新冠肺炎疫情影響下我國鋼鐵工業發展思路

朱 滔，尹洪頂

(寶鋼股份上海梅山鋼鐵股份有限公司，江蘇 南京 210039)

0 前言

2020年初，突如其來的新冠肺炎疫情對各個行業都造成了巨大沖擊。面對疫情，我國鋼鐵工業也出現了成本升高、原材料供應受阻以及物流不暢等問題[1]。只有正確認識疫情對行業的影響，才可以采取相應的措施補齊短板、加速行業的優化轉型。隨著科技水平的快速發展，通過準確把握行業信息，在國家政策的扶持下，我國的鋼鐵工業正在不斷調整內部結構、改進相關技術；同時結合智能化平臺，力爭在競爭中搶占先機，促進鋼鐵工業穩健發展。

1 鋼鐵工業發展總體情況

鋼鐵工業是衡量一個國家綜合國力和工業水平的重要指標。鋼鐵作為20世紀70年代資本主義國家的主要支柱產業，現在仍然占據著重要的地位。目前世界鋼鐵工業發展的基本狀態：發達國家不再占據鋼鐵生產大國的頭把交椅，發展中國家鋼鐵生產潛力不斷提升。但是由于市場需求疲軟、產能過剩以及各國采取的鋼鐵貿易保護措施，導致鋼鐵產品價格低迷且需求量不斷下降[2]。全球鋼鐵企業在進行企業重組、縱向一體化等戰略布局的同時，抓緊時間進行超前性技術研發改造，以期在高附加值產品的競爭中占據優勢。

經過幾十年的發展，我國的鋼鐵工業取得了舉世矚目的成績，基本實現供求平衡。目前，我國鋼鐵產量世界第一，但從鋼鐵產品結構上來看，傳統產品過剩、高附加值產品供不應求等矛盾，使得鋼鐵產品的競爭力同發達國家相比，還存在一定的差距。韓國、巴西在普通產品的制造方面具有較好的成本優勢；日本、德國等國家則在高附加值產品方面更具有競爭優勢。

針對鋼鐵產品生產成本高、傳統產品過剩以及產業升級任務艱巨等問題，我國的鋼鐵行業不斷優化，目前已經取得了顯著成果。國內的大型鋼鐵企業已經基本完成了過程控制系統、生產管控系統、企業經營信息化的布局或應用，重點鋼鐵企業關鍵工藝流程數控化率超過65%，企業資源計劃(ERP)裝備率超過70%。機器視覺、仿真分析、云計算與智能倉儲管理系統、物聯網相結合，新型智能生產模式逐漸呈現規模化應用趨勢。由于智能原料場系統的投入使用，寶鋼湛江已全面實現數字化和高度智能化的生產模式。廣西柳鋼“5G智慧鋼鐵項目”在廣西鋼鐵冷軋廠酸軋車間的成功試運行，標志著5G、云計算、人工智能等技術在鋼鐵工業領域的深度融合。基于5G通訊技術支持，設備自診斷系統、全流程的智能分析工具可進行整體化、集中化應用，產品質量得以不斷提升，預測維護技術可實現設備故障智能化預警功能。

2 新冠疫情對鋼鐵行業的影響

突如其來的新冠疫情具有傳染性強、致死率高等特點，突發大規模疫情對鋼鐵行業產生巨大的沖擊且具有不可預知性。國際貨幣基金組織和聯合國經濟和社會事務部相繼發布世界經濟形勢報告，報告指出在新冠肺炎疫情全球化背景下，2020年全球經濟預計將急劇收縮3%左右，同時這也標志著世界經濟發生了自1930年代大蕭條以來最強烈的經濟收縮。據相關數據統計，2020年2月制造業PMI指數直降14.3個百分點，下降至35.7%，達到了歷史最低水平。鋼鐵工業受新冠疫情影響，行業產業鏈面臨著諸多挑戰。

2.1 原材料影響

中國鋼鐵行業原料對外依存度高，鐵礦石進口量連續四年突破10億噸，對外依存度保持在80%以上，錳礦對外依存度超過80%，鉻礦幾乎全部依賴進口，鎳礦超過80%。原料供應渠道高度集中，鐵礦石從澳大利亞、巴西兩國進口量占總量的85%，而兩國出口量占全球總出口量的73%；錳礦從南非和澳大利亞進口量占總量的54.5%；鉻礦從南非進口量占總量的78.9%；鎳礦從印尼、菲律賓進口量占總量的95.9%。2019年巴西Vale發生潰壩事故、澳洲遇到強大臺風，今年一季度巴西又遭遇百年不遇大洪水，同時受疫情影響，鐵礦石產量受損嚴重，一季度產量大幅低于預期目標，鋼鐵生產所需的原材料、物資供應價格均出現不同程度的漲幅。由于國內的需求端較分散，導致市場不可控因素增加。尤其是新冠肺炎疫情全球蔓延對鋼鐵原料供應鏈的潛在風險加大，疫情初期，全國的交通運輸系統受限，部分省區封閉了公路交通，導致依賴公路、水路運輸的原材料采購受到影響。自4月以來，隨著疫情得到初步控制，交通限制得到緩解，外地員工在保障安全的前提下統一安排返崗，原料供應逐漸恢復正常化。據海關統計，1-6月鐵礦石進口量為54 690.7萬噸，同比增9.6%，其中6月份鐵礦石進口量為10 168.2萬噸，同比增長35.3%。受疫情影響，世界其他國家鋼鐵企業減產，澳洲巴西鐵礦石發往中國占比增加，預計后期鐵礦石供應平穩。

2.2 去庫存壓力依然很大

由于各類項目施工陷入停滯，鋼鐵行業庫存積壓現象嚴重。新冠肺炎疫情對中國鋼鐵產業的負面影響在2020年2月份便已經顯現。如黑色金屬冶煉和壓延加工業1-2月營業收入8 219.4億元，同比下降11.4%；利潤總額128.9億元，同比下降34.4%；營業收入利潤率為1.57%，同比下降0.57個百分點[3]。根據中國鋼鐵工業協會的統計，3月底鋼鐵生產企業和流通環節的鋼材庫存總量超過5 500萬噸，這是有記錄的最高庫存量，比2019年12月底的庫存量高出160%。為了應對疫情、穩定經營，國家、行業、企業都付出了巨大代價，也取得了明顯的成效。4月以來鋼鐵社會庫存雖然在逐步下降，但后續去庫存壓力依然較大。7月上旬，20個城市5大品種鋼材社會庫存1 248萬噸，比6月下旬增加33萬噸，上升2.7%，增幅有所擴大；比3月峰值減少773萬噸，下降38.2%；比年初庫存增加567萬噸，上升83.1%。據統計，基建投資、汽車產量、船舶交貨量、家電等鋼鐵用量均有不同程度下滑。1-6月，全國造船完工量1 758萬載重噸，同比下降10.6%；家用空調行業總產量為7 531萬臺，同比下滑15.0%；汽車累計產量為996.9萬輛，累計同比降16.5%；冰箱累計產量為3 759.3萬噸，同比下降6.9%。

圖1 2020年20個城市5大品種鋼材社會庫存合計

2.3 外貿影響嚴重

受海外疫情影響，外貿形勢同樣不容樂觀。國際鋼材需求的大幅下降，導致海外訂單出現推遲交貨、甚至取消訂單的情況。如圖2所示，據海關數據顯示，1-6月我國累計出口鋼材2 870.4萬噸，同比下降16.5%，6月我國出口鋼材370.1萬噸，較上月減少69.9萬噸，同比下降30.3%，創下近年月度出口新低；數據顯示鋼材出口呈現不斷下降趨勢，機械、汽車、家電、造船等行業出口下降，鋼材間接出口也受到較大沖擊。同時，由于受新冠疫情影響國家的鋼鐵企業紛紛減產，中國鋼鐵企業對鐵礦石等原材料價格和鋼材價格影響力增大，容易拉低鋼材價格，各國可能會加強貿易保護措施。

圖2 2020年鋼材出口量

2.4 鋼鐵需求萎縮

中國所有用鋼行業都受到新冠疫情的嚴重影響，其中建筑業受到的影響最為嚴重，自1月最后一周開始，幾乎所有建筑項目的施工都陷入停滯。據國家統計局第一季度經濟運行數據，所有用鋼行業都損失嚴重：GDP下降6.8%，房地產投資下降7.7%，基建投資下降19.7%，通用機械下降17.2%，汽車產量下降44.6%，船舶交貨量下降28.5%，空調產量下降27.5%；二季度全國固定資產投資同比增長4.8%，增速較一季度回升20.9個百分點，雖然有所回暖，但是下游產業需求縮減明顯，機床、汽車等需求降幅仍較大，家電消費不佳形勢仍未改善。

3 疫情下機遇與挑戰并存

2020年鋼鐵工業面臨著諸多困難。全球疫情爆發造成世界經濟發展形勢的不確定性，同樣會影響鋼鐵工業的發展。世界發展形勢不穩定，中國也不能獨善其身。由于疫情的影響，國內項目工程存在不同程度的開工延遲或停工現象，對鋼鐵產品的需求量短時間內難于實現大幅度增長；疫情波及各行各業，經濟低迷可能導致企業裁減人員情況發生，復工復產速度會有所減緩；海外疫情還未進入穩定階段，外貿形勢不容樂觀，可能造成訂單減少，甚至出現整個產業鏈中斷的現象。

突發的疫情，是國家、行業、企業都要面對的嚴重挑戰，但是，危機中也蘊藏著發展機遇。針對疫情對國家經濟造成的沖擊，各級政府已推出一系列相當規模的刺激措施解決經濟下行問題，包括更加積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，降低企業的增值稅負擔，其中最直接的措施是降低員工社保中的企業繳納部分。政府工作報告中提出了今年的發展目標是“優先穩就業保民生，堅決打贏脫貧攻堅戰，努力實現全面建成小康社會目標任務”。加力“兩新一重”，著力補短板、強弱項，調動民間投資積極性，面對新冠肺炎疫情帶來的嚴峻考驗和復雜多變的國內外環境，落實 “六穩”“六保”任務，各地陸續擴大有效投資，激發內在需求、培育經濟新動能，能對沖疫情帶來的負面影響。國家實施各項措施推動鋼鐵下游行業的需求，以《國家創新發展戰略》、《中國制造2025》為指導，立足鋼鐵工業實際，調整生產結構，實現企業的高質量發展，為中國經濟高質量發展注入持續動能。尤其是在5G基站、工業互聯網、人工智能、大數據中心、智能網聯汽車、智能電網等新型基礎設施方面加大建設力度，以項目建設和應用帶動新技術、新業態、新模式發展。所以，對鋼鐵工業也是一個新的發展機遇。企業可借助新型技術手段，關注遠程協作的任務管理、項目管理、工作流程管理等軟件的發展情況，通過采用智能化控制系統、結合大數據算法，從而更好地把握鋼鐵工業發展趨勢。這也要求鋼鐵企業加快新技術、新材料的研發力度，推進先進制造裝備供應商新工藝、新裝備的研發應用速度。

4 應對措施

(1)重視風險管理，保障正常運轉。鋼鐵行業具有產業鏈長、關聯度廣的特點。當下游行業消費減少時，會造成鋼鐵行業產量降低或者庫存增加。疫情期間，由于運輸受阻、原材料缺少和人員短缺等問題，鋼材市場價格出現波動現象。疫情暴露出鋼鐵行業在物料供應、庫存銷售以及物流發貨等方面存在的諸多問題。企業要充分認識風進行風險管理的重要性，制定預案應對場本身的不確定性和突發事件。我國的疫情雖然已經得到基本控制，但是全球疫情形勢不容樂觀。鋼鐵企業應加強認識，在國內疫情防控常態化和境外疫情形勢嚴峻復雜的背景下，根據國家對沖疫情影響的政策措施，制定有效防疫體系，做到責任到人，構筑群防群治的嚴密防線，保障企業正常高效運轉。

(2)創新驅動，推進智能制造進程。疫情初期控制后的逐步復工復產，推進了共享生產平臺、網絡化協同制造、大規模的個性化定制、服務性制造等新生產模式發展，開啟了鋼鐵行業的智能化進程。企業信息化、數字化、智能化在面對疫情時所迸發出的超常韌性，全面提升了企業的抗風險能力，也促進了鋼鐵行業轉型升級和融合發展。因此，鋼鐵企業應加快完成數字化補課，夯實智能制造基礎，建立完善鋼鐵行業智能制造標準體系。借助5G、機器人、大數據算法等智能化手段，提高鋼鐵企業生產的自動化智能化水平。同時，企業要重視加大基礎研究投入，加強關鍵共性技術研究，從高質量發展和進口替代角度，在鋼鐵材料、制備工藝、生產裝備上盡快突破，重點發展中、高端特鋼，解決“卡脖子”材料。完善產學研用一體化創新體系建設，建立有效溝通協調機制，促進產品優化升級產出高附加值產品，提升企業競爭力。

(3)加快聯合重組。雖然經過十多年的整合，我國鋼鐵行業已經形成多家大型集團，但行業集中度偏低依然是限制行業健康可持續發展的關鍵問題。鋼鐵企業之間發展水平不充分不平衡的問題十分突出，疊加疫情影響，一些中小型鋼鐵企業面臨巨大的生存壓力。只有通過聯合重組，以打造規模經濟、發揮特色優勢、創建世界一流鋼鐵企業、推動產鋼大省企業重組、發展平臺經濟為主要方向，才能夠保證我國鋼鐵行業有序發展、有序競爭，實現更高水平的高質量發展。這次疫情為加快鋼鐵行業聯合重組帶來良好機遇，鋼鐵企業應抓住這個重要時機實現快速提升，以有效應對激烈的市場競爭。

(4)產業升級，提高國際話語權。受疫情影響多數國家經濟的局部性癱瘓，中國出口產品出口數量出現了明顯下降，幸運的是中國企業的復產復工走在了世界的前列，給了中國鋼鐵企業更多的機會擴展新的產業協作領域，與國外下游用戶企業形成更緊密的合作關系，中國鋼鐵企業要把握住機會，在穩定供給的同時促進中國鋼鐵產業升級，最終提高中國鋼鐵企業在國際鋼鐵產業鏈條中的影響力與話語權。

5 結束語

突如其來的新冠疫情給鋼鐵工業帶來巨大的沖擊，暴露出行業內部存在的一些問題。但是，國內外疫情對中國經濟的影響是階段性的，中國擁有世界最完整的工業體系，具有無可比擬的全產業鏈優勢，疫情是挑戰也是機遇，正確認識疫情帶來的影響，準確把握經濟發展大勢，明確鋼鐵產業發展方向，抓緊機遇，補足短板，提升企業的核心競爭力實現行業的高質量發展，最終提高中國鋼鐵企業在國際鋼鐵產業鏈條中的影響力與話語權。