福田車聯(lián)網(wǎng)：打造商用車智能網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)

文／馮鵬輝

在汽車產(chǎn)業(yè)全速推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)化的時代機(jī)遇下，福田汽車率先開展車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)、實施與應(yīng)用等工作，目前已取得了階段性成果。

在汽車產(chǎn)業(yè)全速推進(jìn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化轉(zhuǎn)型升級的時代機(jī)遇下，福田汽車率先發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)，成立北京智科車聯(lián)科技有限公司（以下簡稱“智科車聯(lián)”），開展車聯(lián)網(wǎng)車載終端設(shè)備、車聯(lián)網(wǎng)管理平臺等智能汽車相關(guān)技術(shù)的研發(fā)工作。

2013年3月，由智科車聯(lián)自主研發(fā)的福田車聯(lián)網(wǎng)平臺正式上線，平臺的相關(guān)功能及車載終端也在不斷迭代升級。通過福田車聯(lián)網(wǎng)平臺，用戶不僅能實現(xiàn)貨單管理、路線管理、油耗管理、遠(yuǎn)程診斷、保養(yǎng)提醒、在線預(yù)約等全方位車輛管理的智能服務(wù)，還可對司機(jī)精準(zhǔn)管理，提供駕駛評價、運營評價、行程分析、安全預(yù)警與評價等功能。

平臺業(yè)務(wù)架構(gòu)

福田車聯(lián)網(wǎng)平臺采用互聯(lián)網(wǎng)主流、標(biāo)準(zhǔn)、開源技術(shù)架構(gòu)，運用云計算、負(fù)載均衡技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、容器技術(shù)等，支持高可用性、高負(fù)載、海量數(shù)據(jù)，采用構(gòu)件技術(shù)、實現(xiàn)多種協(xié)議彈性接入和行業(yè)應(yīng)用高度可配置，構(gòu)成完整的安全、可擴(kuò)展、開放的車聯(lián)網(wǎng)平臺架構(gòu)。

該平臺利用新一代智能終端為觸點，采用混合云架構(gòu)，打造全新的數(shù)據(jù)化運營服務(wù)體系，建立開放、互聯(lián)、融合、生態(tài)的新一代車輛運營服務(wù)平臺。目前該車聯(lián)網(wǎng)平臺接入車輛已經(jīng)超過117萬輛，平臺每日接入數(shù)據(jù)超35億條，每日新增數(shù)據(jù)量超過2.8T，車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)總量超過1000TB。成為國內(nèi)最大的商用車車聯(lián)網(wǎng)平臺之一。

福田車聯(lián)網(wǎng)平臺采集數(shù)據(jù)包括車輛的位置信息（經(jīng)緯度、海拔、方向等）、車體的工況信息（發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫、油溫、油壓、變速箱檔位、車門車燈空調(diào)開關(guān)等）、車輛的報警信息、車輛的故障信息等，單車采集的數(shù)據(jù)項在300～1000項之間，根據(jù)不同車型會有差異。針對采集的故障報警數(shù)據(jù)，做了統(tǒng)計分析，并將頻繁發(fā)生的故障報警數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)輸入給研發(fā)和質(zhì)量部門，由他們對整車實現(xiàn)改進(jìn)和升級。

福田車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品——多媒體屏

從車輛運行的全生命周期維度來看，福田車聯(lián)網(wǎng)賦能企業(yè)全價值鏈五大環(huán)節(jié)職能。

研發(fā)環(huán)節(jié)。通過車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控試制試驗車輛的運行里程、時長、運行工況參數(shù)，作為研發(fā)改進(jìn)和設(shè)計車輛的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)；分析試驗的類型、跟蹤各項試驗完成進(jìn)度，實現(xiàn)試制試驗過程的自動化管理，減少人工成本。

生產(chǎn)環(huán)節(jié)。通過車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控福田汽車工廠的車輛下線情況，實時顯示各廠區(qū)當(dāng)日生產(chǎn)和當(dāng)月生產(chǎn)車輛數(shù)，各品牌車型當(dāng)日生產(chǎn)和當(dāng)月生產(chǎn)車輛數(shù)，以及下線車輛VIN。使企業(yè)管理者對各工廠的生產(chǎn)情況一目了然，使動態(tài)調(diào)整生產(chǎn)進(jìn)度有數(shù)據(jù)參考。

物流環(huán)節(jié)。車輛下線后通過整車物流發(fā)往各個經(jīng)銷商網(wǎng)點，車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控整車物流的過程，實現(xiàn)物流過程透明化管理。從運輸時效性（是否及時起運送達(dá)）、里程合規(guī)性（是否按照設(shè)定路線運輸，沒有繞路、背車等異常行為）和駕駛過程中的駕駛行為三個維度對駕送和運送司機(jī)進(jìn)行綜合評分，形成考核機(jī)制，提升商品車物流的質(zhì)量和效率。

運行環(huán)節(jié)。車聯(lián)網(wǎng)可以監(jiān)測所有運行車輛，并從宏觀角度分析車輛的行駛里程、行駛速度和行駛油耗。

服務(wù)環(huán)節(jié)。車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控每日進(jìn)站服務(wù)車輛數(shù)，并對進(jìn)站車輛發(fā)生的常見故障、報警進(jìn)行統(tǒng)計分析，將數(shù)據(jù)輸入給質(zhì)量部門，改進(jìn)整車質(zhì)量。同時，每輛進(jìn)站服務(wù)車輛上傳了故障碼，通過故障碼庫可以匹配上對應(yīng)的維修所需零配件及維修方案，這樣服務(wù)站可以提前做到精準(zhǔn)備件，加快了維修進(jìn)度，節(jié)省了車主的時間成本；對于需要緊急救援的車輛，可以通過福田e家APP進(jìn)行遠(yuǎn)程車輛報修與救援，服務(wù)站根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)平臺對車輛所發(fā)生的故障碼信息提前精準(zhǔn)備件，前往車輛待救援所在地進(jìn)行救援，而且車主可以通過福田e家的頁面，像打車軟件一樣實時查看服務(wù)救援車與被救援車輛之間的實時位置，讓車主感到放心。這種差異化的服務(wù)提高了用戶對品牌的忠誠度。

車聯(lián)網(wǎng)平臺產(chǎn)品與服務(wù)能力

(一)車聯(lián)網(wǎng)平臺終端產(chǎn)品

T-Box。這是一款集車輛數(shù)據(jù)采集、遠(yuǎn)程車輛診斷、遠(yuǎn)程車輛控制等功能的車載智能終端，為車輛聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析、行車安全、金融銷貸等提供解決方案，可應(yīng)用于商用車、乘用車、商務(wù)汽車等車型。

部標(biāo)機(jī)。通過對車輛數(shù)據(jù)的信息采集與分析，為交通事故分析提供科學(xué)的參考依據(jù)，方便交警執(zhí)法和政府監(jiān)督。還可幫助司機(jī)規(guī)范駕駛習(xí)慣，降低交通事故發(fā)生率。

多媒體屏。這是一款可以獨立運行的智能娛樂顯示屏：內(nèi)置收音機(jī)，具有音視頻播放、車載導(dǎo)航、倒車影像、語音播報、藍(lán)牙通話等功能：具有CAN總線接口，可以直接采集車輛的CAN總線信息，連接車載終端，顯示終端信息。

(二)車聯(lián)網(wǎng)平臺服務(wù)能力

福田車聯(lián)網(wǎng)平臺為企業(yè)和車主提供從用車、養(yǎng)車、管車、換車、購車五大方面的服務(wù)。

1.用車服務(wù)能力

經(jīng)濟(jì)運行：通過采集車輛運行工況、運行周期等數(shù)據(jù)，構(gòu)建車輛運營模型，為客戶及運營者提供運營解讀。

油耗管理：采集車輛的油耗數(shù)據(jù)，構(gòu)建綠色駕駛模型，為司機(jī)提供節(jié)油建議和策略，減低運營成本，同時對油量的突然變化提供監(jiān)測和報警服務(wù)。

智能車生活：智能座艙系統(tǒng)通過語音識別、手機(jī)互聯(lián)，解放雙手，滿足駕車場景化車主需求；通過導(dǎo)航，娛樂，車生活，車服務(wù)等各種車輛應(yīng)用，滿足不同車主的多樣化需求，提供貼心的智慧服務(wù)。

2.養(yǎng)車服務(wù)能力

智能養(yǎng)車：通過車聯(lián)網(wǎng)對服務(wù)體系進(jìn)行再造，實現(xiàn)“主動服務(wù)”+“遠(yuǎn)程在線服務(wù)”+“智能化服務(wù)管理”的服務(wù)轉(zhuǎn)型。

故障監(jiān)測：面向客戶的在線無憂故障監(jiān)測和預(yù)警服務(wù)。

零距離服務(wù)：面向福田服務(wù)體系及售后服務(wù)站的整車運行質(zhì)量監(jiān)控，助力為用戶提供智能化服務(wù)調(diào)動和管理。通過診斷儀/OTA等技術(shù)方式，實現(xiàn)遠(yuǎn)程下載刷寫數(shù)據(jù)，對車輛電控單元數(shù)據(jù)進(jìn)行刷寫，提高售后服務(wù)需求響應(yīng)的及時性，提高客戶滿意度。

3.換車服務(wù)能力

車輛畫像：為二手車售賣車提供車輛的整體運營畫像，對提高售價提供有力依據(jù)

福田車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品——T-Box和部標(biāo)機(jī)

車輛維保信息：全面的維修保養(yǎng)信息，對車輛保養(yǎng)和故障情況作出清晰的展示。

車輛運行報告：車輛全生命周期運行報告，對車輛整體運行工況作出分析和建議，對車輛殘值評估提供有力依據(jù)。

4.管車服務(wù)能力

SuperFleet車隊管理系統(tǒng)：覆蓋用車、養(yǎng)車、換車等全場景，為行業(yè)提供安全、經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新車隊管理解決方案。

5.購車服務(wù)能力

銷售小助手：整合車輛數(shù)據(jù)，結(jié)合車輛業(yè)務(wù)用途、車輛基礎(chǔ)信息、車輛運營數(shù)據(jù)、買方企業(yè)信息以及駕駛員信息進(jìn)行綜合分析，智能識別潛在客戶及保有客戶的購車需求，為銷售提供主動營銷的數(shù)據(jù)依據(jù)。

金融鎖車：將車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在金融環(huán)節(jié)，有效管控風(fēng)險。當(dāng)車輛發(fā)生金融或其他風(fēng)險時，可以通過車聯(lián)網(wǎng)平臺對車輛遠(yuǎn)程鎖車控車。智科的硬件設(shè)備與車輛可以深度集成。具備發(fā)動機(jī)鎖車控車能力并且具有很好的防拆性。

iTink智科車聯(lián)通過精準(zhǔn)的終端數(shù)據(jù)感知、大數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用，現(xiàn)形成車隊管理、智能駕艙、核心車聯(lián)網(wǎng)三大業(yè)務(wù)線，對內(nèi)幫助企業(yè)提高管理水平，降本增效；對外為車主提供差異化服務(wù)，建立品牌核心競爭力，從而實現(xiàn)福田汽車從傳統(tǒng)制造企業(yè)向制造服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。