從空間起舞到突破邊界

納森

作為落地售價在50到60萬區(qū)間的SUV產品

CadillacXT6在家族經典巨獸凱雷德多年的熏陶之下在年輕化全新設計語言簡約的氛圍之中以強壯的車身比例搭配豐富的空間組合為我們呈現了具備高實用性的“ 大六座豪華SU V ”全方位無死角的整車打開方式JaguarF-PACE以這個豪華轎跑車世家的設計血統為因以這個時代本身超維度的應用思路為果將操控的滿足感與多元的拓展性相結合為打破常規(guī)的市場性跨界熱詞“首次生產SUV ”提供了豪華品牌層面的新思路

空間起舞·Cadillac XT6

對于近年來愈發(fā)設計年輕化的凱迪拉克品牌而言，高大而俊俏的外觀棱角，雄壯而勻稱的車身比例，為“大”與“靈活”重新構建了某種超自然聯系。

設計的“錯覺”

從主打行政級豪華轎車的CT6，到與奔馳C級、寶馬3系相匹敵的CT5，乃至剛剛發(fā)布的入門級運動豪華轎車CT4，凱迪拉克品牌的年輕化步伐，在近年來愈發(fā)呈現出規(guī)模化、體系化優(yōu)勢。鋒利而簡約的豎條狀日間行車燈組，雄渾而不臃腫的熏黑式中網與下進氣口，幾乎成為了所有新一代凱迪拉克車型所共享，卻又能清晰彰顯各自氣質的標志性設計語言。

而這一點，并沒有因為這臺XT6中大型SUV的尺寸與規(guī)模而失效。

作為一臺體長輕松突破5000mm，軸距足有2863mm的龐然大物，單單從外觀看去，接近1800mm的車高，搭配近乎2000mm的寬度，讓初次站在車旁的我，不禁產生了某個下意識的疑問：凱迪拉克這次的對標對手，是選定在BMW X5的級別，還是上升到X7了呢？盡管當我日后查閱數據，發(fā)現XT6與作為大型SUV的BMWX7尚有不少尺寸上的差距，但對于這臺初次見面就能從設計和氣質層面帶給我越級“錯覺”的SUV，XT6一定有非常多之于設計細節(jié)和空間把控的獨到之處。……