高速公路施工期取土場、棄土場水土保持監理

白文虎

摘 要：高速公路施工期間取土場和棄土場如果處理不當極易引起水土流失等生態問題，對環境造成非常不利的影響。本文首先簡要介紹了施工準備階段的水土保持監理工作和任務，然后分別從取土場和棄土場兩個方面重點闡述了施工質量監理流程和重點。對于取土場、棄土場的水土保持具有重要的實踐意義。

關鍵詞：高速公路;取土場;棄土場;水土保持;監理

0引言

最近幾年以來我國修建了大量的高速公路，給人們的出行帶來了極大的方便。但是我們也要清醒的認識到，修建高速公路勢必會對沿線環境造成破壞，最顯著的問題就是水土流失和生態破壞[1]。習近平總書記強調綠水青山就是金山銀山，隨著人們環境保護意識的不斷提升，如何在高速公路修建期間盡可能降低對環境的破壞越來越受到社會的重視[2]。其中最為重要的環節就是施工期間取土場和棄土場的水土保持問題，目前關于水土保持監理方面的研究鮮有資料可查。而監理工作是保障工程施工質量的基礎和前提[3]。因此，有必要對高速公路施工期取土場和棄土場水土保持的監理工作進行細致的分析和研究。在實踐中不斷總結經驗以提升監理效果。

1施工準備階段的監理

在參與相關工作之前，監理人員首先必須要對相關的法律法規、設計圖紙以及合同文件等進行仔細審閱。詳細檢查設計圖紙和方案中的相關數據信息，避免出現數據錯誤。與此同時還要督促施工單位盡快制定詳細的施工計劃。

不管是哪項工程項目正式開工前，監理單位都應該督促施工單位提交水土保持方案，并對施工圖進行嚴格審閱，批準后才能實施。在對施工現場進行施工測量時，需要將現場情況與設計圖紙中的情況進行仔細核對，避免出現差錯。

取土場需要對場地進行開挖，這必然會對附近區域的植被、地表等造成一定程度的破壞，容易出現水蝕問題。另一方面，土體被開挖之后，容易形成風化，最終導致坍塌、滑坡等問題。因此在選擇取土場地理位置時必須考慮上述因素的影響，所選擇的取土場位置應該盡可能的遠離各類建筑設施。

棄土場中的物體都比較松散，且表面直接裸露在空氣中，具有非常強的透水性能，時間長久會出現不均勻的沉降現象，在地表徑流以及雨水的沖刷作用下容易出現水蝕問題。與此同時，當大量雨水滲透到棄土場縫隙內部時，非常容易產生泥石流和滑坡等現象。基于此，對于棄土場的位置同樣需要嚴格選擇。除對位置進行合理選擇外，還需要采取工程措施對其進行控制，避免高速公路施工、運營期間取土場和棄土場出現水土流失問題，對生態環境造成惡劣影響。

2施工期工程質量監理

2.1 質量監理程序

在工程項目正式實施以前，監理工程師應該主動向施工單位提出水土保持控制說明和程序，不管是施工單位還是監理單位，在施工過程中都必須嚴格按照此說明和程序來執行。

2.2 取土場的現場質量監理

（1）施工工序工藝。結合現場實際情況，取土場取土形式主要可以分為兩種，分別為切坡取土和沿等高線取土。不同的取土方式需要采取對應的水土保持防治措施。1）如果采用的是沿等高線取土的方式，就是在同一等高線上進行取土，首先取出的是凸出的部分。采用這種取土方式時通常情況下不會產生臨空坡面，施工完畢之后通過整平返耕就基本能夠達到水土保持的相關要求。2）進行切坡取土過程中，因為施工產生的臨空坡面坡度，必須控制在1∶0.5以內。

（2）監理要點。1）在取土場進行正式施工前需要將相關位置進行清理，主要將表面的石塊、樹枝、草根等進行清除。2）完成表面清理工作后，就可以開始表土剝離，通常表土剝離厚度控制在300mm，對剝離得到的表面耕土進行合理堆放，并且采取措施對其進行保護，后續還需要利用這些耕土復墾。3）如果采取的是切坡取土的方式，那么在測量放樣之后還需要在坡肩上設置攔水埂，作用在于對坡面徑流進行攔截，避免對坡面造成沖刷，引起水土流失。4）在取土場附近還需要開挖修建排水溝，排水溝的截面形狀通常為矩形，規格尺寸一般為300mm×500mm。攔水梗和排水溝進行連接。

排水溝修建過程中的監理重點主要包含以下兩點：第一，監理單位對施工單位提交的施工工藝措施和要求等進行審批。完成施工后，首先施工單位進行自檢，然后由監理單位進行質量檢查，確保無質量問題后簽字確認，如果發現存在質量問題，則必須進行返工，確保質量合格為止。重點檢查洞口部位、交叉部位、轉角部位是不是利用塊石進行砌筑，嚴格控制基礎砌筑高度。第二，監理工程師需要重點對水泥砂漿的強度，砌筑體厚度、高度等進行檢查，保證滿足相關規范標準。

5）沉砂池的結構形式主要有兩種，分別為磚石砌筑沉砂池和混凝土沉砂池。對于混凝土沉砂池，監理單位需要對施工單位提交的施工技術方案以及現場情況進行檢查，確保施工方案能夠滿足現場實際情況，然后審批同意。完成施工后，首先施工單位進行自檢，然后由監理工程師進行檢查，滿足質量要求簽字確認。在質量監理時需要重點檢查的內容有：第一，模板的穩固性確保不發生漏漿現象，排水以及溝槽等是否滿足設計規范，鋼筋綁扎施工是否滿足要求等。第二，混凝土拌制施工時配合比是否滿足要求，施工完成后的抗壓強度是否達到要求等。對于磚石砌筑沉砂池而言，監理的重點主要包括：砌筑的高度、穩定性等是否滿足要求，對勾縫質量進行仔細檢查等。

6）完成取土場所有的開挖工作后，由于開挖形成的高陡邊坡，需要對其實施削坡處理，然后采取措施對其進行保護，比如可以在上面種植樹、植草等。另外，必要情況下還需要采取工程保護措施對邊坡進行保護，工程保護措施施工時監理單位需要重點監理的內容包括：對坡面的具體情況進行準確測量，對砂漿、混凝土的質量進行檢查，對砌筑施工質量進行檢查，包括斷面尺寸、強度等是否滿足要求。檢查時如果發現缺陷，第一時間通知施工單位進行整改。

7）土地平整工作可以分成兩步來開展。第1步針對頂部區域和邊坡區域進行粗整平，整平過程中局部區域如果出現了沉降則對其進行填補。第2步為細致整平，整平之后接下來就是覆土施工。覆土施工需要基于整體和局部的方法進行施工，由于局部區域需要種植樹木，所以對這些區域需要進行局部覆土施工，其他區域則利用整體覆土施工。覆土的厚度必須超過150mm，然后在上面植草。

8）取土完成后，需要充分結合取土場的具體情況，對其進行復墾綠化或者改造，對取土場進行合理利用。

（3）典型設計。如圖1所示為某高速公路取土場的設計方案示意圖。該取土場占用的面積達到了7hm2，平均取土深度達到了5m，整個施工過程中總共取土量為31萬m3。在正式進行取土施工之前，首先在征用場地的邊界修建了排水溝，在出口部位設計了沉砂池，水經過沉砂池進行沉降后，將其排走至附近的水渠。完成取土工作之后，對取土過程中產生的高邊坡實施了削坡處理，然后對取土面進行整平將其恢復為田地，坡面位置種植草被和樹木進行保護。

2.3 棄土場的現場質量監理

（1）棄土場總共可以劃分成為三種形式，分別為平地起堆、坡面堆棄以及溝道堆棄。針對不同類型的棄土場形式，需要采取針對性的水土保持控制措施。如果整體的地勢比較平坦，整個場地的水平面高度差不是非常大，可以采用平地起堆棄土場形式。

（2）棄土場在施工過程中，同樣涉及到場地清理，表土剝離以及防護，排水設施施工，恢復復墾等工序，這些工序與取土場的監理過程基本相同，這里不再贅述。為了從根本上保證棄土的穩定性，在對棄土場進行施工過程中，必須對其施工質量進行嚴格控制，主要是對棄土程序、壓實度、工程措施落實進行控制。結合實際情況，對邊坡坡度進行計算設計，設計過程中需要考慮到棄土土體的自身屬性，同時進行穩定性驗算。上文所述的某高速公路施工期間的棄土場，設計的邊坡坡度為1∶2.5，同時還在邊坡上種植草被植物。在擋土墻的頂部位置設置了馬道，其寬度為4m，如果擋土墻的堆土高度大于6m的時候，還需要設置二級馬道，二級馬道的寬度通常為2.5m。棄土高度每達到3m時，就需要對其進行整平處理，利用專業的碾壓機械對其進行碾壓3-4遍，整個棄土場施工過程中按照設計要求必須嚴格控制邊坡坡度。

擋土墻施工時需要重點監理的內容有：檢查尺寸是否準確，檢查砂漿、混凝土質量是否滿足要求，檢查施工質量如泄水孔預埋件等是否滿足要求等。施工過程中每個環節都要進行監督檢查，發現問題及時整改，確認沒有問題后簽字確認。

3結語

高速公路進行施工過程中必然會涉及到取土、棄土問題，這就需要設置專門的取土場和棄土場。在對取土場和取土場進行施工過程中，如果不進行嚴格控制處理，就有可能造成水土流失以及生態環境破壞問題，不利于高速公路的可持續發展。而監理工作是保證施工質量的基礎和前提，本文對高速公路施工期間的取土場和棄土場施工質量監理進行了詳細的分析和闡述，是落實黨中央關于生態環境保護的必然要求，對于防止出現水土流失現象，保護生態環境具有重要的實踐意義。

參考文獻

[1] 高煥新.試論高速公路建設的生態破壞和恢復[J].科技創新導報，2018，15（12）：203-204.

[2] 吳賽.試分析高速公路建設水土流失及水土保持[J].神州，2019（36）：266.

[3] 李永紅，唐林，張輝.高速公路建設中如何搞好水土保持工作：來自西漢高速公路建設項目水土保持工作的思考[J].建筑工程技術與設計，2016（17）：1210-1215.