關于民航通信技術應用的思考

馬占明

摘 要：隨著科學技術的不斷發(fā)展，在民航通信領域中，各項新技術的應用大大提高了民航通信的工作效率，本文將主要就民航通信技術應用作為研究對象，提出筆者的思考和見解。

關鍵詞：民航通信;民航管理;應用思考

前言

在我國的民航通信技術領域，有線通信和無線通信都是其中的重要構成，隨著計算機技術和信息技術的飛速發(fā)展，民航通信技術也得到了相應的促進和提升。技術的升級降低了人工計算可能出現(xiàn)的概率，數(shù)據(jù)可靠性更強，而且數(shù)據(jù)的到達更為迅速，為民航的順利飛行提供了有效保障。

1 民航通信技術

我國相關部門對于民航通信十分重視，國家也開放了相應政策，隨著航空公司客流量的不斷增加，我國民航業(yè)面臨的不僅是發(fā)展的機會，更是挑戰(zhàn)，為了提高民航的整體工作效率，加強通訊技術管理非常重要。內(nèi)部通訊技術直接關系到飛機的正常航行以及乘客的生命安全，由于民航通信技術的內(nèi)部結構較為復雜，在進行數(shù)據(jù)傳輸時，需要考量到多個部門之間的協(xié)同運作，也要增強數(shù)據(jù)獲取的能力，從而保障數(shù)據(jù)可靠性[1]。近幾年，隨著新技術的不斷發(fā)展，民航部門獲取的數(shù)據(jù)更加可靠，而且數(shù)據(jù)之間的交互性不斷增強。在具體的通信技術使用上，包括VDL模式2、LDCAS技術等等，我國航空業(yè)的發(fā)展，也處于轉型的關鍵時期，通信技術會伴隨轉型持續(xù)提升，為航空系統(tǒng)帶來更多的保障。

2 當前我國民航通信技術應用情況

2.1航空交通通信服務

航空交通通信服務具體指的是，民航飛機在飛行的過程中需要隨時與中心保持聯(lián)系，其中交通通訊服務能夠將命令和指令準確安全的傳達到飛機上，幫助飛機了解外部的氣候變化以及對飛機帶來的影響，飛機也可以將自己的飛行位置發(fā)送到服務中心。在這一環(huán)節(jié)中，航空交通通訊服務是直接與地面中心聯(lián)系的，當出現(xiàn)緊急問題時，地面也可以將情況反饋給航班，爭取問題解決的時間。航空交通通訊服務也有著優(yōu)先等級的排序，作為航空飛行中的重要業(yè)務，是保障人民群眾生命安全的重要手段。

2.2航空交通運行控制服務

航空交通運行控制服務具體指的是，飛機在飛行作業(yè)的過程中，在與地面取得聯(lián)系之后，要針對地面所反饋出的信息作出及時調(diào)整，以保障飛機正常運行[2]。航空交通運行控制服務也能夠對飛機的行程表現(xiàn)作出記錄以及規(guī)劃，在全程監(jiān)控的基礎上，為飛機飛行提供更多的技術參考。

2.3航空管理通信服務

航空管理通信服務是通過檢測飛機在飛行過程中出現(xiàn)的問題，作出執(zhí)行命令或者運輸要求，一般會被用于后勤管理以及飛機的服務管理等等，是提高航空企業(yè)整體運營效率的重要手段。

2.4航空旅客通信服務

旅客在飛機上會由于個人需求使用通信服務，機組工作人員也會通過語音的形式向飛機傳遞工作上的溝通，這一類通訊服務屬于功能性的服務模塊，雖然與飛機的飛行沒有直接的關聯(lián)，但是隨著服務意識的不斷提升，很多民航企業(yè)都增加了旅客通信服務，而增加乘客的通訊業(yè)務對于飛機飛行來說，也需要有相應的調(diào)整手段，要確保飛機能夠穩(wěn)定飛行。從服務的角度上看，增加對旅客的通信服務，也可以增強航空公司的整體服務質量，增加業(yè)務模塊，未來航空服務領域通信業(yè)務將成為每一個航班中的標配。

3 航空通信技術介紹

3.1 VDL模式2

這項通信技術能夠有效處理民航電網(wǎng)中的一些數(shù)據(jù)信息，這項技術的不斷發(fā)展也使得傳輸數(shù)率不斷提升，較傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸來說，VDL模式可以有效提高整體的運行效率。

3.2 IPV6

在實際應用IPV6的過程中，民航公司可以與地面之間建立更為緊密的通信關系，通過網(wǎng)絡協(xié)議實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸一期共享。

3.3 L-DCAS技術

作為民航通信技術中最為前沿的一種技術形態(tài)，L-DCAS技術尚處于研發(fā)階段，其具有終端與內(nèi)陸銜接的功能，數(shù)據(jù)之間的傳輸速度更快，運用波段的方式L-DCAS技術可以提升通信的速率，而且信息的覆蓋面更廣。控制器可以實現(xiàn)更大范圍內(nèi)的通信，這項技術的正式投入使用尚需要時間，目前已經(jīng)獲得了一定成果，相關人員也要加大對這項技術的研究力度，通過不斷突破增加我國民航通信技術領域的技術含量，保障航空事業(yè)持續(xù)發(fā)展，達到世界領先水平。

4 我國民航通訊技術的未來發(fā)展方向

在民航通信的過程中，應用有線通信新技術可以增強點對點之間的溝通，由于通信技術是基于網(wǎng)絡發(fā)展起來的，所以更強大的網(wǎng)絡素質處理能力以及數(shù)據(jù)傳播能力都會讓通信技術如虎添翼，很多民航通信都會依賴于數(shù)字進行連接，民航通信技術要能夠打通線路之間的關系，對信息進行調(diào)動以及分配再利用[3]。很多民航通信多使用多種傳輸協(xié)議，以增加通信中的傳輸效果。除此之外，民航通信也可以使用有線的光纖傳輸，對于錯誤和糾錯性的內(nèi)容進行實時轉移，利用好智能化終端，加強管理，拓寬通信網(wǎng)絡的承載能力，這些方面都可以幫助我國民航通信技術朝向更高的方向發(fā)展。

在民航通信中，應用無線通信新技術也是未來的發(fā)展前景，軟件無線電的方向將為民航通信技術的提升提供可能，利用成熟的數(shù)模轉換機制，可以優(yōu)化傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸以及銜接，而且不限電通信技術也可以進一步完成編程器的處理[4]。對比傳統(tǒng)的數(shù)字電臺效果來說，無線傳輸?shù)姆椒ǜ訙蚀_，而且也是一種新型的調(diào)制模式，民航通信工作人員可以加強無線通信技術的探索以及研究，通過使用無線通信技術將電波傳至指定的方向，增強不同頻道中的兼容程度，在新技術的基礎上，搭建更適應民航通信技術的框架平臺，滿足民航通信的發(fā)展需求，讓通信技術可以進一步利國利民，提升民航承載能力。

5 結語

綜上所述，在民航發(fā)展領域中，推進通信技術創(chuàng)新可以有效幫助民航事業(yè)實現(xiàn)健康有序發(fā)展，這也是提高我國民航整體技術含量的重要渠道，新的通信技術融入可以加快民航高效運轉，為民航建設更為扎實的基礎，確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全。相關人員也要加強對民航通信技術的研究以及探索，助力我國民航事業(yè)在新時代實現(xiàn)更好發(fā)展。

參考文獻：

[1]付杰.淺談民航通信技術的運用[J].科學與財富，2019，（08）：42-42.

[2]姚亮亮，馮沖，肖金祥.民用航空通信技術的現(xiàn)狀、應用和發(fā)展分析探究[J].科學與信息化，2019，（03）：20-20.

[3]賈宇，賀璐婷.民用航空機場場面移動通信技術發(fā)展與應用[J].電信快報：網(wǎng)絡與通信，2020（6）：33-36.

[4]陳雯.試論光纖通信技術在民航空管中的現(xiàn)狀及發(fā)展[J].科學與信息化，2019（15）：22-22.

（民航新疆空中交通管理局通信網(wǎng)絡中心，新疆 烏魯木齊 830016）