新中國光輝歷程中的遼寧足跡

文／李正軍 尹若琪

總有一個前方，讓遼寧兒女砥礪奮進；總有一些過往，讓遼寧兒女揚眉吐氣。

憶往昔崢嶸歲月稠。讓我們循著遼寧與共和國共同成長的鏗鏘足跡，擷取70余年歲月之河中一粒粒閃光的珍珠……

裝備制造：盡顯“長子”擔當

遼寧作為新中國工業的搖籃，是全國重要的裝備制造業基地和原材料工業基地，工業門類齊全、產業基礎雄厚，創造了1000多個新中國工業發展史上的第一。

鞍鋼 1948年2月19日，鞍山解放時，鞍鋼幾乎是一片廢墟。

1949年春，毛澤東發出電令，“鞍山工人階級要迅速在鞍鋼恢復生產”，當家做主的鞍鋼人全身心投入全面修復工作中，聲勢浩大的獻交器材運動和轟轟烈烈的生產立功競賽，大大加快了鞍鋼修復的進度。1949年7月9日，鞍鋼舉辦了盛大的開工典禮，新中國鋼鐵工業從此踏上了偉大的歷史征程。

從復產之初年產鐵50萬噸、鋼58萬噸，到2019年生產鐵2585.81萬噸、鋼2714.40萬噸、鋼材2542.03萬噸；從新中國第一爐鋼、第一根無縫鋼管、第一根重軌相繼誕生，到武漢長江大橋、三峽大壩、京九鐵路、西氣東輸、南水北調、高原天路等國家重點工程，59式坦克、運載火箭、超音速戰斗機、航空母艦等國之重器，都閃耀著“鞍鋼制造”的光芒。作為“中國鋼鐵工業的搖籃”，鞍鋼先后向全國各鋼鐵企業輸送了6萬多名管理干部、工程技術人員和技術工人，支援了武漢、包頭、酒泉、攀枝花等鋼鐵公司和齊齊哈爾、昆明、舞陽等鋼鐵廠的建設。

殲-15 沈飛被譽為“中國殲擊機的搖籃”，先后試制成功了中國第一架噴氣式殲擊機——殲-5飛機；第一架超音速殲擊機——殲-6飛機；第一架雙倍音速殲擊機——殲-7飛機；第一架自行設計研制的高空高速殲擊機——殲-8飛機；第一架全天候高空高速、具有良好機動性能的飛機——殲-8Ⅱ型飛機……2009年8月31日，殲-15首飛成功。2012年11月23日，殲-15艦載機首次在遼寧艦上成功起降，實現了中國艦載機零的突破。2013年8月，習近平總書記在遼寧考察期間視察了沈飛，并坐進殲-15艦載機機艙查看。2015年“九三”閱兵，殲-15艦載機首次受閱。至國慶70周年閱兵，殲-15艦載機已是第5次接受檢閱。

航空母艦 從1842年在日不落帝國堅船利炮下的割地賠款，到甲午海戰的悲壯，再到民國海將陳紹寬“航母夢”的落空，擁有航母可謂中華民族的百年夢想。中國第一艘航母平臺由購自烏克蘭的“瓦良格號”在大連造船廠改建而成。2012年9月，改造后的航空母艦被命名為“遼寧艦”，讓遼寧人深感驕傲。9月25日，遼寧艦正式交接入列，幾代中國人的夢想終成現實。2017年4月26日，首艘國產航母在大連造船廠出塢下水，莫大的自豪和喜悅再次傳遍遼寧大地。

英雄模范：傳承紅色基因

遼寧不僅是挺起“大國重器”鋼鐵脊梁的“共和國裝備部”，也是鍛造英雄模范人物的“大熔爐”。從20世紀五六十年代的孟泰、王崇倫、雷鋒、尉鳳英，到今天的羅陽、郭明義、中船重工第七六〇所抗災英雄集體，紅色基因代代相傳。

孟泰 孟泰是新中國成立后第一代全國著名的勞動模范，在恢復和發展鞍鋼生產中作出了重大貢獻，8次受到毛澤東主席的接見。

鞍鋼解放后，孟泰帶領廣大工人把日偽時期遺留下來的幾個廢鐵堆翻了個遍，建成了當時著名的“孟泰倉庫”。鞍鋼修復三座高爐所用的零件和器材，全部出自“孟泰倉庫”，為國家節省了一大筆支出。在蘇聯政府停止對我國供應大型軋輥，致使鞍鋼面臨停產威脅的情況下，孟泰組織500多名技協積極分子開展技術攻關，先后解決了十幾項技術難題，終于自制成功大型軋輥，填補了我國冶金史上的空白。

2012年11月25日，一架殲-15艦載機在遼寧艦上滑躍起飛

雷鋒 1940年，雷鋒出生于湖南省望城縣（今長沙市望城區），7歲時淪為孤兒。新中國成立后，雷鋒獲得了新生。1958年9月，雷鋒響應國家號召，到遼寧鞍山當了一名推土機手，后被分配到鞍鋼化工總廠洗煤車間工作。他工作積極，埋頭苦干，多次被評為“紅旗手”“勞動模范”“先進生產者”和“社會主義建設積極分子”。1960年1月應征入伍，同年11月入黨。

雷鋒牢固地樹立了全心全意為人民服務的思想和為共產主義奮斗終生的遠大目標。他以“釘子”精神擠時間刻苦學習黨的理論著作和科學文化知識，不斷提高本領；以甘當“螺絲釘”的精神，干一行、愛一行、鉆一行，在平凡的崗位上作出了不平凡的事跡。他把“毫不利己，專門利人”看作是最大的幸福和快樂，省下錢來幫助受災群眾和家庭困難的戰友，并常常利用休息時間到部隊駐地附近為群眾做好事。1962年8月15日，雷鋒在執行運輸任務時殉職，年僅22歲。

1963年3月5日，毛澤東發出“向雷鋒同志學習”的偉大號召。學雷鋒活動在全國廣泛持久開展，雷鋒精神影響了一代又一代國人。

羅陽 自1982年參加工作以來，羅陽一直奮戰在航空一線，曾任沈陽飛機工業（集團）有限公司董事長、總經理、黨委副書記等職。“十一五”時期，他領導沈飛完成了多個型號新機首飛和設計定型，實現了國家戰略工程項目的重大突破和生產能力的新突破。他以“十個統籌”指導企業發展，企業主要經濟指標連年增長。2012年11月25日，身為殲-15飛機現場研制總指揮的羅陽，在圓滿完成遼寧艦殲-15艦載機首次起降訓練任務，返回大連當日，因連日工作，積勞成疾，突發心肌梗死、心源性猝死，不幸以身殉職，享年51歲。他把全部的精力奉獻給了祖國的航空事業，他的精神將永遠激勵航空人拼搏創新、奮發圖強。

生產生活：笑看滄桑巨變

一組數字勾勒出遼寧砥礪前行的大美畫卷：地區生產總值，1952年41.4億元，2018年25315.4億元；人均地區生產總值，1952年218元，2018年58008元；糧食總產量，1952年544萬噸，2018年2192萬噸。70年砥礪奮進的歷程，換來的是人民生活的日新月異。

“神州第一路” 沈大高速公路，現為國家高速G15（沈海高速公路）沈陽至大連段，全長375公里，是中國大陸興建最早的一條高速公路，被譽為“神州第一路”。

1984年6月27日，沈大高速公路開工。1988年10月25日，沈大高速公路131公里高速路段正式收費運營。1990年8月20日，經過6年多的努力，沈大高速公路全線建成并開放試通車。沈大高速公路的開通，標志著我國高速公路的建設拉開了序幕。

從通車起，它所創造的經濟效益和社會效益就遠遠超過了預期，每年僅省油、省時、減少車輛磨損等可計算的經濟效益就達數億元。它形成了沈陽—遼陽—鞍山—營口—大連的高速公路經濟帶，帶動了遼寧省經濟發展，成為“要想富，先修路”的生動詮釋。

七十載驚濤拍岸，九萬里風鵬正舉。遼寧振興發展的成就，是中華民族從站起來、富起來到強起來偉大飛躍的生動寫照。通往全面振興、全方位振興勝利目標的道路，在每一個遼寧人腳下。