如何解決市政道路施工排水應用探究

徐育成

【摘 要】在展開市政道路工程施工過程中，排水設施的建設施工是其中的重要環(huán)節(jié)之一，如何排除基坑以及周圍的積水成為了行業(yè)內(nèi)部所關注的重要問題，其排水情況往往也會直接影響到最終市政道路工程項目建設質(zhì)量。市政道路排水工程往往具有一定復雜性，在實際展開施工的過程中應該注意對其中的重點施工環(huán)節(jié)進行明確，從而保證市政道路施工的排水效果。

【關鍵詞】市政道路施工;排水技術;應用

市政道路施工過程中往往會涉及到基坑開挖操作，在開挖操作過程中需要對開挖深度進行明確，保證地下水可以流入到基坑或者基槽中，通過這種方式可以將雨水有效排出基坑，這也使得市政道路工程施工整體水平得到了保證。地表水往往也會流入到基坑內(nèi)部，因此，做好市政道路工程施工排水工作非常重要，這也是避免邊坡坍塌等情況出現(xiàn)的重要保證。在正式展開市政道路工程項目施工之前，應該注意對排水系統(tǒng)進行規(guī)劃，從而保證在市政工程施工過程中所產(chǎn)生的積水能夠及時排除。

一、明溝排水

現(xiàn)階段來看，明溝排水的方式在我國有廣泛應用，尤其在市政道路工程施工中的應用發(fā)揮出了理想效果。對于明溝排水方式來說，其主要是在基坑開挖的工程中對其進行截水操作，這就需要在基坑內(nèi)部進行排水溝開挖，然后再用水泵將其中的抽走基坑中的水。如果對明溝排水方式進行細致劃分，可以將其分為地面截水以及坑內(nèi)排水兩種方法。首先，地面截水。對于此種方法來說，其在市政排水施工中的應用可以將基坑內(nèi)部的地表水及時排除，需要沿著迎水的位置進行堤壩建造，通過這種方式來保證其排水效果更為理想。一般情況下，應該將堤壩的高度控制為0.8m～1.0m之間[1]。同時，要注意應用自然形成的溝道進行排水操作，這就需要在施工區(qū)域的周圍挖掘出相應的排水溝，通過這種方式來實現(xiàn)對地面水的有效攔截;其次，坑內(nèi)排水。對于坑內(nèi)排水的方法來說，在對其進行實際應用的時候，應該注意對本次道路工程項目施工的實際情況進行明確，根據(jù)工程施工要求建立起較淺的基坑以及溝槽。此種排水方式通常適合應用到挖掘水量較少的基坑中。在進行基坑挖掘的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)地表水以及地下水，這就需要一邊開展施工，一邊進行集水井挖掘，從而保證地下水以及地表水可以得到積儲，這樣更加有利于后續(xù)排水工作的開展。在進行排水溝設置的時候，應該保證其與坡腳之間的距離大于0.5m，如果距離太小，坡度與排水溝斷面可能會相互沖突，從而對排水量產(chǎn)生了較為嚴重的影響[2]。為了可以使排水量始終保持較為理想的狀態(tài)，應該注意對斷面的面積進行合理設定，通常情況下，斷面的面積應該大于0.1m2，并且其坡度應該始終控制在3%～5%之間。在進行坑內(nèi)排水操作之前，應該注意對現(xiàn)階段地下水總量以及抽水泵的性能情況進行確定，并且保證集水井的直徑大于1m。

二、人工降低地下水位

目前來看，人工降低地下水位的方式主要是指在市政道路工程的溝槽或者基坑開挖操作之前，應該注意先在基坑的周圍埋設一定量的井管，通過這種方式來為接下來的干槽施工創(chuàng)造有利條件，通過這種方式也可以使抽水設備的應用效果更為理想。要注意根據(jù)不同的施工條件采用不同的人工降低地下水位的方式，目前來看，我國應用最為廣泛的人工降低地下水位方式主要包括以下幾種：

首先，輕型井點。對于輕型井點來說，其主要被應用到粗砂土層、中砂土層以及細砂土層中，在實際應用的過程中發(fā)揮出了較為理想的效果，可以有效利用真空的原理來對地下水進行清除，從而降低地下水位。目前來看，輕型井點所涉及到的設備主要包括抽水設施、井點管以及集水管幾個部分[3]。

其次，噴射井點。噴射井點是現(xiàn)階段我國較為常用的人工降低地下水位的排水方式，尤其在市政工程項目施工中的應用發(fā)揮出了理想效果，一般情況下會考慮將其應用到深度較大的基坑中，這時候的降水深度應該大于7m，這樣才能使此種方式應用的經(jīng)濟性得到體現(xiàn)。噴射井點可以通過抽離淤泥中水分的方式來實現(xiàn)排水操作，從而使得地下水位得到有效降低。

再次，電滲井點。對于電滲井點來說，在對其進行實際應用的時候，主要是利用重力以及真空的作用來使淤泥以及粉土中的水分得以滲透出來。在應用電滲井點的方式來進行排水操作的時候，通常會考慮將其與輕型井點的方式進行結合，其應用效果會更為理想。電滲井點所應用的鋼管直徑不同，最終的降水效果往往也會存在較大差異。當降水深度超出既定標準7m時，可以考慮應用噴射井點與電滲井點相結合的方式，這樣可以使其整體排水效果更為理想。

最后，管井井點。對于管井井點這種方式來說，一般情況下會考慮將其應用到滲透系數(shù)較為豐富的粗砂與中砂土層中。管井井點的降水效果較好，可以實現(xiàn)對降水量的有效控制，同時也可以實現(xiàn)大量排水[4]。在進行套管方式選擇的時候，應該注意對基坑與井之間的距離進行有效把握，應該保證這種中心距離為4m以上，這樣才能使?jié)B透系數(shù)以及降水面積得到有效保障。

三、人行、車行道排水設計

在進行市政道路排水施工的時候，應該意識到對其不同組成部分采用不同的設計理念，這樣才能使其排水效果更加理想。對于市政道路中的人行道來說，其主要起著對行人安全的提醒以及保障作用，是最為重要的交通道路系統(tǒng)組成部分之一，很多岔路口都會設置人行橫道。如果由于人為因素或者天氣因素而致使人行橫道出現(xiàn)積水情況，這勢必會對來往行人的安全產(chǎn)生一定負面影響。因此，在進行人行道設計施工的時候，應該注意根據(jù)現(xiàn)場的實際情況來對施工材料進行選擇，從而達到改善人行道積水的效果。此外，車行道排水設計也非常重要，在車輛行駛的過程中很可能會將雨水、淤泥以及垃圾帶入到周邊區(qū)域，從而使得道路的美觀性受到了嚴重影響，這也會直接影響到汽車行駛的安全性，同時還會對周圍環(huán)境產(chǎn)生污染。因此，在進行市政道路車行道設計施工的時候，應該注意對施工方式進行合理選擇，可以嘗試在車行道范圍之內(nèi)設置隱蔽性的凈化裝置，同時還應該注意對凈化裝置周圍的道路材料進行綜合設計，通過這種方式不僅可以使積水以及淤泥的現(xiàn)象得到有效改善，也降低了對周圍環(huán)境的污染程度，與現(xiàn)階段我國所提倡的綠色發(fā)展理念較為符合。

四、結束語

總而言之，在市政道路工程施工的過程中，往往會涉及到多個環(huán)節(jié)，如何實現(xiàn)對道路工程的有效排水成為了行業(yè)內(nèi)部關注的重點問題之一。在展開市政道路工程施工的時候，可以將所應用到的排水方式大體分為明溝排水以及人工降低地下水位，對于這兩種方法來說，在對其進行實際應用的時候往往各有優(yōu)勢，并且在我國市政道路排水系統(tǒng)設計施工中都有較為廣泛的應用。對于相關施工技術人員來說，應該注意根據(jù)工程現(xiàn)場的實際情況考慮自由排水與組織排水相結合的方式，這樣可以使排水工作在實際開展的過程中受到人為因素以及環(huán)境因素影響的可能性明顯降低，使得路基更加耐用。但是對于上述兩種方法來說，往往也需要有前提條件，需要相關施工操作人員對工程施工現(xiàn)場的實際情況有清晰具體的了解，這樣才能在保證排水施工質(zhì)量的前提之下，縮短工期，進而保證城市交通方便。

參考文獻：

[1]施紅超. 關于解決市政道路施工排水問題的探討[J]. 居業(yè)，2017，11（8）：123，125.

[2]林麗. 市政工程道路排水管道施工技術具體應用[J]. 建筑工程技術與設計，2017，26（17）：2175-2175.

[3]張昌生. 論頂管技術在市政道路給排水施工中應用[J]. 建筑工程技術與設計，2016，24（33）：55.

[4]吳道福. 試述頂管技術在市政道路給排水施工中的應用[J]. 房地產(chǎn)導刊，2017，26（24）：76.

（作者單位：江蘇航卓建設股份有限公司）