“車輛CAD/CAE技術(shù)”課程考核的改革

朱春俠 王體迎 張建珍 肖明偉

摘 要：課程考核是課程教學活動的必要且重要環(huán)節(jié)，本文對“車輛CAD/CAE技術(shù)”課程進行考核內(nèi)容、形式和方法的改革，用更科學合理的“多元化”考核方式全面考查學生的學習效果和實踐能力，旨在建立一套符合創(chuàng)新人才培養(yǎng)要求和本專業(yè)特點的考核體系，培養(yǎng)出更多高水平、創(chuàng)新型的優(yōu)秀人才。

關(guān)鍵詞：CAD/CAE; 考核; 改革

中圖分類號：G642.0 ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ?文章編號：1006-3315（2020）2-173-001

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和社會的需求，計算機輔助設(shè)計/計算機輔助工程（CAD/CAE）技術(shù)在工程設(shè)計、結(jié)構(gòu)分析及優(yōu)化等領(lǐng)域中的影響越來越重要，不僅提高了產(chǎn)品的設(shè)計效率和質(zhì)量，更縮短了設(shè)計和開發(fā)時間，降低了生產(chǎn)成本，將設(shè)計人員從繁瑣的繪圖、計算等勞動中解放出來，成為現(xiàn)代工業(yè)中必不可少的技術(shù)手段[1]。因此，為滿足市場需求，各類工科院校都相繼開設(shè)了CAD/CAE課程的教學，[2]力圖培養(yǎng)一些具有必要的理論知識和較強實踐能力的高層次技術(shù)人才。

課程考核能夠促進教師的教和學生的學。它不僅可以檢驗教師教學效果、反映學生的學習能力和效果，同時也是引導學生學習方向的有效途徑。傳統(tǒng)的課程考核方式以理論考試為主，CAD/CAE課程的實踐性比較強，學習過程中學生自己動手操作的環(huán)節(jié)所占比重比較大，學生需要大量的實訓來消化理論知識和掌握軟件的運用。因此CAD/CAE課程采用純粹的理論考試既不能反映學生學習的真實情況，更不能體現(xiàn)學生的工程實踐能力。

在信息化快速發(fā)展的今天，在新工科的時代背景下，我們需要充分發(fā)揮課程考核的重要作用，以促進學生積極主動學習和提升學生工程實踐能力，因此迫切需要對CAD/CAE課程的現(xiàn)行考核方式進行改革。

一、考核方案改革的準則

海南大學從2005年開始在車輛工程專業(yè)課程中開設(shè)“車輛CAD/CAE技術(shù)”課程，作為大學本科教學，“車輛CAD/CAE技術(shù)”課程涉及了多門課程，涵蓋了產(chǎn)品的設(shè)計、分析和仿真過程，因此該課程要求的理論水平較高，學習的難度也比較大。但由于學生缺少寬廣的專業(yè)背景知識，授課內(nèi)容必須有所側(cè)重，應(yīng)該明確學習目標，構(gòu)建總體知識架構(gòu)，使學生領(lǐng)會CAD/CAE技術(shù)的精神和實質(zhì)，認識學習該課程的重要性，激發(fā)學生的學習積極性，同時努力培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識[3]。

二、考核內(nèi)容的改革

現(xiàn)行考核內(nèi)容偏重于知識的死記硬背，局限于教材、課堂筆記、老師劃定的范圍和指定的重點，對學生綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力的考核普遍不足，更由于“車輛CAD/CAE技術(shù)”課程的實踐性比較強，知識的記憶比較困難，需要在實踐中加深知識點的理解。“車輛CAD/CAE技術(shù)”課程從內(nèi)容上，大致可分為軟件的基礎(chǔ)知識、草圖繪制、零件繪制、零件裝配、曲面繪制和工程圖設(shè)計等。因此，對上述內(nèi)容模塊可以分成三個階段的測試和一個總體的考核，重點考查學生對知識的應(yīng)用能力。在第一階段主要是考核零部件的繪制和裝配，在第二階段主要是考核曲面的設(shè)計與繪制，在第三階段主要是考核工程圖的繪制，每個階段的考核都包含案例的完成情況和實驗報告兩部分，這樣既容易提高學生的學習積極性和能動性，也全面反映學生的接受能力和綜合能力，體現(xiàn)了培養(yǎng)創(chuàng)新性和應(yīng)用型人才的目標要求。

三、考核方式的改革

傳統(tǒng)的課程考核方式以平時成績（考勤率和作業(yè)，占比30%）和期末考試成績（閉卷考試，占比70%）作為考核指標，太過單一，學生對需要考試的內(nèi)容，只牢記所謂的“標準答案”，這樣導致學生對所學基礎(chǔ)理論、主要概念、關(guān)鍵知識點不能深入理解掌握，也不能掌握“車輛CAD/CAE技術(shù)”課程的一些有用的思維方式和解題方法，更不能靈活運用所學知識解決實際問題。因此這種考核方式無法對學生在各個不同階段的學習進行均衡化的考核，也無法在不同階段出現(xiàn)問題時及時進行查漏補缺。同時，在這樣的考試模式下，學生會缺乏學習的動力，造成有些學生上課不認真聽講，考試前突擊復習，做到成績合格就行的不良現(xiàn)象。

考核方式應(yīng)多樣化，不再局限于期末考試，采用了考勤率、課堂表現(xiàn)、課外作業(yè)、課堂作業(yè)、課程實踐及筆試的“1+1+2+2+1+3”的多元化考核形式[4]，以強化學生的自學和動手能力，激發(fā)學生的學習積極性，從而提高專業(yè)的應(yīng)用能力與綜合素質(zhì)[5]。

四、總結(jié)

由于“車輛CAD/CAE技術(shù)”課程的較強實踐性，本文提出了采用一種多元化的考核方式，注重理論和實踐相結(jié)合，將考核分布于課程的各個階段，充分發(fā)揮各種考核方式的長處，培養(yǎng)學生獨立自主的學習能力和思考能力，提高學生的實踐動手和科技創(chuàng)新的能力。通過該課程的考核改革實踐，學生的積極性得以提高，學習氛圍濃厚，成績進步較大，綜合素質(zhì)得到了較大幅度的提升。

基金項目：海南省高等學校教育教學改革研究項目（Hnjg2019-30），海南大學教育教學改革研究項目（hdjy1913，hdjy1852）

參考文獻：

[1]苗秀娟.汽車CAD/CAE/CAM課程教學的改革與實踐[J]科技信息，2012，（2）：131

[2]楊帆，趙金峰，王莉華.淺談理工專業(yè)工程軟件應(yīng)用類課程的教學方法——基于同濟大學CAD/CAE課程教學實踐的思考[J]當代教育實踐與理論研究，2018，（5）：76-77

[3]王宏斌.《CAD/CAE軟件應(yīng)用實踐》實驗教學模式的改革[J]實驗科學與技術(shù)，2014，12

（5）：194-196

[4]田杰，鄭燕萍，羊玢等.“汽車CAD/CAE”課程考核方式的改革與實踐[J]中國西部科技，2013，12（11）：107-108

[5]陳友媛，辛佳，楊世迎.混合式實驗教學提高學生主動學習能力的探討[J]實驗室研究與探索，2019，38（4）：205-207