工科領域博士生導師隊伍建設的實踐與研究

倪霓　張曉旭　張潔　蔡小春

摘 ? 要： 博士生導師是博士生培養的第一責任人，是博士生培養質量提高的關鍵角色。上海交通大學聚焦導師隊伍，將導師隊伍作為師資隊伍建設的重點，創新性地采取博導動態遴選制度，提高導師隊伍的競爭力和學術活躍度;推行常態化崗位培訓，促進博士生導師成長、成熟。多措并舉，形成具有工科特色的博士生導師隊伍建設體系，助力于落實導師的崗位職責和導師隊伍的健康發展。

關鍵詞： 導師隊伍建設 ? 博士生導師 ? 動態遴選 ? 導師培訓

博士生導師是博士生培養的第一責任人，肩負著為國家培養德才兼備拔尖創新人才的重要使命，也是博士生培養的關鍵力量。習近平同志指出，國家繁榮、民族振興、教育發展，需要我們大力培養造就一支師德高尚、業務精湛、結構合理、充滿活力的高素質專業化教師隊伍。隨著博士生導師隊伍的逐步壯大，博導崗位管理面臨著新形勢，導師隊伍建設也面臨著新的任務。2020年，隨著《教育部、國家發展改革委、財政部發布關于加強加快新時代研究生教育改革發展的意見》[1]，以及《教育部關于加強博士生導師崗位管理的若干意見》[2]等文件的出臺，研究生導師隊伍建設這一擺在廣大教育工作者面前的難題再次被推上熱點。如何做實做細導師隊伍建設工作，形成德藝雙馨、名師薈萃的卓越導師體系成為當前研究生教育研究的前沿。

近年來，教育工作界的學者聚焦博導遴選問題展開了研究，主要通過回顧總結我國博士生導師聘任制度的歷史[3]（17-21）或者對比國內外導師隊伍機制、制度[4]（78-84）[5]（73-77），對博導遴選體系的構建、博導制度的特征進行了分析討論。如何制定可選的博導遴選制度、如何保障博導隊伍的長期健康發展、如何全面建設高水平博導隊伍等問題有待深入研究。國家首批教育體制改革試點學院、學科入選“雙一流”建設學科的上海交通大學機械與動力工程學院多年來聚焦博士生導師隊伍建設問題，多點發力、多措并舉，創新性地實施了博士生導師動態遴選和常態化培訓舉措并取得了良好效果。本文將聚焦學院的實踐舉措，對工科領域博士生導師隊伍建設進行探究。

一、博士生導師隊伍存在的問題

通過梳理現有研究[3]（17-21）[6]（7）[7]（19-20）[8]（1-4）[9]（27-32）并結合學院博士生培養現狀中暴露的問題，發現國內各高校在博士生導師隊伍建設中不同程度存在以下不足：

（一）學術能力參差不齊，導師隊伍競爭力差。

受當前遴選制度的影響，博士生導師資格獲得后，有效時間較長，以終身制的形式存在。也就是說，只要導師在人才培養過程中沒有出現重大問題，博導資格就能一直延續。但實際上，有的教師在獲得博導資格后失去了進取心，不再有動力學習提升，創新性課題研究工作日漸減少，學術水平和競爭意識逐漸下降。最終導致某些博士生導師雖然學術活躍度不夠，但仍然占用招生資格，拉低了導師隊伍整體競爭力。

（二）部分導師對學生的學術指導不夠用心。

有的博導脫離育人本位，要求博士生完成各類課題，花費了大量時間，不重視培養學生獨立開展學術研究和學術思考的能力;導師立德樹人、教書育人的職責沒有充分落實，對學生的學術價值引領作用發揮不足。

（三）博師生導師的崗位屬性不夠突出。

博士生導師在西方國家只是一個流動的工作崗位，能否成為博士生指導教師取決于是否具備指導研究的能力。實際上在很長一段時間里，博士生導師在我國被視為一個固定的層次和榮譽稱號，博士生導師存在隊伍職級化、功利化現象，博導的內涵顯然被扭曲了。這種異化導致不少教師只在乎如何獲得博導資格，獲得博導資格后如何在崗位上指導博士生、應該履行怎樣的職責并沒有得到重視，學術風氣問題日益彰顯，博士生的培養質量難以得到保障。

（四）博士生導師重資格遴選，輕培訓養成。

隨著新晉博導群體日益擴大，越來越多的年輕學者加入博導隊伍。剛剛加入導師隊伍的“新”博導，雖然有著過硬的業務能力、遠大的學術抱負，但作為人才培養的“新手”對如何育人樹人缺少豐富的經驗。一些高校對于新晉導師缺乏培訓機制，一些新晉導師連博士學位要求、如何指導博士生、學院政策導向等都不太清楚，“口口相問、口口相傳”的現象屢見不鮮。

導師作為博士生培養的第一責任人，在博士生培養過程中起到了至關重要的作用。唯有博士生導師們踐行言傳身教，用嚴謹的治學精神感染研究生，用嚴肅的工作態度對待研究生，用嚴密的科研過程培養研究生，用嚴明的規章制度約束研究生，用嚴格的學術標準要求研究生，弘揚科學精神，回歸學術本位，方能全面提升博士生導師的學術影響力和傳播力，才能培育出更加有學術追求和學術擔當的博士生。充分發揮博導博士生培養第一責任人的立德樹人作用、建立科學的博士生導師動態遴選辦法、構建新晉博導培訓制度，將是提高博士生導師隊伍水平的有效著力點。

二、博士生導師隊伍建設的具體實踐

（一）博士生導師隊伍建設的指導思想。

博士生教育是國民教育的頂端，是高層次人才的主要來源和科學研究潛力的重要標志，更是世界一流大學建設和教育思想大討論的重中之重。習近平同志在北大師生座談會上的講話中指出：“只有培養出一流人才的高校，才能夠成為世界一流大學。”走內涵式發展道路是我國高等教育發展的必由之路。上海交通大學林忠欽校長在教育思想大討論動員部署會上表示，“一流大學最根本的使命是要培養出一流的學生，新時代對人才培養提出了新要求、新使命”。博士生的培養質量是高校人才培養的一項常抓不懈的重要工作，導師在博士生培養過程中起到了至關重要的作用。研究表明[10]（21-24）招生方式、科學研究、學位論文、導師指導幾項博士生培養模式要素與培養質量呈顯著正向關系，其中導師指導對博士生培養質量起到的作用最大。提高導師指導質量是提高博士生培養質量的關鍵因素和重要環節。上海交通大學機械與動力工程學院將培養出優秀的博士生作為一項常抓不懈的工作，以建設一支追求卓越學術精神的博士生導師隊伍為目標，通過修訂博士生導師招生資格辦法，淘汰學術不活躍的博士生導師，杜絕博導終身制;構建博士生導師培訓機制，將導師職責、各類博士生培養最新政策和制度、學院研究生價值引領現狀、優秀博導經驗等分享傳達給各位導師，為導師們搭建交流平臺，促進導師之間互幫制度的形成和博士生導師學術本位的回歸。

（二）博士生導師隊伍建設架構。

上海交通大學機械與動力工程學院通過構建研究生導師動態遴選機制、研究生導師常態化培訓機制等，全面提升博士生導師隊伍的指導能力（詳見圖1）。

（1）制定科學的博導招生資格動態遴選辦法。

為建立導師“新增—退出”的動態調整機制，試行科學的博導招生資格遴選辦法，淘汰學術活躍度低的導師，學院制定了《機械與動力工程學院關于教師申請招收博士生的規定》。辦法從導師隊伍建設的各方面綜合考量，著重突出對導師“師德師風和育人質量”的考核與評價，對博士生導師的研究能力、綜合素養、指導學生的要素等提出了具體要求，對于在學術道德、個人品性、師生關系等方面存在較大問題者實行一票否決。其一，在對申請者的職稱與年齡、培養經費、學術成果和科研項目要求、負面清單等方面對博導招生資格做出了具體規定，并創新性地將綜合考評結果納入考量依據。如在師德師風、教書育人、學術活躍度、科研工作、教學公益等方面綜合考評獲得優秀的教師，可免申請獲得招收博士生的資格;對于綜合考評為良好的教師，如在學術和科研方面超過學院教師平均水平，可申請招收博士生的資格。其二，為了保障導師有足夠的精力指導好每一位博士生，學院根據歷年來導師指導博士生的規律，對老師指導博士生人數上限進行了合理測算，限定了不同職稱教師同時指導在校博士生的人數。其三，為了充分激發青年教師動力，促進青年教師的成長，學院對于青年教師出臺了系列扶持政策，對進入學校長聘體系的教授和副教授直接認定博士生招生資格認定且第一個博士生免交注冊費。其四，為了強化導師育人意識并加大精力投入，辦法明確了導師有責任做好對學生的價值引領工作，在培養研究生學術興趣和科研能力的同時，融入對研究生思想狀況、生活學習等全方位的人文關懷;其五，為了督促導師指導學生按時畢業，規定中對導師指導在校全日制博士生數計算方法做出了進一步修訂，對處于不同延期階段的博士生人數實行加權計算。

博士生導師招生資格的遴選工作使博士生導師能上能下，保障更多的博士生指標向學術活躍的導師傾斜。

（2）常態化開展博士生導師培訓。

剛剛加入導師隊伍的“新”博導，雖然有著過硬的業務能力、遠大的學術抱負，但作為人才培養的“新手”可能對如何育人樹人缺少豐富的經驗，對于博士生培養過程及管理沒有直觀的認識。因此，如何幫助新博導快速進入導師角色，承擔起高層次人才高質量培養重任是學院和學校需要思考的問題。機動學院在博士生導師培訓方面的工作可以作為有效的經驗參考。

針對博導培訓缺失的弊病，學院構建了博士生導師培訓機制，并將博士生導師培訓納入學院常態化工作。博士生導師培訓內容包含如下三部分：首先，通過介紹學院的人才培育目標定位及學院研究生價值引領現狀，幫助博導們從學院大局觀的角度認知學院人才培育定位，了解學院在研究生學術追求、就業導向、人格養成、博士生就業方面存在的問題和學校未來就業引導方向。第二，通過解讀政策和規章制度，系統性地介紹招生政策及流程、培育與學籍工作、學位申請工作的流程及政策、學位申請和授予政策、教育部關于博士論文抽檢辦法、學校學位論文管理辦法、盲審異議處理辦法及博導遴選、繳納培養費、參與新生選導等實際操作流程，幫助新晉導師們全面了解博士生培育要求和過程。第三，通過邀請在博士生培養方面有著卓越成就和豐富經驗的博士生導師代表進行經驗分享，為新晉博士生導師們搭建交流平臺，促進導師之間互幫制度的形成，推進導師們立德樹人、教書育人職責的落實。

三、博士生導師隊伍建設舉措的實施收效

（一）博士生導師隊伍結構優化，向學術活躍度高的教師傾斜。

通過近三年的博導動態遴選，博士生導師隊伍人員結構發生了變化。自2018年博導動態遴選政策實施以來，副高職博導的人數緩慢增加，所占比例逐年增加。截至2020年，已有118名副高職老師獲得博士生招生資格，占博導總人數的44.2%（見圖2）。導師隊伍結構得到優化，向學術活躍度高的教師傾斜。

（二）破除終身制，使博士生導師能上能下。

通過實施動態遴選制度，近年來學院淘汰了一批綜合考評不合格、缺乏學術成果和科研項目、存在學校或學院認定的負面清單行為等問題的博士生導師，其中不乏正高職老博導，平均淘汰率約為16.9%。博導動態遴選的舉措強化了博導競爭機制，一改以往“一日博導，終身博導”的思想，切實做到了博士生導師能上能下，保障了導師隊伍的高水平、高質量，強化了博士生導師的崗位屬性，在一定程度上扭轉了博導終身制造成的學術風氣問題和社會功利問題。

（三）常態化導師培訓形式多樣，激發教師回歸學術本位。

近年來，學院組織了多場博導培訓活動，參加的教師累計近200人，不少已經擔任過多年博士生導師的“前輩博導”主動選擇參加培訓活動，給自己“充電”。一方面，面向新入職的博導和5年內首次擔任博導的老師，學院組織了專題培訓會，內容包括系統且全面的招生政策及流程、博士生培養管理規定、學位申請規定及學位評審條例，等等。同時由資深博士生導師分享博士生培養的經驗及感受，營造了人才培養的交流環境。另一方面，面向剛剛入校的新教師，學院組織了綜合培訓，探索性地將博導培訓和學院層面的其他教師培訓交流活動進行融合，培訓形式相比往年更加豐富多樣，培訓內容結合學院各項政策展開，學院各部門都參與到導師培訓的組織工作中，全方位、多角度為新晉博士生導師籌備了一場“培訓盛宴”。常態化開展軟性培訓，激發了導師回歸學術本位的意識，成為助力博導快速“成長、成熟”的重要舉措。

四、結語

博士生培養質量是國家人才培養常抓不懈的一項工作。作為國民教育的頂端，博士生教育是高層次人才的主要來源和科學研究潛力的重要標志。博士生的培養離不開博士生導師，導師隊伍的水平直接影響博士生培養質量。隨著經濟和社會的飛速發展，導師隊伍存在的問題逐步顯現，導師隊伍的建設和導師隊伍管理迎來新任務、新挑戰。通過建立科學的博導動態遴選制度，有助于緩解博導隊伍功利化、形式化的現狀，導師隊伍的競爭力和學術活躍度不斷提升;通過常態化推行貼合導師崗位職責的培訓，為年輕博士生導師的成熟提供了“生長空間”和“生長力”，有助于落實導師的崗位職責，使博導隊伍“永葆活力”。

未來，高校應該進一步完善導師動態遴選和動態考評的機制，重視遴選的前饋控制，同時加強上崗后的進度和評估;設立反饋調控機制，充分發揮學校、導師和學生三方的監督作用，全面推進博士生導師隊伍建設工作。

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基金項目：教育部“深化專業學位研究生教育綜合改革”試點項目。