作業行為，杜絕鐵路行車安全事故的發生，提高調車作業效率，達到提升鐵路運輸信息化管理水平的目的。

3 主要做法

3.1 建立安全駕駛系統模型

了解當前機車安全駕駛方面的科技成果，結合我公司生產實際，建立適用本公司的安全駕駛系統模型。組織管理人員參加成都九壹通智能科技有限公司舉辦的專題培訓，學習和了解當前機車安全駕駛方面的科技成果。召集運輸段管理人員、生產骨干和機車技師等對機車安全駕駛科級成果進行討論，結合本公司運輸生產實際，提出系統模型的功能需求，主要包括機車精確定位、智能視頻監控和綜合信息管理。

3.2 完成系統開發、安裝和應用

配合成都九壹通智能科技有限公司完成機車駕駛安全管理信息系統開發，并在1062#和0244#機車上安裝和應用。

3.3 應用機車駕駛安全管理信息系統規范乘務員操作

機車基本實現精準定位，車載設備實時顯示機車前方、后方信號機狀態及與當前位置的距離，并以語音播報的方式進行提醒，乘務員根據提醒準確、規范操縱機車，可防止機車冒進信號、擠岔等。機車具備超速報警功能，機車運行過程中如果運行速度超過設定區域限速值，系統對超速進行語音提醒和報警，乘務員立即對車速進行調整，防止因超速可能造成的安全事故。

3.4 應用機車駕駛安全管理信息系統強化管理

首先，查詢系統終端信息記錄，對當班機車作業情況進行檢查。機務工長和段分管副段長每天利用系統終端對當班機車駕駛安全管理信息系統運行情況進行跟蹤檢查。機車運行軌跡如圖1所示。

圖1 機車運行軌跡

查詢機車告警記錄，檢查機車是否發生冒進信號，如有冒進信號記錄，立即組織當班作業人員進行分析，并按規定落實整改和考核措施。機車告警統計如圖2所示。

針對不同作業方式對各區段進行不同時速提醒報警設置，如圖3所示。查詢機車告警記錄，檢查機車是否發生超速，如有超速記錄，立即分析判斷是否違章，告知責任人并按超速考核辦法給予考核。

查詢機車走行記錄，核對當班機車作業軌跡和走行公里。機車走行統計如圖4所示。

查詢機車作業記錄，核對當班機車作業量和作業時間，檢查機車是否出現超20 min停機未熄火的現象，如有則按相關規定對責任人給予考核。機車作業統計如圖5所示。

圖2 機車告警統計

圖3 超速報警設置

圖4 機車走行統計

圖5 機車作業統計

其次，利用機車智能視頻監控實施電子添乘視頻監看，檢查作業人員執行標準化作業情況。

段管理人員和工長按照《物流公司電子添乘和GPS檢查監督管理考核規定》實施機車電子添乘視頻監看。

主要檢查內容有：①電子添乘設備運行情況，包括設備是否正常、是否按規定打開、記錄是否完整、有無人為破壞痕跡等。②調車人員調車作業標準化執行情況，包括停上停下、連掛5 m一度停車、跟進、站位、是否騎車幫、進檔作業等，機車車列在“一度停車”牌前執行一度停車規定情況。③乘務組人員執行作業標準化情況，包括是否就位、坐姿、徹底瞭望、呼喚應答、操控過程等，機車車列在“一度停車”牌前執行一度停車規定情況。④有人值守道口工執行作業標準化情況，包括操縱欄桿、站位、要道還道、迎頭送尾、應急處理等。遠程監控道口欄桿關閉、道口防護信號機顯示情況、道口動態等。⑤其他情況，包括勞保穿戴、攜帶手機上車或接打電話、調車人員在司機室逗留、作業中聊天嬉戲等情況。

發現隱患或設備故障立即落實整改，發現違章或不規范，立即進行糾正并落實整改考核措施，并做好記錄。

最后，安排分管副段長和機務工長跟車添乘檢查。要求分管副段長和機務工長每周不少于一次跟車添乘檢查，主要檢查機車駕駛安全管理信息系統運行情況及乘務員是否按要求進行操作。發現系統異常立即協調修復，發現乘務員未按要求開啟系統或是操作不規范，按相關規定給予糾正或考核。

4 實施效果

1062#和0244#機車安裝機車駕駛安全管理信息系統后，在安全和生產方面取得的成效如下。

4.1 安全方面

1062#機車和0244#機車全年運行情況如表1所示。

表1 1062#機車和0244#機車全年運行情況（單位：件次）

機車號冒進信號擠岔其他安全事故超速考核違章考核 1062#00043 0244#00064

使用機車駕駛安全管理信息系統后安全方面效果如下：1062#機車和0244#機車實現全年安全無事故；實現機車精確定位，乘務員根據所在位置及時掌握調車進路開放情況，防止冒進信號和擠岔等安全事故；具備前方進路信號智能語音提示功能，可以及時準確提醒乘務員，防止冒進信號；機車即將超速時，系統立即報警，提醒乘務員按限速規定操縱機車，防止因超速可能導致的安全事故；管理人員通過系統平臺準確掌握機車運行速度和超速記錄，便于對機車運行速度的監督和管理；與原電子添乘視頻監控相比，新系統清晰度高，增加了鉤頭監控探頭，一方面，乘務員可以比較清楚地看到機車前后及鉤頭位置情況，確保能及時發現安全隱患并采取措施，并根據視頻準確操縱機車實施安全的連掛作業，另一方面，管理人員可以通過監控視頻看清楚作業人員的作業動態，準確查找和糾正違章作業行為。

4.2 生產方面

使用機車駕駛安全管理信息系統后生產方面效果如下：管理人員通過系統記錄的機車運行軌跡，準確掌握機車的生產作業情況，方便生產組織管理；準確統計機車作業時間、運量及生產異常等信息，便于管理人員掌握運輸生產情況，并對當班作業情況進行分析；機車未熄火停機統計功能，讓管理人員掌握和督促乘務人員執行超20 min必須熄火停機的規定，減少非正常油耗。

U284.48

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2020.09.046

2095－6835（2020）09－0112－02

〔編輯：王霞〕