城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)故障檢修探析

許雙雙 顏偉康 關(guān)菁

摘 要：軌道交通載客量較大，能有效緩解城市交通運(yùn)輸壓力，在其運(yùn)行中，要確保軌道交通車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性、安全性，就必須做好車輛制動系統(tǒng)故障檢修工作。本文在闡述軌道交通車輛制動系統(tǒng)作用的基礎(chǔ)上，就車輛制動系統(tǒng)故障檢修辦法展開分析，并在常見故障檢修的基礎(chǔ)上，指出軌道交通車輛制動系統(tǒng)故障檢修的控制要點(diǎn)。期望能進(jìn)一步提升車輛制動系統(tǒng)故障檢修質(zhì)量，進(jìn)而在保證軌道交通車輛運(yùn)行安全的基礎(chǔ)上，推動城市軌道交通建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：軌道交通;制動系統(tǒng);故障;檢修

0 引言

城市化建設(shè)背景下，軌道交通建設(shè)發(fā)展迅速，其在城市交通運(yùn)輸過程發(fā)揮著重要作用。從車輛運(yùn)行過程來看，交通質(zhì)量和乘客安全受車輛制動系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性的直接影響。在實際運(yùn)行中，環(huán)境、設(shè)備磨損等因素會導(dǎo)致車輛制動系統(tǒng)故障，影響軌道交通的安全性。基于此，有必要就車輛制動系統(tǒng)故障進(jìn)行全面檢修和管理，本文就城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)故障檢修要點(diǎn)展開分析。

1 軌道交通車輛制動系統(tǒng)的作用

相比于地面公路交通，城市軌道交通的運(yùn)作環(huán)境較為復(fù)雜，這使得車輛運(yùn)行的風(fēng)險逐漸增大，安全隱患較多。車輛運(yùn)行過程中，制動系統(tǒng)發(fā)揮著重要作用，作為軌道交通車輛控制管理的重點(diǎn)單元，制動系統(tǒng)包含了控制裝置、基礎(chǔ)制動裝置、供風(fēng)系統(tǒng)三個主要部分[1]。在車輛制動控制過程中，采用電、空氣混合的制動方式，該模式下，一旦電力制動效果不佳，則空氣制動系統(tǒng)會開始作業(yè)，實現(xiàn)制動力的有效補(bǔ)充。實際制動時，列車牽引控制單元會發(fā)出載重、速度、控制指令等信息，當(dāng)電子控制單元、氣控制單元接收到這些信息時，會對信息做分析處理，并設(shè)置對應(yīng)的制動方式;在制動方案下，軌道交通的電控轉(zhuǎn)化單元、緊急轉(zhuǎn)化單元、對稱單元、中繼單元會同時作業(yè)，對風(fēng)缸中的空氣形成壓縮，使其成為完成制動質(zhì)量的壓力，最終實現(xiàn)運(yùn)行車輛制動管理。

2 車輛制動系統(tǒng)故障檢修的主要方式

現(xiàn)階段，預(yù)防性檢修、臨時檢修、狀態(tài)性檢修是城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)故障檢修的三種基本方式[2]。從檢修過程來看，三種故障檢修方式的側(cè)重點(diǎn)有所不同，這使得其在檢修方法、手段上有所差異，同時基于檢修車輛服務(wù)量的差異，軌道交通檢修項目也會有所調(diào)整。需注意的是，根據(jù)檢修間期及內(nèi)容的綜合劃分，車輛制動系統(tǒng)故障檢修又可分為日常檢修與維護(hù)、架大修，兩種檢修方式在實際檢修中存在較大差異，需結(jié)合檢修制度做具體工作內(nèi)容的詳細(xì)安排。車輛制動系統(tǒng)故障實際檢修中，工作人員只有從全局出發(fā)，從整體到局部的進(jìn)行系統(tǒng)布局，同時結(jié)合制動系統(tǒng)運(yùn)行狀況、性能進(jìn)行全面規(guī)劃，才能實現(xiàn)檢修內(nèi)容與檢修方案的協(xié)調(diào)，提升檢修效率，并達(dá)成檢修目標(biāo)。

3 制動系統(tǒng)常見故障的檢修措施

城市軌道交通車輛運(yùn)行中，受外界環(huán)境復(fù)雜等因的影響，故障類型較為多樣，常見的故障包含制動單元故障、空氣壓縮機(jī)故障、干燥器故障、電子元件故障、空氣制動管道故障、控制閥故障等諸多內(nèi)容[3]。故障檢修措施為：

3.1 軌道交通車輛制動單元故障檢修

制動單元故障檢修應(yīng)嚴(yán)格按照從外到內(nèi)的原則進(jìn)行檢修。（1）應(yīng)對箱體的外觀進(jìn)行全面檢查，確保其固定牢靠、無松動現(xiàn)象，同時箱體無異音、異味、泄漏問題。（2）在開箱檢查內(nèi)部單元時：1）要就內(nèi)部器件外觀完好度、連接穩(wěn)定度進(jìn)行檢查，確保電磁線圈與電連接器的安全運(yùn)行，滿足制動系統(tǒng)常用、緊急、快速的控制需要;2）要測驗緊急制動壓力，確保其滿足項目車輛盈余需要;3）要檢查個單元的零件連接狀況，確保螺栓、銷軸、制動夾鉗無松動、漏風(fēng)、脫落等現(xiàn)象，同時需保證閘片與制動盤間隙正常。

3.2 軌道交通車輛空氣壓縮機(jī)故障檢修

空氣壓縮機(jī)故障會使得列車管壓力驟然降低，風(fēng)壓錯亂，影響車輛的氣動制動效果。具體而言，風(fēng)缸老化是空氣壓縮機(jī)故障的主要表現(xiàn)，其會使得主閥大小模板、空心閥桿、頂桿會產(chǎn)生上移變化，降低風(fēng)缸保壓效果，最終影響制動控制效果。在故障檢修中，應(yīng)做好以下要點(diǎn)把控：（1）檢查油位狀況，確保油位處于正常范圍，同時嚴(yán)禁出現(xiàn)乳化、油污等問題，消除空壓機(jī)漏油、滲油問題。（2）檢查空壓機(jī)的完整程度：1）確保外部吊裝框架穩(wěn)定，無變形、裂紋;2）勤換減震墊，保證減震墊作用的有效發(fā)揮。此外，應(yīng)在真空狀態(tài)下，就空濾器的指示情況進(jìn)行檢查，一旦空濾器有變紅表現(xiàn)，則立即更換濾芯。

3.3 軌道交通車輛干燥器檢修

干燥器的主要作用在于減少壓縮機(jī)排出壓縮氣體中的水分和油氣。干燥器故障會給制定效果帶來負(fù)面影響。在其檢修中：（1）應(yīng)檢查干燥器消聲器上的排水接管情況，確保接管暢通，同時零件無變形、腐蝕、裂痕等問題。（2）針對排水口白色沉淀物過多問題，應(yīng)注重干燥劑用量的控制，或者更換其他干燥劑。（3）應(yīng)注重橡膠密封組件的有效更換，確保壓縮彈簧、K型圈及O型圈中無磨耗超限、裂紋、變形及腐蝕情況。

3.4 軌道交通車輛電子元件故障檢修

軌道交通車輛電子元件使用量較大，在長期使用這種，這些元件會受環(huán)境及長時間作業(yè)因素影響，產(chǎn)生一定的老舊、破損問題，最終對車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性造成影響。在此類故障檢修中，先應(yīng)檢修系統(tǒng)中的電子芯片及電子控制元件，實現(xiàn)老舊破損元件的有效更換，此外，應(yīng)就電阻、電容情況進(jìn)行有效分析，確保電子元件的功率、電壓以及電流值滿足軌道交通車輛制動管理需要。在實際檢修中，應(yīng)注重紅外檢測設(shè)備的合理使用，確保檢測方式的科學(xué)性、靈活性。

3.5 軌道交通車輛空氣制動管道故障檢修

城市軌道佳通一經(jīng)建設(shè)完成，就需要運(yùn)行較長的時間。在運(yùn)行過程中，車輛空氣制動系統(tǒng)管道不可避免地會出現(xiàn)一些故障，譬如中繼閥模板故障、供氣閥蓋墊片破裂故障等;就中繼閥模板故障而言，其以板件壓力過小為主要表現(xiàn)形態(tài)，會降低制動彈簧帶來制動壓力的緩解能力，致使控制制動難以正常進(jìn)行。而供氣閥蓋墊片破裂會造成電空轉(zhuǎn)化故障，使得制動無效。在空氣制動管道故障檢修中，應(yīng)在充風(fēng)、排風(fēng)等方式的支撐下，檢查空氣制動管道是否完好，通風(fēng)是否順暢，該檢查過程中，完好的空氣制動管道前后氣壓情況近似。其次，應(yīng)對總風(fēng)缸進(jìn)行打風(fēng)處理，并檢查排風(fēng)口情況，一旦有漏風(fēng)情況，應(yīng)采用肥皂水進(jìn)行噴涂。此外，針對多組線路下的軌道車輛制動系統(tǒng)，其不同管線的接頭方式及密封性都會對空氣制動管道應(yīng)用效果造成影響，當(dāng)其發(fā)生泄漏故障時，需通過制動管泄漏檢測儀器，就空隙邊緣與壓縮空氣之間產(chǎn)生的超聲波輻射狀況進(jìn)行有效分析，確保其處于正常范圍，保證空氣制動效果穩(wěn)定。需注意的是，還應(yīng)做好風(fēng)缸、空氣制動管道的清潔工作，避免制動管線受污物侵蝕。

3.6 軌道交通車輛制動閥故障檢修

相比于其他構(gòu)件，制定閥具有組成元件多、內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點(diǎn)。在實際使用中，制動閥零件表面、零件尺寸、安裝密實度、受力情況都會對自身使用效果造成影響。在日常檢修中，首先應(yīng)注重制動閥的清洗情況，在“兩道式清洗法”的支撐下，確保制動閥管道、孔徑清洗的徹底性;其次，制動閥研磨過程中，按照“三平三磨三角度量二紋路”的原則進(jìn)行研磨，通告研磨質(zhì)量;最后，制動閥組裝應(yīng)當(dāng)精準(zhǔn)給油，嚴(yán)禁給油過多增加制動阻力，同時避免油料過多使得制動閥磨損缺陷探查不明[4]。

4 城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)故障檢修注意事項

新時期，城市軌道交通的建設(shè)及使用規(guī)模不斷擴(kuò)大，人們對其制動控制管理要求也在不斷提升，在軌道交通車輛制動系統(tǒng)故障檢修中，還應(yīng)注重以下要點(diǎn)的有效把控：

4.1 日常維護(hù)注意要點(diǎn)

城市軌道交通車輛運(yùn)行頻次較多，做好日常維護(hù)管理，能有效減少車輛故障的發(fā)生概率，針對軌道交通車輛制動系統(tǒng)日常維護(hù)，應(yīng)做好維護(hù)方案、維護(hù)內(nèi)容的有效規(guī)劃。（1）針對維護(hù)方案，應(yīng)建立完善的制定系統(tǒng)維護(hù)管理制度，并組建專門維護(hù)團(tuán)隊，定期性的開展車輛制動系統(tǒng)維護(hù)，同時加大維護(hù)效果檢查和責(zé)任最終管理，確保城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)日常維護(hù)的有效性。（2）在日常維護(hù)內(nèi)容規(guī)劃中，應(yīng)做好重點(diǎn)項目的有效維護(hù)。這是因為城市軌道交通車輛指定系統(tǒng)組成單元眾多，日常維護(hù)時間有限，其難以實現(xiàn)所有控制單元的有效檢修。因此應(yīng)重點(diǎn)對系統(tǒng)影響較大、嚴(yán)重影響制動效果的單元進(jìn)行檢修;并且在這些單元檢修中，還應(yīng)結(jié)合實際情況，進(jìn)行各點(diǎn)位具體情況的有效處理。如在空氣壓縮機(jī)日常維修中，應(yīng)做好尤為、油污、乳化、滲漏問題的有效檢查，同時避免連接部位錯位、緊固部件錯位等狀況發(fā)生。而在制動控制單元檢修中，應(yīng)做好內(nèi)外檢查的全面協(xié)調(diào)，嚴(yán)禁箱體有變形、裂縫、泄露、異味、漏風(fēng)等情況，避免箱內(nèi)個單元連接松動。（3）在單元制動機(jī)檢修中，應(yīng)做好緊固部件松動、脫落、漏風(fēng)情況的有效檢查，同時應(yīng)就內(nèi)部閘片安裝合理性、銷軸、螺栓、制動夾鉗是否異常情況進(jìn)行有效檢查，確保設(shè)備運(yùn)行環(huán)境良好。

4.2 架大修注意事項

架大修能實現(xiàn)軌道交通車輛制動系統(tǒng)故障的全面檢查。在實際檢修中，應(yīng)注重制動單元、空氣壓縮機(jī)、干燥器、電子元件、空氣制動管道、控制閥等要素的全面檢查，確保檢查、維修內(nèi)容的全面性。同時在實際檢修中，應(yīng)嚴(yán)格按照清掃、分解、二次清掃、檢測、修理更換、干燥、組裝、實驗、交驗的流程開展操作，確保架大修過程的規(guī)范性、有序性。此外，在實際檢修中，應(yīng)時刻檢查制度控制最優(yōu)的管理原則和檢修目標(biāo)，以此來不斷提升軌道交通車輛制動系統(tǒng)控制質(zhì)量，確保車輛運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性。

5 結(jié)語

總之，加強(qiáng)軌道交通車輛制動系統(tǒng)故障檢修能有效提升軌道車輛運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性。城市化建設(shè)背景下，我國城市軌道交通車輛的運(yùn)行數(shù)量和頻率不斷增加，這使得制動系統(tǒng)發(fā)生故障的概率也有所增加，極大的威脅著人們的出現(xiàn)安全。作為城市軌道交通管理人員，只有充分認(rèn)識到軌道交通車輛制動系統(tǒng)故障檢修的必要性，并在熟練掌握檢修方法、技能的基礎(chǔ)上，做到常規(guī)檢修與在架大修的有機(jī)統(tǒng)一，才能有效的提升軌道交通車輛制動系統(tǒng)控制管理質(zhì)量，保證人們的佳通出行安全。

參考文獻(xiàn)

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