探究民航機(jī)坪管制對(duì)效率提升的影響

陸鵬程

摘 要 現(xiàn)階段，社會(huì)發(fā)展迅速，我國(guó)的航空領(lǐng)域的發(fā)展也有了進(jìn)步。在民航業(yè)大發(fā)展的背景下，機(jī)場(chǎng)的服務(wù)保障能力成為制約民航的發(fā)展的一大因素。尤其是機(jī)坪的運(yùn)行模式，越來(lái)越大的航班量在挑戰(zhàn)現(xiàn)行的機(jī)坪管理機(jī)制，運(yùn)行效率亟待提高。一直以來(lái)，在機(jī)坪的管理方面，我國(guó)航空器的運(yùn)行沒(méi)能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，普遍的存在兩種方式，一是成立專(zhuān)門(mén)的機(jī)坪管制，機(jī)坪運(yùn)行全權(quán)交由其負(fù)責(zé)，但這只有極少數(shù)的機(jī)場(chǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)。絕大多數(shù)機(jī)場(chǎng)的現(xiàn)行管理方案是由空管塔臺(tái)代為管理機(jī)坪管制。這就出現(xiàn)了一個(gè)突出的問(wèn)題，航空器的指揮全權(quán)劃歸空管部門(mén)，但機(jī)場(chǎng)內(nèi)的保障車(chē)輛的運(yùn)行，機(jī)場(chǎng)工作人員的指揮權(quán)則在機(jī)場(chǎng)相應(yīng)的指揮部門(mén)。同是在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面工作，場(chǎng)面運(yùn)行著的設(shè)備要?dú)w屬于兩個(gè)職能部門(mén)，同時(shí)還有與其他相關(guān)單位進(jìn)行協(xié)調(diào)，機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面運(yùn)行效率定會(huì)因這個(gè)問(wèn)題大打折扣。

關(guān)鍵詞 民航機(jī)坪管制;效率提升;影響

引言

目前國(guó)內(nèi)主要機(jī)場(chǎng)都已經(jīng)陸續(xù)實(shí)施機(jī)坪管制移交工作，完成移交后，機(jī)坪指揮與塔臺(tái)指揮的聯(lián)系性更加緊密，相關(guān)工作任務(wù)也更加煩瑣。需要采用先進(jìn)的信息化管理技術(shù)手段，通過(guò)構(gòu)建機(jī)坪管制移交系統(tǒng)和運(yùn)行管理系統(tǒng)，滿足實(shí)際工作的需求，保證各項(xiàng)工作的系統(tǒng)化開(kāi)展。

1建設(shè)過(guò)程的經(jīng)驗(yàn)之談

機(jī)坪塔臺(tái)建設(shè)工程在國(guó)內(nèi)屬于新興事物，建設(shè)之初缺乏經(jīng)驗(yàn)，能夠指導(dǎo)工程建設(shè)的材料有限，為此結(jié)合自身建設(shè)過(guò)程分享兩點(diǎn)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。……