特色村鎮與A級景區的空間關系及協同發展

陳嚴武　韋福安

[摘? ? 要]廣西特色村鎮與A級景區作為兩種互補的旅游資源，在同一區域存在共生關系，這種關系成為區域聯動、共贏發展的重要模式。文章采用空間數量關系模型和空間質量關系模型，定量分析廣西特色村鎮與A級景區空間關系，得出兩者在空間數量上關系顯著，在空間質量上接近良好協調發展的結論，為兩者協同發展的研究提供可行基礎。并以交通通達度（道路交通情況和交通乘換點）、旅游經濟發展要素點（酒店、餐飲、娛樂、購物）和參與主體（政府、企業、社區居民和非政府組織機構）為切入點，對廣西特色村鎮與A級景區協同發展關系進行研究。結果表明：（1）廣西交通道路尤其是動車和高速路與兩種旅游資源之間的協調性較低，A級旅游景區與最近交通乘換點距離優于特色村鎮與最近交通乘換點距離，部分區域旅游經濟發展要素點支撐不足，根據兩者與交通通達度、旅游經濟發展要素點的擬合情況，提出需要加大力度建設和優化桂西左江花山世界文化遺產地旅游資源群、桂西北東蘭—巴馬—鳳山旅游資源群、桂東富川—恭城—灌陽旅游資源群和桂中金秀旅游資源群等旅游資源富集區的交通道路、交通乘換點、酒店和餐飲等基礎建設。（2）根據分析廣西特色村鎮與A級景區實際發展狀況，提出以政府引導、企業主導、社區居民參與和非政府組織機構協助與監督的特色村鎮+A級景區旅游發展模式，為廣西區域空間旅游發展戰略的制定提供參考。

[關鍵詞]特色村鎮;A級景區;空間關系;協同研究;廣西

[中圖分類號]F59

[文獻標識碼]A

[文章編號]1002-5006（2020）03-0113-14

Doi： 10.19765/j.cnki.1002-5006.2020.03.013

引言

隨著經濟社會的發展，旅游業已成為全球經濟發展勢頭最強勁和規模最大的產業之一，旅游對于一個地區乃至一個國家發展來說，都有著意義深遠的影響，對發展我國村鎮旅游，增加當地經濟收入，改善人民生活，推動社會主義新農村建設發展都具有重要意義。

2003年，建設部和國家文物局聯合公布了第一批22個中國歷史文化名鎮村，這標志著我國歷史文化名鎮（村）保護制度的初步建立。2008年國務院通過《歷史文化名城名鎮名村保護條例》，并于2008年7月1日起施行。自此，我國歷史文化名鎮名村的申報與批準、保護規劃、保護措施、法律責任等各項工作有了明確的法律保障。2009年4月，由住房和城鄉建設部、國家旅游局、中國建筑設計研究院小城鎮發展研究中心共同舉辦的“全國特色景觀旅游名鎮（村）示范”工作研討會在海南召開。2010年3月10日，由住房和城鄉建設部和國家旅游局共同發布了第一批全國特色景觀旅游名鎮（村）示范名單（建村〔2010〕36號），旨在發展全國特色景觀示范鎮（村）旅游，保護村鎮的自然環境、田園景觀、傳統文化、民族特色、特色產業等資源，是促進城鄉統籌協調發展，促進城鄉交流，增加農民收入，擴大內需，促進農村經濟社會全面發展的重要舉措。截至2017年6月，住房與城鄉建設部公布了6批共262個歷史文化名鎮、276個歷史文化名村和216個全國特色景觀示范鎮（村）。

隨著國家對特色村鎮的重視，其社會、經濟和文化效應逐漸加強，學術界對歷史文化名村鎮和特色景觀旅游名村鎮的發展給予了廣泛的關注和重視，不同學科背景的學者在不同專業角度對此進行了研究和分析探討，涌現了一批在地理學、經濟學、規劃學、環境景觀學和旅游學等領域的科研成果[1-6]。

A級旅游景區作為衡量景區質量的重要標志，以旅游交通、游覽服務、旅游安全、旅游景區衛生、郵電服務、旅游購物和經營管理等為等級劃分依據，長期以來都是熱門研究對象。研究從注重旅游收入[7-9]、客源市場分析[10-11]和開發策略等[12-14]，關注景區容量和承載力[15-17]、景區生態環境保護[18-19]和游客旅游感知等[20-22]，再到目前關注景區居民旅游感知與態度[23-24]和旅游社區發展[25-26]等問題，體現了旅游發展漸進的過程。近年來，針對歷史文化名村鎮、特色旅游名村鎮的研究成果相對較少。胡海勝和王林以157個中國歷史文化名鎮名村為研究對象，運用空間結構研究方法，綜合分析了名鎮名村的省際分布、區域分布的結構特征，并測定了總體結構類型和各省份的分布類型[27]。吳必虎和肖金玉對全國350處歷史文化名鎮名村空間分布規律及其與區域經濟、旅游發展水平的相關性進行分析;結合歷史、地理、社會、文化等因素，綜合剖析歷史文化村鎮空間分布形成原因，得出歷史文化村鎮空間結構的形成與歷史時期地域的社會經濟發展、地理文化因素聯系更緊密的結論[5]。林敏慧和保繼剛以西遞為案例地，對創造性破壞模型在中國歷史村鎮旅游商業化進程中的應用進行檢驗，得出該模型只有在前商業化、初級商業化、高級商業化這3個階段是較為符合案例地情境的，案例地之所以沒有按照后續的初級破壞、高級破壞和后破壞這3個階段發展下去，其背后推力是政府的強有力干預的結論[2]。于希賢和于洪以書評的形式推薦了劉沛林《家園的景觀與基因——傳統聚落景觀基因圖譜的深層解讀》一書，從書中感悟到挖掘和保護文化基因是歷史文化村鎮保護之本[28]。以上專家學者對特色歷史名村鎮和特色旅游名村鎮的研究，多在探討空間分布特征和對特色村鎮保護策略，或以特色村鎮自身發展潛力和發展局限作分析。國內對旅游資源空間關系的研究有：黃松等對地質遺跡與民族文化資源的空間關系及成因機理進行探討分析[29];張玉萍等對吐魯番旅游-經濟-生態環境耦合協調發展進行分析[30];李躍軍認為城市與景區之間的空間匹配關系主要有數量匹配、等級匹配、距離匹配、管理匹配等，而且在不同的旅游區域和旅游發展的不同階段其空間匹配關系不同，應采取相應的優化措施[31];李劍等以張家界市為研究區，在對該區地質遺跡和人文旅游資源進行系統統計的基礎上，對張家界各縣（區）地質遺跡和人文旅游資源開展了定量評價和等級劃分，建立張家界地質遺跡與人文旅游資源兩者空間關系的耦合協調度模型，定量測度其空間關系[32];謝志華等利用地理數學方法的空間分析手段和GIS空間分析工具，定量分析資源型景區與城市的空間分布關系[33]。國外，類似的研究有很多，如Lacitignola以旅游業為基礎建立社會-生態協調發展模型[34]，Petrosillo以旅游業為基礎建立社會-生態的脆弱性模型[35]。目前，結合自然環境、交通設施、商業布局、地理區位以及其他旅游相關信息等因素的旅游發展研究較少。（歷史文化、特色景觀旅游）特色村鎮與A級景區在社會文化、地理空間上可以實現資源互補，特色村鎮可以為景區注入文化內涵，提升景區人文氣息;A級景區可以為特色村鎮填補商業、交通、環境保護以及管理等方面的空白。在這兩個貌似沖突卻互補的關系區域內，名村鎮與A級景區之間究竟存在怎樣的空間關系，如何定量分析兩者資源優劣進而探討兩者如何協同發展等，目前在這方面的基礎性研究內容上實屬空白。

1 研究區域概況及數據來源

1.1 研究區域概況

廣西壯族自治區地處我國華南沿海，位于東經104°26′～112°04′，北緯20°54′～26°24′之間，北回歸線橫貫全區中部，年平均氣溫在16.5℃～23.1℃之間，各地年降水量均在1070 mm以上，大部分地區為1500 mm～2000 mm，各地≥10℃積溫5000℃～8000℃，是全國最高積溫省區之一，屬于亞熱帶季風氣候區。廣西地質構造復雜，經過漫長的歷史發展，孕育了極其豐富的旅游地質資源，造就以喀斯特山水景觀、濱海風光、邊境風貌、民族風情和紅色旅游等特色旅游資源。

廣西作為少數民族自治區域特色村鎮都具有鮮明的民族特色，從2003年起先后有7個鎮和9個村評為國家歷史文化名村鎮，6個鎮和13個村評為國家特色景觀旅游名村鎮，其中，陽朔縣興坪鎮、鹿寨縣中渡鎮和昭平縣黃姚鎮同時評為國家歷史文化名村鎮和國家特色景觀旅游名村鎮。自治區根據實際情況增加特色工貿名鎮（村）、特色生態（農業）名鎮（村），從2012年起評選出廣西特色村鎮，截止2016年底已經評選5批共78個特色村鎮（表1）。

1.2 數據來源

文章選取國家級和省級特色村鎮以及2016年12月31日原國家旅游局公布的廣西352個A級旅游景區為研究對象，所有村鎮和A級旅游景區經緯度點狀數據通過奧維互動地圖（Omap）和谷歌地球（Google Earth）查詢獲取。省內動車矢量數據以廣西交通地圖2016版為底圖，將地圖矢量化得出。鐵路、高速公路、國道、省道、機場、火車站、休閑娛樂、購物、住宿、餐飲等數據信息由2016年全國Mapinfo電子地圖獲取，將Mapinfo文件的tab.格式轉換為ArcGIS可用的shp.格式。

2 特色村鎮與A級旅游景區的分布與等級

廣西地形地貌復雜，桂北、桂西北和桂西南主要為喀斯特地貌發育區，主要由距今4億～2.5億年前晚古生代海洋沉積厚達數千米的碳酸鹽巖地層組成。在長期地質內外營力的作用下，形成的峰林、峰叢、洞穴等典型巖溶地貌，桂中、桂東和桂東南為河流沖擊和堆積地貌，桂南地區更是河流堆積沖擊和海岸地貌的結合。因此，廣西A級旅游景區主要以自然景觀為主。廣西特色村鎮以人文景觀為主，村鎮的節慶活動、勞作和休閑方式、村落景觀和鄉土文化氛圍等，不僅使游客感受田園情懷和鄉村傳統等，還能體驗到與城市不同的返璞歸真精神感受，體現了特色村鎮的鄉村性、原生性和積極性等特點。

2.1 A級旅游景區分布與等級

在A級旅游景區分布上，以桂林、崇左、百色和河池為代表的喀斯特地貌發育區分布著較多A級旅游景區。其次，以經濟發展優勢和較大的客源市場為驅動力的南寧、柳州和玉林，也分布著較多A級旅游景區。最后，依靠海岸地貌為主要景觀的北部灣3市（欽北防）A級景區分布也較為密集。

依照《旅游景區質量等級的劃分與評定》國家標準進行評審，旅游景區質量等級劃分為5級，從高到低依次為5A、4A、3A、2A、A級旅游景區。本研究根據A級景區等級對景區進行賦值，從高等級到低等級的劃分標準為：5分、4分、3分、2分、1分。

2.2 特色村鎮分布與等級

廣西特色村鎮分布具有一定的地域特征，其中大部分分布在桂北地區。桂林的國家級村鎮資源最豐富，廣西大鼓、壯族劉三姐故鄉、桂劇等一系列地方特色文化發源于此，并有一部分特色農業生產基地如羅漢果生產基地、椪柑生產基地和芋頭種植基地等，在特色村鎮評比上具有較大優勢;南寧、柳州、賀州、河池、百色和崇左等地，少數民族居多，分布較廣，三江侗族苗族為特色的民族資源開發和大區域壯族文化旅游資源開發較早，旅游配套設施也比較完善。梧州、貴港、玉林、來賓、欽州、北海和防城港等地地勢平坦，農作物高產，多為特色農業生產基地，河海路交通便利，當地居民善于經商，特色村鎮以特色生態農業村鎮和特色工貿名鎮為主。

為了能更直觀地表達特色村鎮與A級旅游景區的質量關系，根據特色村鎮等級進行賦值，綜合考慮特色村鎮與A級旅游景區資金投入狀況、村鎮發展現狀，同時，根據旅游學、民族學和歷史學等不同學科背景專家的意見，將國家級村鎮得分賦值為7分，省級村鎮得分賦值為3分。

3 研究方法

本研究運用黃松等[29]的方法，從兩者的數量空間關系、質量空間關系和空間耦合關系3個方面，提出具有普適性的特色村鎮與A級旅游景區空間定量關系模型。首先，從定量的視角，運用GIS空間分析，探討以人文旅游資源要素為主的特色村鎮與以自然資源要素為主的A級旅游景區空間數量質量關系研究的方法，并以2016年廣西Mapinfo電子地圖信息為數據基礎，運用GIS緩沖區分析法，構建道路緩沖區，分析特色村鎮和A級景區與道路交通的可達關系;運用最鄰近指數法，探討各地級市特色村鎮和A級景區與交通乘換點間的最短加權平均距離;運用核密度分析方法，探討旅游經濟要素（餐飲、住宿、娛樂、購物）與特色村鎮、A級景區之間供需關系。其次從定性的視角，討論以政府、企業、非政府組織機構和社區居民4個服務主體，嘗試構建特色村鎮和A級景區之間競爭-合作發展模式。通過定量與定性結合的方法，為揭示廣西特色村鎮和廣西A級景區空間關系及協同發展機制提供科學依據，同時也為廣西開發特色景區，實現旅游資源優勢整合開發奠定基礎。

3.1 特色村鎮與A級旅游景區數量空間關系模型

特色村鎮與A級旅游景區之間的數量空間關聯指數R由下式計算：

式（1）中：a為全部樣方中同時包含特色村鎮與A級旅游景區點的樣方數;b為全部樣方中僅包含特色村鎮的樣方數;c為全部樣方中僅包含A級旅游景區點的樣方數;d為全部樣方中同時不包含特色村鎮與A級旅游景區點的樣方數（下同）;R的取值介于-1到+1之間，R>0為正關聯，R<0為負關聯。并用下式對R值進行顯著性檢驗：

5.1 以交通通達度為驅動的協同發展分析

為探究交通通達度與特色村鎮、A級旅游景區之間的聯系，以2016年廣西交通圖為藍本，用ArcGIS 10.0編輯工具描出矢量數據。用最鄰近距離法，將交通乘換點（飛機場、火車站、汽車站、動車站）與特色村鎮、A級旅游景區作分析。以地級市為獨立的研究區域，分析交通乘換點與特色村鎮、A級旅游景區之間的最短距離，取每個特色村鎮或每個A級旅游景區離其最近的交通乘換點的距離平均值，得出最短加權平均距離（圖4）。

由圖4可知，廣西A級旅游景區最短加權平均距離為7.36 km，總體上為西北高，東南低;丘陵地區高，平原地區低的分布特征。其中，占廣西A級旅游景區約38%比例的桂林、河池、賀州和崇左這4個地級市，最短加權平均距離達到甚至超過了10 km，說明除自駕或跟團等服務外，交通節點的布局不利于游客乘換交通工具，交通成為旅游發展瓶頸之一。廣西特色村鎮最短加權平均距離為9.58 km，由于特色村鎮在評比上需要體現原真性特征，保留較為完整的特色村鎮在評比上所占優勢較大，沒有像A級旅游景區那樣過多考慮道路交通等基礎設施建設。在空間分布上，特色村鎮最短加權平均距離沒有明顯的地域特征。

根據廣西A級旅游景區、特色村鎮與交通乘換點最鄰近距離的計算，結合三者的分布情況，在三者空間擬合較好、旅游資源相對集中、交通中轉點較少的區域增加交通中轉站或旅客中轉服務中心（圖5橢圓標注區域）：（1）桂東北旅游資源群，包括恭城縣三廟一館景區;省級特色村鎮：桂林市灌陽縣新街鎮江口村和恭城瑤族自治縣龍虎鄉龍虎村;國家級特色村鎮：富川瑤族自治縣秀水村、富川瑤族自治縣福溪村。（2）桂北旅游資源群，包括國家級特色村鎮：融水苗族自治縣雨卜屯;省級級特色村鎮：融水苗族自治縣融水鎮長賴屯;3A級旅游景區：融水雨卜苗寨景區、融水田塘瑤寨景區、融水縣田頭苗寨景區、融水縣龍寶大峽谷景區;4A級旅游景區：柳州市融水縣貝江景區。（3）桂中旅游資源群：3A級旅游景區：夏宜醉美瑤鄉、金秀縣古沙溝景區、金秀縣青山瀑布景區;4A級旅游景區：來賓金秀銀杉森林公園、金秀蓮花山旅游景區、來賓市金秀圣堂湖景區、金秀縣山水瑤城景區、金秀縣圣堂山景區;省級級特色村鎮：金秀瑤族自治縣田村;國家級特色村鎮：來賓市金秀瑤族自治縣長垌鄉古占村。（4）桂西旅游資源群：以左江花山世界文化遺產地為中心的旅游資源分布區。

最鄰近距離法雖然可以反映交通乘換點與特色村鎮、A級旅游景區之間關系分布情況，但無法直觀反映交通乘換點與特色村鎮、A級旅游景區之間的空間聚集密度。基于此，利用ArcGIS緩沖區分析法對交通要素（動車線路、鐵路、高速、國道、省道）作緩沖區處理，因不同交通出行方式、不同道路等級、不同道路布局密度等因素會影響游客出行行為，高等級道路或方便的交通方式能提高游客出行意愿。因此，將動車、高速和鐵路緩沖區設置為半徑10 km，國道緩沖區半徑為5 km，省道緩沖區半徑為2.5 km，如圖5所示。

通過交通要素與特色村鎮與A級景區的緩沖分析可知，在緩沖區內的特色村鎮共有64個，占總量的68.82%;在緩沖區內的A級旅游景區共有280個，占總量的79.55%。但動車與高速這兩種重要的旅游交通出行線路緩沖區的特色村鎮和A級景區數量僅占總數量的47.83%，說明廣西高質量交通道路與旅游資源之間的協調性不高。根據廣西道路交通質量與旅游資源的分布特點，從特色村鎮與A級景區間通達度和兩者協調度考慮，建議在兩者空間擬合較好的6個旅游資源豐富集中區域發展高等級交通道路（圖5橢圓標注區域），分別是：（1）桂東北地區富川—恭城—灌陽旅游資源集中區。（2）桂北地區羅城—柳城—融安—融水—三江旅游資源集中區。（3）桂西北地區天峨—樂業—凌云旅游資源集中區。（4）桂西北地區東蘭—鳳山—巴馬旅游資源集中區。桂西北地區隆林—西林旅游資源集中區。（5）桂西以左江花山世界遺產地為中心的寧明—龍州旅游資源集中區。（6）以桂中地區來賓金秀縣為中心的旅游資源集中區。

5.2 以旅游經濟發展要素點為驅動的協同發展分析

“吃、住、行、游、購、娛”六要素精辟概括了旅游活動，是對旅游業描述最簡潔、最準確、傳播最廣的概念，也是旅游產業結構的主體，更是延長游客停留時間、延展旅游產業鏈的最為關鍵一環。本文通過裁剪2016年全國Mapinfo電子地圖廣西區域，選取休閑娛樂要素點、購物要素點、住宿要素點、餐飲要素點等4個旅游要素點，通過ArcGIS 10.0的合并功能將其同一命名為旅游經濟發展要素點，運用ArcGIS 10.0空間分析中的核密度分析功能，根據旅游經濟發展要素點分布情況，獲得廣西旅游經濟發展要素點核密度分析圖（圖6）。

近年來，鄉村旅游發展迅速，氣候和景色怡人的邊遠地區受到游客熱捧，如崇左大新名仕田園、德天瀑布和石景林，賀州姑婆山和黃姚古鎮等，憑借當地美麗的自然風光和古香古色的鄉村文化，對游客形成足夠的吸引力，成為影視劇取景地和拍真人秀的取景地。同時，景區利用熱門影視話題，對外宣傳影視拍攝地旅游。旅游除了交通先行外，還需要有充足休閑娛樂地方、商店、賓館、飯館等提供游客滿足正常旅游需求。但近年來廣西旅游景區因旅游基礎服務設施不完善，造成游客滯留等現象，如2016年北海潿洲島因臺風影響，大量游客滯留島內，酒店賓館等供應不足，大量游客聚集渡口過夜;崇左名仕田園、德天瀑布和花山一條線景點因景區內和景區附近餐飲住宿供應不足，游客需要連夜趕往幾十甚至上百千米外的崇左市區、靖西市和南寧市。由餐飲住宿供應不足造成的管理問題在河池東蘭—巴馬—鳳山一線景點和桂林北部靈川—興安—龍勝一線景點上也屢見不鮮。研究分析旅游經濟發展要素點（酒店、餐飲、娛樂、購物等）與旅游資源的空間關系，通過旅游經濟要素點核密度分析，探討旅游經濟要素點與A級旅游景區、特色村鎮的空間關系，建議通過旅游經濟要素點核密度分析，探討旅游經濟要素點與A級旅游景區、特色村鎮的空間關系，建議在桂西龍州—大新—靖西、桂南欽州港、桂東南陸川—博白、桂東鐘山—昭平、桂中金秀—象州和桂北靈川—興安—龍勝—資源等6個A級景區與特色村鎮相對集中區域（圖6橢圓所示）加強酒店、餐飲、娛樂、購物等基礎設施建設。

5.3 以參與主體為驅動的協同發展分析

從整體資源條件上分析，廣西A級景區以自然旅游資源為主，特色村鎮以人文旅游資源為主，兩者資源互補。從空間數量和質量分析，空間數量關系顯著，質量關系屬于良好協調度水平。但地理空間的協調不代表行政區域管轄的協調，區域間經濟發展水平、政策制度、風俗習慣和社區居民認同感等因素制約了兩者發展。兩者協同發展需要打破行政壁壘，打破不同行政區域管轄界限，引導旅游產業良性發展。旅游企業是旅游市場運行的主體，由旅游企業主導可以打破地區政府各自為政的局限，是將特色村鎮和A級旅游景區串聯發展策略落實到實處的關鍵。旅游社區居民間的主動參與以及非政府組織機構監督使利益分配更加公平，政策制度更加完善和合理。因此，特色村鎮和A級旅游景區協同發展離不開政府、企業、社區居民參與和非政府組織機構構成的參與主體之間相互合作，在競爭-合作模式下達到互利共贏的目的。

（1） 政府引導。自治區政府在旅游發展上應充分發揮政府宏觀調控作用。區政府及各地方政府應該對外大力推銷和宣傳本地旅游特色，打造優秀的旅游形象，對旅游項目招商引資，制定符合自身條件的旅游發展政策等，具體可從以下幾方面引導：第一，政府引導A級旅游景區和特色村鎮建設的招商引資，支持旅游企業修葺或改善A級旅游景區和特色村鎮之間交通環境。第二，政府支持社區居民當地創業就業，當地社區居民進行創業培訓、就業培訓、教育培訓和素質培訓等，可以開通綠色通道，為社區居民開展經營活動提供技術支持甚至低息貸款等，引導社區居民積極參與旅游發展。第三，打破行政管轄界限，政府與旅游企業共同開發A級旅游景區+特色村鎮精品旅游路線，使鄰近區域形成優勢互補、內部市場共生、外部客源共享的良好局面。第四，大力推動國家級特色村鎮（歷史文化名村鎮和特色旅游名村鎮）評建工作，擴大特色村鎮知名度，打造特色村鎮品牌。

（2）企業主導。區域旅游經濟發展以企業為主導，這是遵守市場經濟原則的體現。企業主導能打破地方政府各自為政可能造成的惡性競爭現象，通過企業主導旅游線路開發，實現區域內A級旅游景區和特色村鎮旅游資源共享和市場共享，促進兩者和諧發展。具體可從以下幾方面體現主導作用：第一，打造當地特色A級旅游景區+特色村鎮精品旅游路線，以旅游資源特點為核心打造不同區域旅游資源現象，如桂南欽北防3市可作為一個整體打造沿海A級旅游景區+京族或沿海特色村鎮旅游精品路線，防城港主打沿海邊境口岸旅游+沿海京族特色村鎮旅游路線，欽州可主打沿海美食與出海觀海豚+民族英雄特色村鎮旅游路線，北海可主打陽光-海岸-沙灘+老街特色村鎮旅游路線，避免三市旅游景點同質化的惡性競爭現象。第二，挖掘民族特色手工藝品，如靖西舊州繡球之鄉等作為2010年上海世博會參會紀念品，企業可以鼓勵當地人合理生產，因繡球不可機器代替手工紡織，可以申請世界級非物質文化遺產手藝及物質文化遺產工藝品，企業利用資金和宣傳渠道優勢等發展地方特色旅游產品。企業作為盈利為主的主體，需要考慮成本收益問題，對于特色村鎮和A級景區資源豐富的地區，其基礎設施落后，企業可以嘗試推行鄰近的特色村鎮+A級景區騎行或驢友路線，初步試探該地區的旅游需求，為后續旅游開發是否可行提供參考。第三，企業積極創造就業崗位和創業機會，讓特色村鎮和旅游景區社區居民參與經營和管理，使他們了解本地旅游發展情況;另外，企業不可將成果全部或大部分歸自己所有，可根據當地實際情況，實行不同旅游發展模式，如股份合作制、企業承包制。

（3）社區群眾積極參與。旅游需要建立在社區參與的基礎上，旅游景區的保護管理工作相當大程度上需依賴當地居民的支持和配合才能得到落實執行，積極的社區參與對特色村鎮和旅游景區這一精品路線的發展尤為重要。第一，參與特色村鎮和A級景區旅游建設，社區群眾開辦家庭旅館，制作及銷售當地富有特色的手工藝品等獲取收益;通過村集體制/合作社來入股參與旅游開發，并積極參加社區管理工作和提出社區建設意見。第二，主動學習，提高自身服務意識和服務水平，通過提升自身素養達到影響當地社區居民和游客，達到保護旅游環境的目的，利于實現資源的最優化管理及社區可持續發展。

（4）非政府組織機構協助與監督。非政府組織機構是特色村鎮+A級景區旅游的協助者，包括協助促進政府與私人企業之間的合作，非政府組織機構專家學者與政府機構專家學者共同討論特色村鎮+A級景區協同發展政策，幫助建立旅游發展規劃，為特色村鎮與A級景區的發展和旅游環境保護提供資金技術支持;向旅游目的地、社區組織、當地小企業提供技術、財力、教育、能力建設和其它方面的支持;建立利益相關者網絡等。同時，充當促進各方利益公平的監督者的角色，包括對政府政策制度推行有效力的監督，政府出行的政策是否真正落實到建設特色村鎮和A級景區當中;對于某些建立在破壞特色村鎮原有文化或建筑、破壞整體生態環境、破壞景區生態環境和犧牲社區居民利益換取私人利益的企業，非政府組織機構應對其進行公平性監督。

6 結論與討論

6.1 結論

（1）廣西特色村鎮和A級景區在資源特點上互補，在數量空間關系上，特色村鎮與A級旅游景區之間的數量空間關聯關系顯著。在質量空間關系上，接近良好協調水平，直接反映了打造特色村鎮+A級景區特色旅游線路的可塑性。

（2）以交通通達度和旅游經濟發展要素點為驅動分析廣西特色村鎮和A級景區協同發展情況，運用最鄰近指數法計算特色村鎮點與交通乘換點間最短距離、A級景區與交通乘換點間最短距離，尋找特色村鎮和A級景區資源相對集中、旅游資源擬合度較高但離交通乘換點較遠的區域，提出在該區域增加交通乘換點、游客集散中心等，為游客提供便利。同時，利用GIS緩沖區分析法，將不同道路作緩沖區處理，計算特色村鎮和A級景區是否在緩沖區內，對特色村鎮和A級景區資源相對集中，旅游資源擬合度較高但均不在緩沖區的區域，提出提升道路等級的建議。運用核密度分析的方法計算旅游經濟發展要素密度，確定特色村鎮和A級景區資源集中但核密度較低的區域，提出加強酒店、餐飲、娛樂、購物等基礎設施建設的建議。

（3）特色村鎮和A級景區在特定地域內是競合關系，這個關系離不開政府、企業、社區居民參與和非政府組織機構構成的參與主體支持，通過對廣西特色村鎮和A級景區發展模式分析，提出由政府引導、企業主導、社區居民積極參與和非政府組織機構協助與監督的特色村鎮+A級景區發展模式為廣西區域空間旅游發展戰略的制定提供參考。

6.2 討論

分析特色村鎮和A級景區的空間關系及協同發展有一定的意義，但以下問題還需進一步討論：（1）廣西A級旅游景區多，分布廣，等級明確，對外宣傳力度大，游客對高級別的A級景區有一定認知和吸引力，廣西特色村鎮是近幾年來根據實際情況增加特色工貿名鎮（村）、特色生態（農業）名鎮（村），從空間布局上分布面較窄，目前僅有國家級和省級之分，應該建立國家級—省級—市級—縣級的特色村鎮體系，完善評價體系，擴大特色村鎮影響力。（2）影響特色村鎮和A級景區協同發展的因素有很多，本文從空間數量和質量關系分析，以交通可達性、旅游經濟要素點（休閑娛樂、購物、住宿、餐飲）和參與主體（政府、企業、社區居民和非政府組織機構）作為影響其協同發展的主要因素，今后的研究當中可以適當從游客行為角度分析特色村鎮和A級景區之間如何協調發展問題。

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Spatial Relations and Coordinated Development of Characteristic Villages

and A-level Scenic Spots in Guangxi

CHEN Yanwu， WEI Fuan

（ Guangxi Normal University for Nationalities， College of History Culture and Tourism，

Department of Tourism Management， Chongzuo 532200， China）

Abstract： As two tourism resources， characteristic villages and towns and A-level scenic spots have a relationship of competition and cooperation in the same region. This relationship become an important pattern of regional linkage and win-win development. Using spatial quantity and spatial quality relation models， this paper quantitatively analyzes the spatial relations of Guangxi characteristic villages and A-level scenic spots： the study found that a number of significant spatial relationships were closely related to well-coordinated quality development; the findings provide a feasible basis for coordinated development research. This study examined the coordinated development of Guangxi characteristic villages and A-level scenic spots using the following starting points： transport access （road traffic and transit points）; development of tourism economy （hotels， catering， entertainment， and shopping）; and actors （local government， enterprises， community residents， and non-governmental organizations）. The following results were found. （1） Guangxi traffic road （especially for private vehicles and highway use） shows poor coordination with respect to two tourism factors： the distance between an A-class tourist attraction and the nearest traffic interchange being shorter than that between a characteristic village and the nearest traffic interchange; with some types of regional tourism economic develop4ment， support is required. To improve traffic access and tourism development， this study proposes enhancing the infrastructure with respect to road traffic， transit stations， and hotels and catering; it also proposes improved cooperation and coordination among the following： the Western Guangxi Zuojiang Huashan World Cultural Heritage Tourism Resources Group; the Northwest Guangxi Donglan-Bama-Jinxiu Tourism Resources Group; the Fengshan Tourism Resources Group; the Fuchuan-Gongcheng-Guanyang Guangxi Tourism Resources Group; and the Guangxi Tourism Resources Enrichment Area. （2） Analysis of the characteristics of Guangxi Characteristic Villages and A-level scenic spots indicates that through government guidance， enterprise leadership， community participation， and assistance and supervision by non-government organizations， the coordinated tourism development model in Guangxi can serve as a valuable reference in the strategic development of regional tourism.

Keywords： characteristic villages and towns; A-level scenic spots; spatial relations; coordinating investigation; Guangxi

[責任編輯：劉? ? 魯;責任校對：吳巧紅]

引用格式：陳嚴武， 韋福安. 特色村鎮與A級景區的空間關系及協同發展——以廣西為例[J]. 旅游學刊，2020，35（3）：113-126. [CHEN Yanwu， WEI Fuan. Spatial relations and coordinated development of characteristic villages and A-level scenic spots in Guangxi[J]. Tourism Tribune，2020，35（3）：113-126.]

[基金項目]本項目受廣西民族師范學院旅游管理專業碩士點建設重點項目“桂西民族地區生態環境與旅游經濟協同發展研究”（32500102）、廣西高校中青年教師基礎能力提升項目“后申遺時代左江花山世界遺產地生態旅游監測研究”（2018KY0642）共同資助。[ This study was supported by grants from the key project of Masters Degree in Tourism Management of Guangxi Normal University for Nationalities （to CHEN Yanwu）（No.32500102），the project of promoting the basic ability of young and middle-aged teachers in Universities of Guangxi in 2018（to CHEN Yanwu） （No.2018KY0642）. ]

[收稿日期]2017-07-02; [修訂日期]2017-12-20

[作者簡介]陳嚴武（1988—），男，廣西桂平人，碩士，研究方向為區域旅游經濟、旅游地理信息系統，E-mail： chenyanwu1988@126.com;韋福安（1972—），男，廣西大新人，博士，教授，研究方向為民族旅游經濟、文旅產業融合發展，E-mail： 240927582@qq.com。