泰安市公路事業發展中心第二工程部 / 王煥東
作為高速公路橋梁工程的養護部門,需要結合工程的實際情況,來確定常規性的養護方案,主要是針對高速公路橋梁工程表面結構中的裂縫問題、破損現象、剝落問題等,進行常規的小型養護工作,從而有效的防止“質量小問題”轉變為“工程大病害”,保證工程整體的使用年限。
針對常規的小型養護方案而言,大型養護方案的制定不僅需要結合高速公路橋梁工程的結構病害,還需要結合養護單位的技術水平,在此基礎上,做好高速公路橋梁工程的實地勘察,并組織行業專家來制定具有科學性和合理性的養護方案,從而保證整體的養護效果。
裂縫問題會導致橋梁工程發生安全質量事故的根本原因,對橋梁工程的整體穩固性造成嚴重的破壞,并且,在高速公路橋梁工程中常見的裂縫問題是表面裂縫問題,是整個工程中的重要組成,如果得不到及時的處理,會嚴重影響工程結構的穩固性,從而導致其使用安全風險增加。
針對高速公路橋梁工程的鋪裝施工能夠對工程整體起到很好的保護作用,緩解地面帶來的沖擊力,從而能夠降低工程內部結構的使用損耗情況。由于工程鋪裝結構是存在明顯施工質量安全問題的關鍵環節,如果出現質量問題,就會導致內部承受的沖擊力增加,無法起到很好的保護作用。
這種問題是高速公路橋梁工程施工階段中常見問題,主要是部分雜物無法進行有效處理,長久就會影響工程中伸縮縫結構的功能,雨水會滲透到工程路基內,影響高速公路橋梁工程的功能作用和使用年限,所以,針對這個問題進行處理時,要注重對雜物進行處理。詳見表1。

表1 高速公路橋梁工程病害問題
裂縫填充技術主要是對工程混凝土結構的缺陷問題和裂縫問題進行修補處理。由于裂縫問題是混凝土工程結構使用過程中常見的病害,并且,混凝土結構多是帶縫進行工作,這些裂縫受到外部荷載的作用,會呈現出不同的裂縫寬度程度,如果針對這些問題不僅及時處理,會影響混凝土結構的整體剛度性,所以,需要選擇專用的結構膠,這種膠需要與砂漿進行混合利用,利用高壓設備將其噴入進裂縫位置,從而能夠利用混合材料的膨脹性來實現對裂縫問題的填充處理。
霧封層技術在養護預處理工作中,主要是應用在路面病害問題的處理過程中,不僅實際的處理效果較好,還具有較高的施工性價比,在高速公路橋梁工程的路面養護工作中得到了廣泛應用,能夠提高瀝青路面的使用性能,避免相關病害問題的影響擴大,通過對缺損位置材料的補充,來降低裂縫問題的擴大發展。在這個過程中,霧封層技術主要是對集料進行加熱,利用其加熱后的流動性,進行裂縫灌注施工,從而實現對裂縫病害的處理目的。
瀝青罩面施工技術即稀漿封層施工技術,這種施工技術在高速公路橋梁工程的建設施工中的應用,需要將乳化瀝青、水體資源、瀝青集料按照不同的比例進行混合配置成稀漿,并利用專業設備車輛將這種配置好的稀漿材料在路面上進行攤鋪,在經過密封處理之后,使得路面上原有的裂縫問題完全封閉,有效的防止水體從裂縫滲入到路基中,保證高速公路橋梁工程的整體質量水平,并且,這種處理方式對環境問題較高,無法在氣候較高的區域使用。
瀝青路面微表處理技術在高速公路橋梁工程養護工作中的應用,主要是將各種施工材料按照科學的配比進行充分混合制成混合材料,并將這種混合材料均勻的攤鋪在瀝青路面的表面,整體的處理作用機制與稀漿封層處理技術相似。而且,微表處理養護技術在裂縫等病害問題處理過程中的應用,不僅能夠防止瀝青集料出現松散現象,還能夠有效的延長瀝青路面的老化問題,針對那些輕微病害問題進行處理,具有明顯的處理養護效果。
在高速公路橋梁工程的養護工作中,相關技術工作人員需要嚴格遵循“建養并重”的基本原則,最大程度的降低相關病害問題的發生概率和影響范圍,實現高速公路橋梁工程的建設施工可持續性發展。