網格化安全監(jiān)管協(xié)同機制管理模式的應用

楊 行，周生黨，陳 浩

（浙江交工金筑交通建設有限公司，浙江 杭州 310051）

1 選題背景

隨著人們對安全意識的強化，公路工程從業(yè)人員的安全防護等級也在提高，針對施工過程中出現的一系列安全隱患導致的安全問題，項目年產值在2億以上要求最少需配備4～5名專職安全員。公路工程分布區(qū)域相對于建筑工程更為廣泛，且體量較大、“線型”較長，現場專職安全員把控難度較大，因此現場該如何做好安全監(jiān)管以及如何更好地將安全不利因素的風險管控到最低限度成為當前新的探索方向。文章根據浙江省內試點推行網格化安全監(jiān)管協(xié)同機制管理模式工程實例，從網格、網格化管理概念和特征打開視角，淺談網格化安全監(jiān)管協(xié)同機制管理模式的應用以及實際成效。

2 網格及網格化管理概念

2.1 網格

網格這一概念最早應用于計算機領域，具化為通過網格將全球信息資源一體化后充分實現信息共享。狹義的網格主要通過資源控制、使用協(xié)議與界面、服務質量三個指標來定義；而廣義的網格被定義為可形成全球網絡系統(tǒng)的全球網格，就好比是可通過分散在各地的電腦全部聯通形成一臺虛擬的超級計算機，相互映射、相互附著，產生效應。相較傳統(tǒng)的分布式系統(tǒng)模塊，網格具有四點優(yōu)勢：（1）資源共享，消除“孤島”；（2）協(xié)同工作，多網格結點共同處理一個項目；（3）非集中控制，通用標準開放；（4）動態(tài)擴展，能快速適應變化，現今多用于生物醫(yī)藥、航空業(yè)、鐵路運輸、資源勘探、電子商務、金融業(yè)、城市道路交通等各個專業(yè)領域。……