農(nóng)村公路水泥混凝土路面面層施工工藝

宋培深

摘? ? 要：伴隨農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工建設(shè)規(guī)模的擴大，也加快了農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的速度，一定程度上優(yōu)化了人們?nèi)粘Ｉ钏健６嗷炷谅访娴膹姸扰c耐久性理想，所以被廣泛應(yīng)用在農(nóng)村公路路面結(jié)構(gòu)施工建設(shè)中。要想確保公路工程使用性能合理，就要對水泥混凝土路面施工技術(shù)形成系統(tǒng)化了解，與公路工程項目具體狀況相互結(jié)合，積極采取必要的質(zhì)量控制措施，降低施工質(zhì)量隱患，增強路面穩(wěn)定性能。本文對農(nóng)村公路水泥混凝土路面面層施工工藝進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路;水泥混凝土路面面層;施工工藝;應(yīng)用

1? 前言

隨著社會的不斷發(fā)展，我國水泥混凝土路面建設(shè)越來越受到重視。水泥混凝土路面施工規(guī)模非常大，同時具有很好的穩(wěn)定性以及剛度大等特點，因此需要重點加強研究。但是就目前的情況來看，在實際的應(yīng)用過程中，水泥混凝土路面施工還存在著很多問題，因此需要重點加強技術(shù)控制，并且不斷地采取措施進(jìn)行質(zhì)量管理，從而能夠更好地確保水泥混泥土路面的各個性能，保證整體的質(zhì)量。

2? 原材料的選擇

2.1? ?水泥

一般來說，選擇礦渣的硅酸鹽水泥或是普通的水泥作為農(nóng)村公路水泥混凝土路面的施工材料。將材料運送至施工現(xiàn)場之前，需要保證其質(zhì)量與施工要求相符。而質(zhì)量不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的材料，不可以進(jìn)入施工現(xiàn)場。水泥材料進(jìn)入施工場地后，必須進(jìn)行架空堆放，并分類堆放不同標(biāo)號的水泥。在運送與存儲過程中，需要做好相應(yīng)的保障措施，如防雨、防潮濕等，避免損壞水泥質(zhì)量，如水泥材料出現(xiàn)結(jié)塊情況，則不能被用于施工中。

2.2? ?細(xì)集料

在選擇細(xì)集料時，要確保其級配、粒徑等符合相關(guān)設(shè)計規(guī)定，具有堅韌、耐磨、清潔等特點，且具有較低的有害雜質(zhì)含量。例如，在選擇中砂、粗砂時，必須運用配合比試驗進(jìn)行施工，細(xì)砂內(nèi)泥土雜質(zhì)含量需要控制在3%及以下。

2.3? ?水和外加劑

一般飲用水就可以作為農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工水源，應(yīng)保證其沒有太多雜質(zhì)。在特殊條件下，為確保良好的施工質(zhì)量，可適當(dāng)添加一些外加劑，如早強劑或減水劑等。這類外加劑的運用，可有效提升混凝土質(zhì)量，并能提升混合料強度、耐久性。

3? 農(nóng)村公路水泥混凝土路面面層施工工藝的應(yīng)用

3.1? 基層準(zhǔn)備、模板支立

①基層準(zhǔn)備。需開展灑水養(yǎng)護，并做好壓實前的精細(xì)整修、壓實后的刨平和鏟除隆起，如出現(xiàn)攤鋪差錯，需采用高處鏟除、低處加厚硅混凝土面板的措施，不可開展薄層添加處理。值得注意的是，混凝土澆筑前必須進(jìn)行兩次基層灑水處理，降溫、濕潤為處理的主要目的。②模板支立。在完成路面基層清掃后立模，需保證模板安裝順直、平整、穩(wěn)固且無扭曲，相鄰模板間不應(yīng)出現(xiàn)高低錯臺、前后錯茬、底部漏漿等現(xiàn)象。為保證模板可滿足后續(xù)施工要求，嚴(yán)禁在基層上挖槽嵌入安裝模板，模板的脫模劑（混凝土拌和物接觸面）涂刷、接頭的塑料薄膜密封也需要得到關(guān)注。

3.2? 混凝土攪拌、運輸

就通常而言，在農(nóng)村公路水泥路面的施工工作中，主要采用混凝土攪拌施工的方式，主要攪拌方式為雙臥軸式，通過這種攪拌方式可以有效保障原材料能得到充分的混合與攪拌，通常情況下需要將攪拌時間控制在60s～90s 左右。待混凝土攪拌結(jié)束以后，需要將攪拌好的混凝土及時運用到混凝土施工當(dāng)中，另外，在混凝土的運輸過程中，應(yīng)當(dāng)注意到，需要有效避免混凝土產(chǎn)生污染或離析。倘若混凝土在運輸過程中遇到了惡劣的高溫、暴雨、大風(fēng)天氣，應(yīng)當(dāng)對其予以有效的保障措施，通常以掩蓋為主。

3.3? 攤鋪和振搗混凝土

（1）攤鋪混凝土。施工單位在進(jìn)行路面面層施工中混凝土攤鋪環(huán)節(jié)時，常見的攤鋪方法是人工攤鋪法，這種方法可以有效的防止混合料出現(xiàn)離析的風(fēng)險，進(jìn)而保證農(nóng)村公路水泥混凝土路面面層施工的質(zhì)量，使整體工程能夠保質(zhì)保量的完成。而在進(jìn)行人工混凝土攤鋪之前，必須要檢查水泥土混凝模板是否安裝到位以及檢查水泥混凝土模板的尺寸是否達(dá)標(biāo)。在檢查工作完成確定水泥混凝土模板安裝到位且尺寸達(dá)標(biāo)之后，再將水泥混凝土均勻的倒入模板之中。在將水泥混凝土完全倒入模板之后，要適當(dāng)對攤鋪后的水泥混凝土進(jìn)行插搗工作，使混凝土內(nèi)的漿水完全排出混凝土之中，這樣可以有效的避免水泥混凝土路面出現(xiàn)空洞蜂窩的現(xiàn)象。在攤鋪過程中，攤鋪混凝土的高度要略高于設(shè)計模板高度的10%，因為混凝土在凝實過程中會出現(xiàn)縮水的正常現(xiàn)象。

（2）振搗。混凝土振搗施工作為一項需要同時與攤鋪工作同時開展的施工工作，主要的作用是保障混凝土能夠成型，主要的振搗方式分為以下三種：插入式振動棒混凝土振搗施工、平板振動器混凝土振搗施工、設(shè)備混凝土振搗施工。在工作過程中，應(yīng)當(dāng)保障振動棒的施工插入形式為梅花式振搗插入點，并且在時間控制方面也應(yīng)當(dāng)盡可能嚴(yán)格，一般需要把時間控制在30s及以上。當(dāng)混凝土停止下沉，應(yīng)當(dāng)保障混凝土表面不出現(xiàn)氣泡或水泥泛出等情況;在震動點距離控制上也應(yīng)當(dāng)予以重視，一般應(yīng)將震動點施工距離保持在50cm 以上，并且保障震動點同模板邊緣的距離應(yīng)當(dāng)大于20cm;在施工過程中，振動棒不得與模板、鋼筋等接觸，以此有效防止模板、鋼筋發(fā)生變形。

3.4? 光面和平整

在完成混凝土振搗后，需用平板振動器對混凝土進(jìn)行提漿，再采用磨光機在混凝土凝結(jié)前分兩次進(jìn)行光面平整。第一次需使用揉壓的方式，完成壓實及排除表面的泌水，同時保證砂漿均勻程度相同; 再根據(jù)混凝土屬性、天氣、氣溫等因素，間隔4h～8h 后進(jìn)行第二次平整，使混凝土析水全部排出、鬃眼消失，混凝土表面平整密實。整個抹面過程中用力不能太大，速度要均勻，以確保平整度滿足設(shè)計要求。

3.5? ?壓紋

在混凝土終凝之前，需要采取壓紋的方式進(jìn)行抗滑處理，壓紋深度控制在2mm～3mm;針對陡坡等特殊路段，壓紋深度要控制在4mm～5mm。壓紋過程中，如果壓紋器無法滿足重量要求，可以通過配重加深壓紋深度。在陡坡位置，可以利用壓紋格柵完成壓紋，控制壓紋格柵的間距在8cm～12cm。如果抗滑紋路比較寬，且具有較多邊緣缺口，可以利用刻紋機實施混凝土壓紋，以形成均勻的紋路，保障抗滑效果，同時也可以避免損壞路面，提高農(nóng)村公路的行車舒適性。

3.6? 接縫處理

施工縫、橫向縮縫、脹縫的接縫處理均影響農(nóng)村公路水泥混凝土路面質(zhì)量，因此總結(jié)了如下接縫處理要點：①施工縫。需在每天攤鋪結(jié)束后設(shè)置與路中線垂直、與縮縫重合的橫向施工縫，特殊情況導(dǎo)致施工縫無法與縮縫重合時，需采用設(shè)螺紋傳力桿的企口縫形式。②橫向縮縫。需采用等間距布置的方式布置橫向縮縫，且最小板長不小于板寬、最大板長不大于6m，橫向縮縫一般采用切縫法施工，施工過程需將切縫時間控制在24h 內(nèi)且切縫深度控制為1/4 板厚。③脹縫。一般情況下農(nóng)村公路水泥混凝土路面需每隔500m～700m 設(shè)置一道脹縫，同時需要設(shè)置傳力桿和脹縫板。

3.7? 養(yǎng)生、灌封

①養(yǎng)生。養(yǎng)生需在拉槽完畢后立即進(jìn)行，一般采用覆蓋保濕養(yǎng)生方式，通過及時灑水保證混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)，即可為農(nóng)村公路水泥混凝土路面的質(zhì)量提供有力保障。一般情況下，養(yǎng)生時間應(yīng)控制在14d～21d，并嚴(yán)禁車輛通行。②灌封。在完成縫內(nèi)雜物的徹底清除后，即可采用專用填縫料灌注填縫，這同樣能夠為路面質(zhì)量提供保障。

綜上所述，農(nóng)村公路水泥混凝土路面面層施工每一個工作環(huán)節(jié)都會影響著整體工程的質(zhì)量， 所以相關(guān)工作人員必須將工作重心放到路面面層施工的細(xì)節(jié)上， 只有這樣才能有效的保證施工的質(zhì)量，進(jìn)而保證整體工程的質(zhì)量。

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