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《中國產業園區上市公司白皮書（2020）》在京發布

近日，《中國產業園區上市公司白皮書（2020）》（以下簡稱《白皮書》）在北京發布。《白皮書》由和君產業園區事業部、選址中國、賽迪網聯合編制，首次全景式呈現了35家典型產業園區上市公司（22家主板上市公司+13家新三板上市公司）的發展歷程、市場表現和模式機理，并對產業園區行業發展進行2019年度總結和2020年度展望。

《白皮書》指出，出于業務發展需要，產業園區運營企業自發地通過資產市場尋求資金支持，“無論是資本市場的關注，還是產業園區企業自身發展需求，產業地產的熱浪已逐步席卷資本市場”。

回顧2019年，產業園區上市企業百家爭鳴，中新集團、力合創投、易商紅木3家園區運營企業成功上市。其中，中新集團在上海證券交易所成功掛牌上市，是國務院11號文發布后國內首個成功上市的國家級經開區開發運營主體；易商紅木（ESR）在香港聯交所正式掛牌上市，成為亞太地區最大的物流地產開發商。

此外，華夏幸福等企業的高市值也得到了資本市場認可；平安不動產、銀證基金、嘉民基金以向專業物流地產商注資的方式或直接投入自持的方式驅動物流園區的發展擴張；以綠野資本、天賦資本、湖北高投為代表的產業投資基金，正以園區為平臺，以投資打造產業集群為最終目的，追求傳統地產性收益之外資產證券化的退出方式；中國人壽聯手電子城成立基金分年度、分批次地收購電子城下屬價值40億元左右的6個園區不動產。

《白皮書》顯示，在資本青睞下，截至2019年底，典型產業園區上市公司的數量已經擴容至35家，包括22家主板上市公司和13家新三板上市公司。

在蓬勃發展、百家爭鳴的同時，產業園區上市公司同時存在盈利模式單一，盈利能力下降、戰略新興業務收入占比不高等問題。此外，產業地產行業的盈利能力有下降趨勢。在凈資產收益率層面，2019年部分企業的凈資產收益率較高，但從變動趨勢來看，近年來產業園區上市企業的凈資產收益率在下降，某頭部企業的凈資產收益率從2012年的51.42%下降到2019年的35.72%，另一頭部企業的凈資產收益率從2012年的18.98%下降到2019年的3.88%。

北京重點行業中小微企業享援企穩崗補貼 最高可達4540元/人

5月6日起，北京市將分四批公布重點行業中小微企業名單，名單內企業可疊加申請“以訓穩崗”培訓補貼和臨時性崗位補貼，兩項疊加，最高標準可達每人4540元。

北京市人力資源和社會保障局、北京市財政局近日聯合印發《關于精準支持重點行業中小微企業穩定就業工作的通知》，把職業技能培訓作為保持就業穩定的重要舉措，精準支持重點行業中小微企業穩定就業崗位，提升勞動力技能素質，助力企業復工復產。此次援企穩崗政策包括“以訓穩崗”培訓補貼和臨時性崗位補貼兩項政策。

援企穩崗補貼政策主要面向符合首都功能定位和區域發展規劃的科技創新、城市運行保障、生活性服務業等重點行業，且在本市參加失業保險的中小微企業，同時企業還要滿足“受疫情影響，2020年2-4月生產經營收入同比下降80%（含）以上”這一條件。各參保企業所在區對符合條件的中小微企業名單進行認定。

對于組織職工開展培訓時長累計不低于20課時（900分鐘）的，按照每人500元標準給予企業以訓穩崗培訓補貼，培訓補貼最高不超過120課時（5400分鐘）3000元。此外，對開展培訓的企業，按照參訓職工每人1540元的標準給予企業臨時性崗位補貼。

據悉，為保障補貼及時到位，市人力資源和社會保障局搭建了“北京市職業技能提升行動管理平臺”（www.bjjnts. cn），5月6日起上線運行。企業可在5月6日到7月31日期間，組織職工登錄管理平臺，注冊后即可開展線上或使用平臺考勤錄制功能開展線下培訓。企業通過平臺就可以開展直播、錄播等企業內訓，平臺會記錄培訓全過程，生成學習記錄電子報告憑證，企業下載憑證后即可線上申請補貼。

三部門：推進人工智能、5G等前沿技術在有色企業的應用

據工信部網站消息，近日，工業和信息化部、發展改革委、自然資源部聯合公告了《有色金屬行業智能工廠（礦山）建設指南（試行）》，并對《指南》進行了解讀。《指南》明確了建設目標、建設路徑、建設內容及基礎支撐等方面要求。《指南》還指出，要推進互聯網、大數據、人工智能、5G、邊緣計算、虛擬現實等前沿技術在有色企業的應用，并給出了具體的應用場景。

有色金屬行業是典型的流程工業，具有種類繁多、原料來源繁雜、工藝復雜流程長、工況環境苛刻等特點?？傮w看，有色金屬行業智能制造水平比較落后，難以滿足高質量發展的需要，其中，采礦裝備主要依賴人工駕駛作業，工作強度大、安全風險高；冶煉裝備種類和安環敏感源多，企業自動化管控水平參差不齊，尤其是小型企業工藝設備落后、多依賴人工操作，環保治理和安全生產形勢嚴峻；部分加工企業的生產及作業數據通過紙質填寫，在線監測手段不足，質量管控能力不高，生產組織缺乏柔性。

在新一輪科技革命蓬勃發展、資源和環境約束不斷增強的新形勢下，企業普遍認識到智能制造的重要性，加快推進數字化、網絡化，部分企業在無人行車、設備智能診斷、銅板自動剝離等局部領域的智能化應用取得突破，但大部分企業面臨建設目標和路徑不明確、建設內容不成體系、建設重點不夠突出、項目推進困難等問題，多是“摸著石頭過河”，系統意識不足，信息孤島現象嚴重，極易陷入“重局部改造，輕整體優化”“重業務系統建設，輕數據價值挖掘”“重建設，輕運維”等誤區。

為進一步推進5G、工業互聯網、人工智能等新一代信息通信技術在有色金屬行業的集成創新和融合應用，在操作層面為企業開展智能制造提供頂層設計和全面引導，我們研究編制了有色金屬行業智能礦山、智能冶煉工廠、智能加工工廠建設指南，明確建設目標、建設路徑、建設內容及基礎支撐等方面要求。

《指南》明確指出要推進互聯網、大數據、人工智能、5G、邊緣計算、虛擬現實等前沿技術在有色企業的應用，并給出了具體的應用場景，如，要基于5G網絡大帶寬的優勢，利用ADAS（高級駕駛輔助系統）技術，開展礦山無人駕駛系統建設；利用人工智能、機器學習等技術建立關鍵設備和生產工序的虛擬仿真模型，通過建設人工智能配料等系統指導實際生產；利用大數據技術對客戶的分布、行業、類型、來源、資質、風險等進行全面分析，深度挖潛客戶需求，為企業經營決策提供支撐。

Apollo Park建成，北京經開區智能網聯汽車產業添新

隨著經開區智能網聯汽車產業生態的逐步完善，行業高端企業加速在這里聚集。近日，百度宣布其在經開區的Apollo Park建造完成，將加速推進Apollo自動駕駛車路協同技術產品的成熟和應用。

百度自2013年便開始投入自動駕駛關鍵技術的研發，7年來百度Apollo已經成為全球最大的自動駕駛開放平臺。自動駕駛層面，百度重點攻克L4和L3級自動駕駛，已取得復雜道路場景下的L4級自動駕駛技術，實現了城市道路的點到點自動駕駛能力，正在推進L4級自動駕駛商業應用。

經開區完善的智能網聯汽車產業生態環境吸引產業鏈入區發展。自2018年底，在經開區的支持與幫助下，百度Apollo Park就在區內籌備建設。據悉，經開區在智能網聯領域具有超高的前瞻視野，擁有完善的城市環境，建成了全市唯一的T1-T5級別自動駕駛封閉測試場及322公里自動駕駛開放測試道路，是智能網聯汽車企業創新發展的沃土。

走進位于北京亦創國際會展中心南側的百度Apollo Park，便可看到占地面積13500平米的基地，這里已經配置自動駕駛測試車輛超200臺，設有自動駕駛和車路協同研發中心、車輛標定中心、維修檢測中心、遠程大數據云控中心、安全運營指揮中心、資產倉儲中心、測試安全學院培訓教室等配套功能，且室外設獨立測試閉環道路，涵蓋自動駕駛車輛從研發到測試全流程。

據介紹，這里已經成為百度Apollo當前在國內最大的應用測試基地，集車輛及配件倉儲、遠程大數據云控、營運指揮、維修與標定、研發測試五大功能于一身。

“該基地的建成將加速推進Apollo自動駕駛、車路協同技術產品的成熟和應用?！卑俣華pollo相關負責人表示，在已建成的基地上，結合經開區自動駕駛開放測試道路、封閉測試場等資源，公司將開展自動駕駛研發測試工作，以自動駕駛、車路協同、高效出行為抓手，推進“車-路-云-網-圖”一體化發展，打造車路智行的一體化發展路徑，推進交通高質量發展。

實際上，百度Apollo正在朝著自動駕駛商業應用的目標邁進。去年7月獲得了北京市首批5張T4級別測試牌照，車輛已在R1-R4&RX道路上測試。百度Apollo成為國內首家獲準在北京市展開自動駕駛載人測試的企業，拿下40張自動駕駛載人測試牌照。上個月，百度Apollo Robotaxi全面上線百度地圖及百度APP，成為中國首個通過國民級應用全面開放的Robotaxi自動駕駛試乘服務。