“人氣”能否變為流量

張倩倩

沉浮一年半之后，京東終于打了個翻身仗。

近日，京東股價創20個月以來新高。截至2月15日，2020年京東股價攀升19.13%，市值達到612.83億美元，超越拼多多，重新成為中國市值第四高的互聯網公司。財報方面顯示，京東前三季度凈利潤已接近百億。對于即將發布的Q4財報，花旗等多家債券機構已經給出超預期評價。

疫情中，沒有捐款的京東因物流收獲一致好評。“刷屏級”的贊賞也使行業注意到這一切離不開創始人劉強東回歸后的一系列“改變”。

2019開年大會上，掌門人劉強東宣布副總裁級別以上高管實行末位淘汰制，比例高達10%。在高管經歷一次大調整后，劉強東退居幕后掌控全局，徐雷以京東零售CEO的身份走到臺前，王笑松隱退，王敬上馬……

自此，京東一直以來為人詬病的“內部派系之爭”告一段落。

劉強東在2020年的新年賀信中，明確表示：京東的公司定位已經從“零售和零售基礎設施企業”改為“以供應鏈為基礎的技術與服務企業”。

京東在這次疫情中的表現印證了這一點。

一、抓關鍵：物流優勢凸顯

疫情之下，“物流”就是保障民生的“生命線”。

記者了解到，截至2月15日，疫情期間，京東向全國消費者供應了1.2億件，超過16萬噸米面糧油、肉蛋菜等生活用品。截至2月12日，京東物流已將來自全國共計超過2500噸防疫救援物資以及民生應急物資送往武漢及周邊地區在保證自營物流渠道暢通的同時還向整個行業開放渠道，據統計，京東物流依據不同運輸要求累計為400多家機構運輸了近70噸物資。

這得益于京東對“亞洲一號“倉的建設和布局，對比傳統倉庫，亞洲一號物流效率至少提高了5倍。貨物從貨車進入人工叉車，將運至包裹入關口，再由智能分揀根據地區進行包裹分類，從各地匯集而來的包裹被精準投向下一個關口，整個環節僅需要3人。記者從公開資料中查到，亞洲一號倉通過大量引進自動化設備，提升效率的同時降低了近50%的運營成本，項目周期縮短40%。

“亞洲一號”內生鮮倉與普通倉相比，更加需要精準和細致，冷庫中的旋轉貨架不僅大幅提高了冷庫揀選的自動化程度，也極大改善了員工在冷庫的操作環境。”京東物流武漢亞洲一號的負責人蔡意表示。

目前，京東物流在武漢、成都、青島等地建設了23個亞洲一號倉，智能物流帶來的人工減少、效率提升對于武漢以及其他一些重災區來說，一方面降低了返工難造成的損失，提升了應急物資的運輸效率，另一方面也降低了感染的風險。

很顯然京東物流打通了供應鏈“最前一公里”和“最后一公里”的連接。

近日，京東物流上線的“移動菜籃子“計劃，就是得益于這一連接。

蔬菜保質時間短、損耗大，對于無法在短期內展開線上業務的中小商家來說，是一大損失，而另一端的消費者卻在為買不到菜而發愁。記者獲悉，“移動菜籃子“計劃將通過政企合作、社區團購、B2C同城等多種模式解決疫情期間”買菜兩頭難“的問題。

在上海，京東快遞聯合金山農場的個體蔬菜種植戶按照商品時效要求，從包裝、運輸、配送提供一站式服務，解決了農產品的滯銷問題。

疫情期間農產品產地滯銷成為一大趨勢，“移動菜籃子”計劃在深入蔬菜供應最前一公里的同時，也抓住了構建同城配送網絡的絕佳機會。疫情過后無論是市民還是中小商家，對于京東快遞的信任也會體現在更多的業務合作上，商流+物流的模式，對于缺乏供應鏈優勢的中小商家和農戶來說也極具吸引力。

京東物流CEO王振輝表示，“京東物流連續8年以來堅持的‘春節不打烊’，是疫情期間保證基本運力的關鍵。”

在“四通一達“受疫情影響無法返工的時候，京東一線員工卻能夠快速響應，集中力量參與物資籌集、協調、運輸分發，正是8年來這一堅持的結果。

二、謀長久：技術是最大驅動力

劉強東曾公開表示，“燒錢的事情，一次只做一件，不會同時進行，物流是第一個需要投入的領域，接下來就是技術。”

2019年前三季度，京東在技術上投資超過130億元人民幣，成為互聯網企業中研發投入最多的企業之一。在組織架構方面，2019年，京東設立集團技術委員會，整合京東云、人工智能、loT三大事業部，成為京東技術線中的最高決策機構，也似乎印證了早前外界的“京東云獨立，劉強東再造“第四駕馬車”的傳聞。

在這次疫情中，除了第一個全國性智能物流園“亞洲一號”透露出京東物流的“黑科技“之外，京東孵化的云箱、京小倉等7個技術驅動項目也已經落地商用。據了解在京東智能倉里，天狼、地狼等機器人已經實現全場景配置，并能實現團隊操作；2月6日，京東的智能物流車在武漢完成首單配送；在因疫情封閉的地區，京東投入了更多的無人機力量恢復中斷的物流服務。

除了配送領域之外，北京、上海等地的京東無人超市、智能物流柜也是京東“科技抗疫“的一部分。

由京東云與A I 推出的“應急資源信息發布平臺”，在1月31日正式上線，匯集了3000家優質供應商，涉及醫藥、食品、科技等多個領域，湖北、山東、黑龍江等多個政府官方網站嵌入了”應急資源信息發布平臺“。

隸屬北大荒集團的黑龍江前進農場在京東的只能外呼服務和應急資源信息平臺發布了20萬元防疫物資需求，僅一個小時就對接到了供應方，同時，京東的智能語音機器人提供的免費外呼業務，也減輕了一線工作人員的工作量。

王振輝認為，零售的本質是由供應鏈、效率、用戶體驗三方面組成，而技術是驅動三方增長的必備因素之一。

三、有軟肋：“人氣“能否變為流量

即使背靠“騰訊”，在“流量”方面京東仍然不敢言勝。

2016年的一項調查表明，微信流量主要溢出到騰訊新聞和淘寶。自此騰訊才開始意識到微信帶來的社交流量可以轉化為電商流量。

在布局自身電商體系沒有成功的情況下，2014年騰訊把拍拍網轉讓給京東，后來相繼在2017年投資拼多多C輪、十個月后又投資了唯品會。截至2019年12月31日，騰訊持股17.8%，依然是京東第一大股東，然而京東并不是微信入口最大的獲益者。

一位接近京東戰略投資部的人士表示，京東在微信入口的轉化率并沒有想象中高，但是出于資本對這個入口的重視，也只是放了一個網頁版本的京東商城。直到2019年Q2電話會議上，劉強東才對這一入口重視起來。

而此時，拼多多已經用拼購業務抓住了這個流量入口。對此，京東零售CEO徐雷表示，“微信是一個增速非常快的市場，京東將打造更多適合拼購和微信那市場的供應鏈能力，但是對于拼多多的模式，仍然需要觀察，拼多多成功的因素并不是京東的強項。”

2019年9月，京東探索出適合自己的拼購平臺京喜，同年11月京喜正式接入微信一級入口，24小時賣貨6千萬件，開始與拼多多、聚劃算等平臺爭奪下沉市場的流量。

劉強東曾表示，微信給京東帶來的新增顧客達到1/4。然而有一個現象值得注意，2019年一季度京東公布的財報中顯示，騰訊與京東的合約時間從5年改為3年，業內有觀點認為；這是騰訊在為自己留后路，3年以后，騰訊將更換合作伙伴，而微信一級入口也會易主。

因此，京東能否憑借自身實力留住用戶，依然是日后發展的一個關鍵。疫情期間積攢的“人氣”能否轉化為穩定用戶，也是需要思考到的問題。

淘寶在借助抖音引流，用戶已接近10億，拼多多長久以來在下沉市場的耕耘和補貼俘獲了5億用戶，而京東用戶仍未超過4億，對于流量的爭奪，京東還有很長的路要走。