精致生活少不了它

施毓麟

近日，跟隨一汽奧迪前往蘇州試駕全新奧迪Q3。在我看來(lái)，沒(méi)有比蘇州更適合試駕Q3的地方了。因?yàn)樘K州這座城市給我的印象是細(xì)膩而精致，雖然一個(gè)大老爺們兒談細(xì)膩與精致顯得有點(diǎn)矯情，但是俗話(huà)說(shuō)“上有天堂下游蘇杭”，當(dāng)你身處蘇州，再“糙”的爺們兒在這動(dòng)人的水鄉(xiāng)以及精致的園林之中，言語(yǔ)之間都會(huì)下意識(shí)“收斂”一點(diǎn)。

記得早些年初見(jiàn)奧迪Q3是在上海繁華的商業(yè)街路邊，那天太陽(yáng)明媚，一輛輕度改裝過(guò)的墨綠色Q3停在那兒顯得格外顯眼。車(chē)主是一位裝扮時(shí)尚的年輕女性，模樣雖已經(jīng)記不清，但那幾分氣質(zhì)卻記憶猶新。精致應(yīng)該是用來(lái)形容她與那輛奧迪Q3最好的詞語(yǔ)。

此次來(lái)到蘇州試駕的這款全新奧迪Q3，是目前奧迪家族新一代SUV設(shè)計(jì)語(yǔ)言的首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型。相比上一代車(chē)型，新車(chē)不僅車(chē)身線(xiàn)條鋒利，造型也更為運(yùn)動(dòng)。尤其是一體式八邊形進(jìn)氣格柵寬闊而極富視覺(jué)沖擊力，格柵兩側(cè)的大燈呈楔形向車(chē)身兩仍橫向擴(kuò)展。保險(xiǎn)杠正下方與兩側(cè)副格柵的貫穿式設(shè)計(jì)，使整個(gè)正面車(chē)身更具整體性。全新奧迪Q3是A級(jí)SUV市場(chǎng)中唯一全系標(biāo)配LED燈組的車(chē)型。

更值得一提的是，為了滿(mǎn)足更多消費(fèi)者個(gè)性化的需求，全新奧迪Q3還在細(xì)分市場(chǎng)中首次推出“雙臉設(shè)計(jì)”的車(chē)型，分別是“致雅型”和“Sport動(dòng)感型”。聽(tīng)名字不難想象，跟蘇州更相稱(chēng)的是致雅型，八邊形格柵的鍍鉻邊框內(nèi)部包含八根垂直鍍鉻線(xiàn)條，搭配對(duì)比色保險(xiǎn)杠更顯精致。

但我個(gè)人還是最喜歡“Sport動(dòng)感型”，因?yàn)槠鋼碛袨橹袊?guó)市場(chǎng)定制的“星辰式”格柵設(shè)計(jì)，同色保險(xiǎn)杠的Sport動(dòng)感型在蘇州這座靜謐的城市，靜中有動(dòng)也別有一番風(fēng)味，仿佛是讓蘇州這幅濃墨渲染的畫(huà)，動(dòng)了起來(lái)。

精致生活少不了科技魅力

每個(gè)時(shí)代對(duì)于精致生活的標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，在當(dāng)下這個(gè)時(shí)代，互聯(lián)智能應(yīng)該是最基礎(chǔ)的要求。全新奧迪Q3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)理念，并非常有誠(chéng)意地全系標(biāo)配全液晶儀表盤(pán)和MMI中控觸摸屏，可謂是同級(jí)獨(dú)有，引領(lǐng)高檔A級(jí)SUV多屏內(nèi)飾設(shè)計(jì)潮流。

上車(chē)后，第一件事便是習(xí)慣性掏出手機(jī)連上了車(chē)機(jī)系統(tǒng)，放上了一首《蘇州夜曲》，B&O音響帶來(lái)的3D環(huán)繞音效讓我感覺(jué)真正融入這座城市之中。這時(shí)候我才靜下心來(lái)，仔細(xì)打量這輛精致的車(chē)型。事實(shí)證明精致不代表一定得“小巧”，我們?cè)囻{的全新奧迪Q3 40TFSI quattro時(shí)尚動(dòng)感型車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4495毫米、1848毫米、1616毫米，2680毫米的軸距給了這輛車(chē)足夠的內(nèi)部空間，縱使是在后排也擁有充足的腿部空間。

由于試駕的車(chē)型為頂配車(chē)型，所以12.3英寸奧迪虛擬駕駛座艙可以在儀表盤(pán)顯示完整導(dǎo)航地圖，你不用很刻意地扭過(guò)頭去看中控屏的導(dǎo)航路線(xiàn)，整個(gè)駕駛過(guò)程也更加從容。

雖然這只是一些小細(xì)節(jié)，但往往細(xì)節(jié)之處方能體現(xiàn)精致。當(dāng)我坐在車(chē)內(nèi)，還未啟動(dòng)，就已經(jīng)有一種油然而生的“優(yōu)越感”。當(dāng)然，這種優(yōu)越感不是來(lái)自?shī)W迪豪車(chē)的標(biāo)簽，而是因?yàn)槠鋬?nèi)在的科技配置，能夠提供更精致而細(xì)膩的用車(chē)體驗(yàn)。當(dāng)然，我相信如果身處北上廣等大城市，這種感覺(jué)或許會(huì)體現(xiàn)得更明顯一點(diǎn)。

后勁十足的高效智能動(dòng)力組合

有人說(shuō)奧迪代表著科技，寶馬代表操控。但其實(shí)在這個(gè)時(shí)代，隨著消費(fèi)者們的需求日益升級(jí)，BBA不再是和十年前一樣“專(zhuān)注某一項(xiàng)職能”，而是更加多面化。奧迪的科技感毋庸置疑，真正在近兩年開(kāi)過(guò)奧迪新車(chē)型的用戶(hù)，應(yīng)該明顯感覺(jué)到奧迪的“操控”真的絲毫不弱，或許只是因?yàn)閵W迪在大燈和科技感上的成就太高，讓人往往忽略了其在操控性能上的真功夫。

全新奧迪Q3搭載1.4T或2.0T兩種排量的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均滿(mǎn)足嚴(yán)苛的C6b排放標(biāo)準(zhǔn)。其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110千瓦，而我們所試駕的這臺(tái)45TSFIquattro頂配車(chē)型搭載了一臺(tái)高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為162千瓦，匹配的自然還是大家熟悉的7速S-Tronic雙離合變速器，這套動(dòng)力系統(tǒng)有著非常不俗的表現(xiàn)。雖說(shuō)因?yàn)闇u輪的原因，其在剛起步時(shí)略顯溫柔，但起步后，雙離合變速器迅速完成換擋過(guò)程，當(dāng)渦輪介入后，你能夠明顯感覺(jué)到速度的提升。對(duì)比1.4T的車(chē)型，2.0T車(chē)型的優(yōu)勢(shì)就是在中段之后，你還能夠享受到發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出的源源不斷的動(dòng)力，而且隨著你腳下油門(mén)不斷加深，動(dòng)力依舊會(huì)不斷攀升，直至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的指針逼近紅線(xiàn)。

考慮到安全因素，當(dāng)然也是不忍心在蘇州這樣一座安靜的城市試駕得過(guò)于暴力，我沒(méi)有去嘗試挖掘這套動(dòng)力組合的極限在哪里，但我能夠感覺(jué)到它的后勁還很足，只要你舍得給油，變速箱就會(huì)積極配合發(fā)動(dòng)機(jī)及時(shí)給予你回應(yīng)。全新奧迪Q3也是同級(jí)唯一全系標(biāo)配漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車(chē)型。該系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向體驗(yàn)更加直接，可為駕駛者帶來(lái)靈活的路面行駛性能與輕盈的操控體驗(yàn)。

為了能應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況，40TFSI quattro時(shí)尚動(dòng)感型和45TFSI quattro豪華動(dòng)感型兩款車(chē)型還配備了quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這兩款車(chē)型擁有同級(jí)最豐富的駕駛模式，可提供五種駕駛模式：越野、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)和個(gè)性化。其中，同級(jí)獨(dú)有的“越野模式”可以允許車(chē)輪空轉(zhuǎn)，用來(lái)幫助車(chē)輛在沙土或泥濘路面獲得更優(yōu)的牽引力和通過(guò)性。雖然說(shuō)一輛精致的SUV似乎和越野略微不搭邊，但也算是給了咱們這些“糙爺們兒”一點(diǎn)小驚喜吧。

其實(shí)在試駕完之后，我會(huì)去思考，在一線(xiàn)城市中，很多年輕人都在追求所謂的精致生活，但正如我開(kāi)篇所說(shuō)，你很難去給精致的生活下一個(gè)定義。現(xiàn)在，我想或許我有了答案：你離精致的生活只差一輛全新奧迪Q3。