淺談地埋式儲(chǔ)油罐容積表修正的必要性和修正方法

梁雪華 盛加昱

摘 要：地埋式儲(chǔ)油罐容積表的誤差和穩(wěn)定性決定了地罐交接推進(jìn)的公平性和可操作性。通過分析儲(chǔ)油罐內(nèi)油高（罐內(nèi)液面高度，mm）和容積（L）之間的關(guān)系，計(jì)算油高在下降過程中容積表的變化與加油機(jī)實(shí)際出油量之間的誤差，通過修正容積表誤差，提高儲(chǔ)油地罐容積表的精度，解決儲(chǔ)油地罐容積表精度不準(zhǔn)的問題。只要保證加油站進(jìn)出油的數(shù)據(jù)信息量足夠準(zhǔn)確，通過本文論述的人工修正地罐容積的方法對(duì)地罐容積進(jìn)行修正，可將地罐容積表的理論趨勢(shì)誤差降低到合理范圍以內(nèi)，具有較好的實(shí)際意義。

關(guān)鍵詞：地埋油罐;必要性;容積表;修正方法

目前，加油站通常采用的埋于地下的地罐，儲(chǔ)油罐罐身是圓柱體，兩端是球冠。在油罐制作安裝完成后由專業(yè)單位通過實(shí)測(cè)標(biāo)定的油高與體積的關(guān)系表，生成罐容表對(duì)應(yīng)日常工作。罐容表的重要性不言而喻，一方面它是站點(diǎn)日常盤點(diǎn)計(jì)量工作的依據(jù)，另一方面許多加油站采用的又是地罐交接，地罐容積誤差的精度和穩(wěn)定性決定了地罐交接推進(jìn)的公平性和可操作性。可見，罐容表的精準(zhǔn)度是加油站計(jì)量工作的基礎(chǔ)，既可以提高計(jì)量的準(zhǔn)確性，又能有效地避免計(jì)量糾紛，有助于油品數(shù)質(zhì)量精細(xì)化管理水平的提高。但是在實(shí)際操作中，由于各種各樣的問題，往往會(huì)出現(xiàn)罐容表的精度無法滿足工作需要的情況，而罐容的修正工作量又非常大，耗時(shí)也相對(duì)較長，這對(duì)加油站數(shù)質(zhì)量管理人員造成了不小的困擾。本文通過論述人工修正地罐容積的幾種方法對(duì)地罐容積進(jìn)行修正，可將地罐容積表的理論趨勢(shì)誤差降低到合理范圍以內(nèi)，具有較好的實(shí)際意義。

1 ?激光測(cè)量法

激光測(cè)量法依靠三維激光掃描技術(shù)原理，實(shí)現(xiàn)油罐內(nèi)部幾何形狀測(cè)量，最后通過專業(yè)的軟件生成精確的罐容表。適用于未進(jìn)過油的新罐、清罐后可燃?xì)怏w濃度低于10%LEL和氧氣濃度大于19.5%的空罐。

實(shí)際操作中應(yīng)注意的是，標(biāo)罐時(shí)需要站點(diǎn)相關(guān)技術(shù)人員與標(biāo)罐單位共同現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，確保激光掃描儀下罐位置為人工計(jì)量口側(cè)。

激光測(cè)量法的優(yōu)點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集、處理的自動(dòng)化，減少了人為測(cè)量誤差，且在項(xiàng)目建設(shè)或改造時(shí)即可標(biāo)定，對(duì)于正常運(yùn)營影響較小，亦不需要油罐車卸油等復(fù)雜且存在危險(xiǎn)性的工作配合。

然而，考慮到后期進(jìn)油之后的油罐的變形，以及使用一段時(shí)間之后由于沉降造成的油罐傾斜，實(shí)際應(yīng)用中往往會(huì)存在偏差不符，而激光測(cè)量法又無法在站點(diǎn)運(yùn)營期間對(duì)罐容表做出有效的修正。

2 加油槍發(fā)出量日結(jié)表修正法

加油槍發(fā)出量日結(jié)表修正法（即反標(biāo)法），是依據(jù)加油站一段時(shí)間的日常售油數(shù)據(jù)，并結(jié)合質(zhì)監(jiān)局計(jì)量部門每半年對(duì)加油機(jī)進(jìn)行計(jì)量強(qiáng)檢得到的加油槍誤差值，通過持續(xù)對(duì)加油機(jī)銷量和油罐容積變化量的對(duì)比，得到兩者之間的誤差曲線，修正原有容積表，得到最終容積表。

該方法的優(yōu)點(diǎn)在于不耽誤加油站的正常營業(yè)，可以較為精確細(xì)致地修正油罐每一段區(qū)間高度差之內(nèi)的誤差。

該方法的缺點(diǎn)在于：①數(shù)據(jù)采集時(shí)間較長，需要加油站人員配合記錄數(shù)據(jù)，增加了加油站的人工成本和時(shí)間成本;②修正過程中又需同時(shí)考慮到加油機(jī)誤差和溫度變化帶來的容積變化，計(jì)算量龐大;③長時(shí)間數(shù)據(jù)采集過程中，油品的蒸發(fā)損耗，無法準(zhǔn)確修正;④無法正確處理液位儀高低液位誤差的不同所帶來的誤差。

3 收油驗(yàn)收數(shù)據(jù)修正法

考慮到油品熱脹冷縮的特性與損溢間“相愛相殺”的關(guān)系，此種修正方法應(yīng)統(tǒng)一采用V20驗(yàn)收。收油體積取油庫出庫單V20值，如出庫單上無V20，則采用V20=m/（ρ20-0.0011）計(jì)算公式進(jìn)行手工計(jì)算;ρ20通過卸前取樣測(cè)量油品視密度及溫度（對(duì)油罐車每倉取樣不少于5L，靜止后在玻璃量筒內(nèi)測(cè)量取樣視溫和視密），并用《石油計(jì)量表-59B產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)密度表》查表得出，收油質(zhì)量 m為油庫出庫單上質(zhì)量。

實(shí)收數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確記錄油罐卸前卸后的油高、水高、視溫度和視密度，計(jì)算得出卸前油罐內(nèi)油品的標(biāo)準(zhǔn)體積，兩者相減即可得到該次卸油的實(shí)收標(biāo)準(zhǔn)體積數(shù)據(jù)。

一般情況下，每個(gè)油罐自第三次進(jìn)油開始（主要是為了避免新罐罐壁和管道對(duì)油品粘著造成誤差），連續(xù)驗(yàn)收次數(shù)不少于5車次。以連續(xù)驗(yàn)收車次的平均損溢率及最大車次損溢率為判斷依據(jù)：平均損溢率控制在±3‰之內(nèi)，最大車次損溢率控制在±4‰之內(nèi)可視為合格。

采用此種修正方法時(shí)，油庫發(fā)油數(shù)據(jù)的真實(shí)性顯得尤為重要，有條件的單位可派遣駐庫人員，強(qiáng)化油庫發(fā)油環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)采集和核對(duì)措施;同時(shí)，對(duì)加油站現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量人員的操作規(guī)范性要求較高，測(cè)量人員應(yīng)由公司統(tǒng)一組織培訓(xùn)并且考核通過獲得計(jì)量員資質(zhì)。加油站進(jìn)油前、進(jìn)油后穩(wěn)油時(shí)間不少于10分鐘，以減少因液面波動(dòng)帶來的誤差;卸油期間應(yīng)避免邊進(jìn)邊出;卸油結(jié)束后，保證罐車底油卸盡。

4 高精度流量計(jì)標(biāo)定法

有條件的單位可利用高精度流量計(jì)核查卸油量以及檢驗(yàn)容積表。

優(yōu)點(diǎn)：精度相對(duì)較高，依據(jù)獲取也更直觀更簡捷。

缺點(diǎn)：①高精度流量計(jì)采購費(fèi)用較高;②因采集數(shù)據(jù)持續(xù)時(shí)間較長，對(duì)加油站正常營業(yè)影響較大;③依賴油罐車的配合，對(duì)成品油的調(diào)配集中度要求比較高;④在卸油過程中為了階段性的取數(shù)而頻繁開關(guān)閥門，導(dǎo)致尾油發(fā)生次數(shù)增多，尾油是影響流量計(jì)精度的重要因素之一，發(fā)生的次數(shù)越多越容易對(duì)最終的計(jì)量結(jié)果造成影響。

實(shí)際操作中，往往會(huì)將以上幾種方法結(jié)合使用，相輔相成地通過結(jié)合油罐進(jìn)量和出量，從而達(dá)到降低誤差的目的，從而提高地罐容積表的精度。

5 結(jié)語

影響油罐標(biāo)定和計(jì)量準(zhǔn)確性的因素是多方面的，包括壓力、溫度、油罐圍測(cè)、油罐傾斜，在實(shí)際應(yīng)用中加強(qiáng)對(duì)這些因素檢測(cè)， 可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)對(duì)罐容表進(jìn)行修正是非常必要的。

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作者簡介：

梁雪華（1972—），男，浙江安吉人，技師，從事綜合能源銷售管理工作。

（浙江浙石油綜合能源銷售有限公司湖州分公司，浙江 湖州 313000）