人性化設計理念在城市道路設計中的應用

王人杰

摘要：文章主要圍繞人性化設計理念在城市道路設計中的應用進行敘述，對人性化設計理念的作用進行了詳細分析，然后從多個角度指出了其在城市道路設計中的具體應用方面，希望相關人員可以更加深入貫徹該理念，不斷提升城市建設的人性化水平。

關鍵詞：人性化設計;城市道路設計;應用

1 前言

近幾年來，隨著經濟迅速發展，社會發展的整體進程也在逐漸加快，為了不斷提升人們的生產和生活水平，相關人員在城市建設的過程中引入了人性化設計的理念，不斷滿足人們的多樣化和高水平要求，其中在城市內部的道路建設上更是不斷應用人性化設計的理念。

2 關于人性化設計理念的作用

經濟迅速發展帶來了巨大的城市化進程，城市內部人口迅速增多，同時城市內部的建設無法滿足不斷增多的人口需要，為此相關人員需要對城市建設的現狀進行改善，其中城市道路的建設尤為重要，需要不斷滿足人們的出行需要。在曾經的城市道路設計中，人們并沒有關注到人性化設計這個層面，只是針對實際情況進行道路設計，隨著人們觀念的逐漸進步，對道路建設有了更高的要求。人性化設計理念就是不只關注機動車道路的設計，同時將行人和自行車等道路的設計作為重點，依據人性化設計的理念，不斷提升城市道路設計的實用性和便捷性，改善人們的生產和生活質量[1]。

3 人性化設計理念在城市道路設計中的具體應用

3.1 城市道路中的無障礙設計無障礙設計主要是針對盲人等開展的道路設計工作，為了保證盲人可以順利通行，相關人員需要在城市道路的設計過程中展開對盲道布局、坡道類型選擇以及無障礙進出口等方面的設計，完全出于人性化的需要，也能夠體現人們對于殘疾人群體的關愛，相關人員需要提高無障礙設計的水平[2]。

3.2 城市道路中的人行道設計

在城市道路運行的過程中，不僅機動車的流量很大，行人的數量也很龐大，為了在一定程度上保證行人的安全，相關人員需要對人行道進行設計，其中主要可以體現在對行人專用步行道路的設計中，不斷為行人提供便利，與此同時也可以體現出人性化設計的理念，滿足人們的基本安全需要[3]。

3.2.1 人行道設計中的平整度設計

城市道路的建設需要滿足實用功能，隨著城市人口的不斷增多，相關人員在對城市道路進行設計的時候，應當按照簡便的原則，不用過分地追求道路設計的美觀和裝飾內容，平整度的設計才是工作的重點，相關人員需要對道路的平整度進行保證，其中還包括對道路防滑等特性的設計[4]。

3.2.2 行人進出口位置的人行道設計

在早期的道路設計過程中，設計人員往往采用將人行道和單位進出口位置隔斷的方式進行道路設計，這種設計使得人行道和機動車區別開來，但是在一定程度上會給殘疾人群帶來很大的不便，相關人員需要在設計的時候引入人性化的理念，可以在兩者的銜接處采用坡道設計，便利殘疾人群出行[5]。

3.2.3 人行過街橫道的設計

人行過街橫道能夠在很大程度上展現出人性化道路設計的理念，在實際的交通出行過程中，除了縱向過街的需求之外，人們也存在橫向過街的需求，為了滿足人們橫向過街的需要，相關人員可以在超過雙向四車道的道路上進行二次街道的設計，同時出于安全的考慮還可以設置一系列安全設施[6]。

3.2.4 車行道與人行道的設計

在相關人員對老舊道路進行改造的過程中，面臨著嚴重的人行道和車行道問題，由于部分車行道和人行道之間存在過大的高度差距，可能會給道路兩旁的基礎設施建設帶來很大不便，為此相關人員需要在兩者時間采用兩級縱坡設計的方式，這樣才可以減少對周圍建設的影響。

3.3 人行天橋的設計

隨著我國城市化進程的不斷加快，城市內部的交通基礎設施面臨不足的問題，為了減少對人們正常出行所造成的影響，相關人員大力開展交通基礎設施的建設，其中人行天橋作為一種方式，對于提高出行的安全性有著很大作用，同時也可以減少對其他道路的影響。

3.3.1 人行天橋的選址問題

人行天橋作為一種基礎的交通設施，其在建設的時候相關人員需要做好準備工作，其中最重要的就是選址問題，在選址的時候，相關人員需要注意一些問題，其中人流量的多少是影響其選址的一個重要因素，人行天橋應當建設在人流量十分密集的地區，另外人行天橋還應該和公交車站、路口等連接，除此之外，還需要保證人們購物出行的便利。

3.3.2 人行天橋的引導問題

在不同的交通情況下，人行天橋的建設有著不同的特點，同時人行天橋在設計的時候還需要注重不同天橋的引導設置問題，有效的引導設置可以在一定程度上減少行人亂穿馬路的風險，大多人行天橋會采取安裝護欄的方式，為了保證天橋設計的人性化，相關人員需要設立自行車道和殘疾人群需要的坡道。3.3.3 人行天橋的頂棚設置問題人行天橋的頂棚設置需要根據實際情況決定，其中主要的影響因素是當期的氣候環境、該區域的人流量以及周圍的商業點燈，主要是因為惡劣天氣會對天橋的通行人數造成影響，例如下雨天氣由于打傘的問題就會導致通行人數減少，不利于人們的出行效率。

3.3.4 人行天橋的廣告問題

人行天橋的建設需要相關部門給予大量的資金支持，目前為了降低相關部門的財政壓力，大多采用投資引商的方式，例如投資者將資金投入人行天橋的建設中，相關人員可以在人行天橋上進行廣告展示，廣告的數量就成為設計人員需要注重的問題。

3.4 城市道路中的附屬設施設計當前，人們在進行城市道路建設的過程中，大多采用分段進行的方式，其中主要是市政部門先行完成基本的道路建設工作，然后再進行道路的相關基礎設施的配套建設，其中設計人員可以從附屬設施入手，加強對公廁、吸煙區域燈附屬設施的設計，體現人性化設計原則。

3.5 城市道路中的景觀設計問題

城市道路不僅要滿足人們的出行需要，在提升道路實用性和科學性的同時，相關人員在設計的時候還需要注重美觀性，其中美觀性主要可以體現在景觀設計工作中，設計人員可以從路線設計、斷面問題以及色彩搭配入手，使得道路和景觀實現完美融合。

3.5.1 景觀設計中的路線設計

相關人員在進行路線設計的時候，首先需要遵守順暢的基本原則，但是順暢并不代表設計工作需要保持筆直的效果，在某種時候優美的曲線可以達到更好地效果，相關人員需要對景觀設計的成本、科學性等進行綜合考慮，不斷加入曲線設計的元素。

3.5.2 景觀設計中的斷面問題

道路的斷面設計會對景觀問題產生直接影響，其中兩側的建筑是主要的設計依據，設計人員需要根據兩側建設進行靈活設計，例如當兩側建筑較高的時候，設計人員需要保證斷面的簡潔，如果兩側建筑較低，那么斷面設計應當窄一些。3.5.3 景觀設計中的色彩搭配問題道路的景觀設計中，相關人員也需要注意景觀設計的色彩搭配問題，注意景觀設計應當和周圍的建筑特色相協調，根據周圍的建筑風格進行景觀設計，例如周圍是現代化建筑的時候，相關人員應該采用花崗巖等裝飾材料進行設計。

4 結語

文章將城市道路設計過程中人性化設計理念的應用作為敘述的主要內容，通過人性化設計理念的重要作用和豐富應用的介紹，旨在不斷提升相關人員對人性化設計理念的重視，將其廣泛且深入地應用到城市建設的方方面面，以此推動社會建設的現代化進程。

參考文獻：

[1] 王淼.人性化設計理念在城市道路設計中的具體體現探析[J].建設科技，2017（15）：46～47.

[2] 盧軍.人性化設計在城市道路標準規劃設計中的應用探究[J].中國標準化，2017（10x）.

[3] 盧軍.人性化設計在城市道路標準規劃設計中的應用探究[J].中國標準化，2017（10x）.