許 棟,房金樂
(陜鋼集團漢中鋼鐵有限責任公司,陜西 漢中 724200)
錨桿鋼屬于建筑鋼筋的一種,主要用來加工錨桿,目前廣泛應用于煤礦開采過程中礦井的支護,當前主要規格有Φ18mm、Φ20mm和Φ22mm。因錨桿在使用前要進行定尺剪切,滾絲,以及對鋼材表面有較高的要求,因而,要求錨桿鋼的生產過程,對各外形尺寸精度高,鋼材表面質量好。
近年來,隨著錨桿的使用量不斷增加,漢鋼公司繼成功開發各規格錨桿鋼后,逐步擴大生產規模,通過對原開發工藝的不斷優化完善,進一步提高錨桿鋼的尺寸精度,提升外觀質量,并且為進一步降低企業生產成本,增大錨桿鋼利潤空間,對錨桿鋼生產工藝不斷進行研究改進[1]。型軋制導致中間軋件尺寸通條性差,進而導致成品尺寸波動大,難以將通條尺寸控制在要求精度范圍內。經對粗軋孔型系統重新設計應用,中間軋件尺寸通條性明顯改善,成品外觀尺寸通條均勻。

圖1 粗軋孔型系統圖
新設計的粗軋孔型系統見圖1。
165方坯→連續式加熱爐加熱→粗軋6道次→1#飛剪切頭→中軋6道次→2#飛剪切頭尾→精軋4/6道次→倍尺剪切→冷床冷卻(初檢)→定尺剪切→收集打包(終檢)→入庫。
錨桿鋼18/20/22三個規格分別采用18道次、16道次、16道次進行軋制。通過長期生產總結,發現20規格采用16道次軋制,尾部耳子較長,中間倍尺內徑尺寸不穩定,有超尺寸偏差范圍現象。將Φ20規格錨桿鋼原16道次軋制改為18道次軋制,粗中軋孔型不變,精軋13架和14架使用新孔型,原精軋4道次孔型依次布置。經優化后,尾部耳子由原來的10m~15m,縮短為5m以內,通條內徑尺寸均在19.8mm~20.2mm,不圓度最大0.2mm,成品外觀尺寸精度得到了保證。
錨桿鋼軋制過程中,因其外形尺寸要求精度高,內徑尺寸偏差為公稱尺寸±0.2mm。漢鋼公司錨桿鋼的開發生產是在原螺紋鋼筋的生產基礎上,通用了粗軋無孔型系統,因粗軋無孔
相比較而言,該孔型系統與傳統的“橢圓-圓”孔型系統明顯區別在于,兩個橢圓孔型之間采用了橢圓孔型。該孔型系統采用165mm斷面方坯,粗軋出料Φ70mm,與原工藝要求坯料尺寸和粗軋出料斷面一致,并且確保了錨桿鋼三個規格通用。各架次延伸率均按照1.30~1.40進行設計,確保負荷均勻分配,利于設備穩定運行。
錨桿鋼因其在使用過程中,要與混凝土結合使用,保證鋼筋與混凝土充分粘合,從而確保礦井內建筑結構的穩定性,因此,錨桿鋼要具有一定的抗銹能力和抗腐蝕能力,經對錨桿鋼化學成分進行優化調整,化學成分見表1。

表1 錨桿鋼化學成分
與化學成分相結合的就是軋制溫度調整,對加熱溫度以及冷床入口溫度進行調整后,鋼材外觀質量良好,無銹色,室外放置15天以上,無明顯生銹現象。力學性能均穩定在360Mpa~380Mpa的理想區間。

表2 錨桿鋼軋制溫度要求
(1)鋼坯在爐內加熱過程要確保溫度控制均勻,冷熱坯對加熱爐出爐溫度進行微調,確保開軋溫度在1000℃以上。
(2)進精軋溫度在1000℃以上,利于精軋變形均勻,避免軋件表里溫差造成的內應力,防止軋件或成品出現開裂或斷后伸長率不足問題。
(3)冷床入口溫度控制在950℃以上,防止鋼材冷卻過快產生回火有害組織,采用弱穿水,可使軋件表面組織致密,光潔無氣泡,呈淡藍色,達到與混凝土結合的最佳狀態。
為進一步降低生產成本,擴大錨桿鋼利潤空間,對橫肋加工參數進行了優化調整,優化前18規格錨桿鋼平均米重約2.058kg/m,優化后平均米重2.024kg/m。
橫肋各加工參數優化后,橫肋頂寬1.1mm~1.2mm,橫肋高度1.6mm~1.8mm,橫肋間距13.0mm~13.5mm;橫肋與軸線夾角72°~75°,加工角度65°~70°。
橫肋加工參數通過“改瘦、改少、改短”三原則,在保證成品尺寸符合標準要求的前提下,最大限度減輕鋼材米重,使客戶滿意。
精軋各架次延伸率平均分配,均控制在1.15~1.25左右,確保軋件尺寸通條均勻。速度超前率4%~4.5%,超前率延時,隨著軋制道次逐次增加,控制在80ms~300ms之間,調整軋件頭部咬入軋機張力關系,避免頭尾耳子。
精軋軋制速度高,活套高度要求200mm~240mm,對活套起套延時,活套起套靈敏度以及起套信號追蹤調整,可有效避免軋件在機架之間張力關系大幅波動,消除軋件尺寸波動,最終保證了成品尺寸均勻穩定。
(1)通過良好的工藝布置,選用最佳孔型,對錨桿鋼軋制工藝進行優化調整,結果為,成品尺寸完全符合客戶需求,外觀質量良好,力學性能穩定在360MPa~380MPa的理想區間。
(2)錨桿鋼生產工藝質量提升,工藝降低了企業的生產成本,大幅提升了產品質量水平,針對前期質量存在的問題,采取工藝優化措施進行改善,滿足了客戶的需求。