公路橋梁過渡段軟基路基施工技術分析

望紫云

摘 要 我國道路建設最近幾年發展非常迅速，帶動我國各行業快速發展。在一些公路橋梁過渡段，軟基路基的處理極為重要，一旦處理不到位，就會在后期的使用過程中，存在較大的安全隱患，影響公路橋梁的安全通行。

關鍵詞 公路橋梁過渡段;軟基路基施工技術;安全隱患

引言

我國道路建設的發展直接關系到我國整體經濟的發展速度和發展方向，自進入新世紀以來，伴隨我國經濟的迅速提升，現階段我國整體基礎交通建設也取得全面的進展。對橋梁工程而言，在建設過程中相關安全性問題也日漸凸顯而出，成為廣泛關注的基礎建設問題。公路運輸的效率直接關乎我國經濟的良性發展，所以全面的調整公路橋梁承接段軟地基施工技術也是現階段橋梁工程技術領域急需進行深入探究的方向。

1軟土路基概念

軟土指的是孔隙比較大、壓縮性高、天然含水量高、抗剪強度低的細粒土。軟土路基的特點與軟土相同，它包括孔隙比大、壓縮性高、天然含水量高、抗剪強度低、固結時間長、固結系數小、靈敏度高、透水性差、土層狀分布復雜、移動性大、各土層結構之間物理力學性質相差較大等特點，而這些特點增加了軟土路基的施工困難，需要先采用有效的軟土路基處理技術來進行施工[1]。

2公路橋梁承接段軟地基施工存在的問題解析

①路基架構平穩性缺乏有效的保障，在開展公路橋梁承接段軟地基施工過程當中，通常因為受制于技術問題、環境問題等諸多因素的影響，從而讓公路橋梁承接段軟地基施工無法有針對性地開展。同時因為施工過程當中受搭板架構的安置問題，也對橋梁上車輛行駛的平坦度帶來一定的影響，從而讓公路橋梁承接段軟地基施工過程當中的架構平穩性不能得到有效保障。與此同時，因為公路橋梁過渡段軟基路擁有諸如水分含量較高、靈敏度較高等特質，也讓相關施工環境土體的承載能力變得相對較弱，從而在潛移默化的過程中進一步削弱路基架構的整體硬度，同時在來往車輛的荷載作用下，會讓公路橋梁承接段軟地基施工的相關位置容易發生沉陷的狀況，進而導致整體的架構平穩性得不到充分的保障。②施工過程中的路堤變形問題，第一，因為公路橋梁過渡段軟基處理工程施工過程中通常需要進行臺背回填施工，而往往在此過程當中會受制于施工環境等因素影響，往往難以保障實際工程施工過程中回填材料的施工質量，從而對路基架構的平穩性造成嚴重影響，與此同時也會進一步降低路面抗壓能力，最終會導致公路橋梁過渡段施工的過程中出現路堤變形的問題，也讓公路橋梁的應用性能在一定程度上被削弱;第二，受限于環境問題、人員專業水準問題等影響，同時因為公路橋梁承接段軟地基施工當中原材料的調和比例不科學，也會導致諸如路面膨脹等現象的發生，進而增大路堤變形發生的概率[2]。

3公路橋梁過渡段軟基路基施工技術

3.1 排水固結法

排水固結法是指軟土路基在堆載荷載的作用下，將土壤中含有的孔隙水通過排水井排出，排水井主要包括塑料或砂井排水帶等。排水固結法是公路橋梁工程過渡段軟土路基主要處理技術之一。該方法的操作步驟是在軟土路基上設置塑料或砂井排水帶，再在軟土路基表面鋪設一層砂墊層，然后在砂墊層上堆填土石等材料來對軟土路基進行預壓。在預壓的作用力下，軟土路基孔隙中包含的水分慢慢排出，通過塑料或砂井排水帶從砂墊層的兩側流出。孔隙水排出后，軟土中的孔隙變小，軟土路基會更加穩固，其承受力和對抗強度加大，降低了路基的沉降量，從而提高了路基的穩定性。

3.2 臺后填筑技術

在公路橋梁過渡段軟基路基的處理上，如果技術應用不當，或者有關施工人員沒有按照要求進行相應的處理，都會使得過渡段沉降出現的概率增大，比如地基、路基與路面的壓縮變形，會造成極大的沉降差。在這種情況下，應用臺后填筑技術，能夠有效實現沉降差的控制。在臺后填筑過程中，應用必要的加固處理極為關鍵。在填筑技術下，最為關鍵的是要選擇填筑材料，比如，孔隙滲透相對較好的材料，可以作為填筑材料，比如沙礫、砂性土、碎砂石。如果在施工過程中，要進行路基的穩定性處理，可以將石灰與水泥作為主要的填筑材料，這些填筑材料的應用能夠保障其壓實度指標符合工程要求，進而降低過渡段沉降概率。

3.3 注重施工進程中其余技術開展的科學應用

在具體的實踐工程中，在修建軟土路基的路堤時應該進行穩定性驗算與沉降計算。為更好的保障公路橋梁承接段軟地基優異的施工品質，增強整體施工所帶來的經濟收益，這就需要相關的施工單位以及工程現場操控人員充分重視路橋之間的均衡承接。在實際開展過程中需要借助對橋頭搭板、柔性橋臺等不同的開展方式的互相結合應用，從而進一步加強路橋間均衡承接的效果，并更好地減少路基沉降問題發生的概率。同時還需要重視輕路堤法的合理應用。在公路橋梁承接段軟地基施工的進程中，建議應用材質相對較輕的填充材料進行承接端填筑的處理，如此操作的方式可以從基礎的環節上有效減輕路基的自重，進而全面降低軟土層所承載的附加應力，保障路基架構優異的應用特質。相關的施工工作人員在公路橋梁承接段軟地基施工中同時需要充分的應用諸如超載預壓等不同施工方式的科學應用，進而減少路基沉降事件的發生頻率，讓整體公路橋梁承接段軟地基施工的規劃實施過程中可以獲得充足的科學技術支撐，保障整體工程施工品質的穩定性。同時相關的施工操控人員需要深度結合公路橋梁承接段軟地基施工相關區域的真實狀況，有效做好對于其施工技術開展應用效果的評定工作，從而更好地促進形成的路基架構具有較強的抗擊強度以及同時兼備較好的穩定性[3]。

4結束語

現階段我國經濟的整體發展，也在一定程度上受到來自于公路運輸效率的影響。所以，需要充分保障公路橋梁承接段軟地基施工的品質，這也是目前行業領域中需要特別關注的問題。需要充分將傳統施工技術深度的結合信息技術、自動化管控技術等目前先進的科學技術，從而開發出更適合于公路橋梁承接段軟地基施工的相關技術，進而有效保障公路橋梁承接段軟地基施工的品質。

參考文獻

[1] 蔣海平，胡偉鋒.公路橋梁過渡段軟基路基的施工技術研究[J].科技創新與應用，2012，（19）：156.

[2] 張金財.道路橋梁過渡段軟基路基路面的施工技術解析[J].民營科技，2015，（2）：106.

[3] 陳永輝.公路橋梁過渡段軟基路基的施工要點探析[J].科技創新導報，2018，15（5）：29-30.