一絲不茍的藝術

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得益于對工業化的深刻理解，以及這個民族本身的嚴謹態度，德國汽車設計往往給人稍顯死板的印象，沒有太過激進的表現，重視線條與比例，并且將嚴謹和刻板的精神也帶入到感性的汽車設計中來，那么德國的汽車設計真的只是理科生才會欣賞的機械美學嗎？

并不冰冷的機械美學

提起德國的汽車設計，我們可以用歷史長河中的幾款經典車型加以詮釋。在上世紀40年代，這時汽車大師保時捷設計了一款傳世之作——甲殼蟲，這是一款兩門家庭轎車，采用后驅后置風冷發動機，主要滿足日常中短途駕駛，由三個半圓形組成的車身曲線在當時也是非常前衛的設計，要知道戰后大部分汽車還在沿用傳統的馬車結構，車輪暴露在車廂外，龐大的車身顯得格外笨重，保時捷先生用這款極具靈性的小車拉近了人與機器之間的距離。結構簡單，價格低，最多可以乘坐4人，皮實耐用，用現在的話說，可咸可甜。此后又推出了更加適合家庭的T1，它可以說是當今MPV的鼻祖，沿用了甲殼蟲圓形的大燈和前臉元素，在有限車身里最大限度地擴展了使用空間，很快這兩款車風靡歐洲并且成為大洋彼岸美國年輕人的夢想之車，甚至T1已經成為年輕人自由，反戰，民主的象征。由此可見，汽車設計在戰后的德國已經上升為精神層面的自我重建，人們希望忘記冷酷的戰爭機器，希望汽車可以融入他們的生活。

保時捷并不滿足于家庭轎車的開發，這位卓越的汽車工程師對于跑車也有著天生的瘋狂，911的誕生可以說開始打響了德國汽車進軍超級跑車的第一槍。……