山區(qū)高速公路橋梁施工技術(shù)要點與質(zhì)量管理

摘 ? ?要：高速公路建設(shè)不斷加快，山區(qū)橋梁建設(shè)也已經(jīng)具備了一定的技術(shù)與相關(guān)經(jīng)驗，但在實際山區(qū)橋梁施工中不能只依靠經(jīng)驗進行施工，因為施工的時候要根據(jù)實際的地形進行，不同的地形要根據(jù)不同的施工方法進行工作的開展，所以在高速公路橋梁的施工過程中，必須提高自身相關(guān)的施工技術(shù)與專業(yè)知識與對施工的質(zhì)量管理。在山區(qū)的高速公路的建設(shè)過程中，地理環(huán)境惡劣，所以在施工的過程中在保證安全的前提下還要加強對施工工藝的嚴(yán)格管理，不僅要保證自身安全，也要保證橋梁的質(zhì)量，進而保證全面的生命安全，這就對施工的材料有了很高的要求，要對施工的材料進行嚴(yán)格的管控，才能進一步保障橋梁工程的質(zhì)量與安全問題。

關(guān)鍵詞：高速公路橋梁;山區(qū);施工技術(shù);質(zhì)量管理

1 ?山區(qū)高速公路橋梁建設(shè)將要面臨的挑戰(zhàn)

在山區(qū)高速公路橋梁建設(shè)的過程中，橋梁是最重要的組成環(huán)節(jié)之一，在施工過程中通常存在地質(zhì)情況復(fù)雜及交通條件復(fù)雜等各種問題，在這種情況下，對于橋梁的施工和建設(shè)都存在不小的挑戰(zhàn)，而且用于山區(qū)高速公路橋梁的工具也難以發(fā)揮其重要的作用，在這種情況下，橋梁施工的難度是非常大的，尤其是在山區(qū)里工作，面對著復(fù)雜的地形更是難上加難，在施工的過程中，山區(qū)復(fù)雜的地理條件嚴(yán)重影響到了山區(qū)的高速公路橋梁的建設(shè)，在進行山區(qū)橋梁建設(shè)進行之前，一定要對當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境與地質(zhì)情況進行精準(zhǔn)的考察，而且還要對山區(qū)周圍的山體本身進行研究與分析。由于山區(qū)的地理問題，造成了山區(qū)中的交通十分的不方便，要對橋梁施工進行系統(tǒng)且完整的計劃與實施辦法。必要時還要將一些特殊的地形進行炸毀，進而獲得一定的空間來進行橋梁的建造。但是在炸毀特殊地形的時候，一定要注意自身的安全，盡量不要導(dǎo)致安全事故的發(fā)生[1]。

2 ?山區(qū)高速公路橋梁施工的主要技術(shù)要點

2.1 ?山區(qū)橋梁模板的施工要點

在山區(qū)高速公路橋梁的施工建設(shè)過程中，對山區(qū)橋梁的模板要求是很嚴(yán)格的，因為在地形復(fù)雜的山區(qū)施工的特殊性，許多橋梁的模板都是需要根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況進行繪制的，具有一定的針對性，山區(qū)橋梁建筑的模板中就包括了很多內(nèi)容，這些內(nèi)容都要按照要求來進行精致的繪制，并且需要嚴(yán)格按照執(zhí)行設(shè)計的規(guī)格與參數(shù)進行設(shè)置，一定不能按照傳統(tǒng)的模板進行繪制，不同的地形有著不同的特點，傳統(tǒng)的模板不具備具體的地形地貌的特征，反而會對施工造成巨大的麻煩，進而造成不必要的安全隱患，另一方面就是一定要對用于施工的材料進行嚴(yán)格的選取和把控，如果選取的材料出現(xiàn)了問題，那么就會嚴(yán)重對施工的質(zhì)量造成影響。

2.2 ?地基處理技術(shù)要點

在山區(qū)高速公路橋梁的建設(shè)過程中，對地基工程的施工要求也是十分重要的，地基的施工質(zhì)量對橋梁的安全性和可靠性起到了決定性的作用，為了施工處理過程更加的完善，提高地基的處理質(zhì)量，就需要對地質(zhì)情況進行深入有效地了解與考察，如果遇到了巖石風(fēng)化等特殊的地基時，為了提高橋梁的安全性與穩(wěn)定性，就必須對這些特殊的地質(zhì)材料進行安全有效地處理，當(dāng)這些特殊的地質(zhì)材料得到了有效地處理之后，就可以對地基進行下一步的混凝土灌漿處理，這個措施可有效地對橋梁施工質(zhì)量得到有效提高。如果在山區(qū)高速公路橋梁建設(shè)的過程中遇到了山谷和河流等特殊地形，要避免會出現(xiàn)的地基塌陷與滲漏等情況的發(fā)生，在地基的施工與處理的過程中應(yīng)將這個問題重視起來，做到防患于未然，從而提高該區(qū)域地基的可靠性與安全性，進而向施工單位提供一個安全與質(zhì)量的保障[2]。

2.3 ?橋梁的澆筑與施工技術(shù)

在山區(qū)的高速公路橋梁建筑的過程中，建造支撐橋梁的工作時非常重要的一個環(huán)節(jié)，我們必須要在保障安全的情況下保障橋梁的施工質(zhì)量，在橋梁的澆筑過程中，我們應(yīng)該嚴(yán)格按照規(guī)范進行橋梁混凝土澆筑，并且要用到設(shè)計好的橋梁建筑模板，考慮到橋梁本身的體積較大，所以影響橋梁澆筑的一個最主要因素就是橋梁的高度問題，在澆筑的過程中由于工程量過多而不能一次性的完成，需要分為幾部分進行澆筑。

在山區(qū)高速公路的橋梁建筑過程中，也要保證混凝土澆筑的質(zhì)量問題，當(dāng)然也包括混凝土在澆筑的過程中是否出現(xiàn)裂縫等問題。在澆筑的過程中應(yīng)當(dāng)采取分段澆筑的方法，可以有效地解決橋梁大體積混凝土難以進行一次性澆筑難題，也可以有效降低大體積混凝土施工安全風(fēng)險系數(shù)。針對山區(qū)高墩施工應(yīng)采取高墩自提升爬模、滑翻結(jié)合等施工工藝，這也可以對我們施工的安全與質(zhì)量提供一定的保障。

2.4 ?伸縮性的施工控制要點

對山區(qū)高速公路施工的伸縮性管理在施工中也是很重要的，伸縮性有利于有效地保障橋梁的可靠性與安全性，考慮到在山區(qū)會出現(xiàn)每天面對著嚴(yán)峻的環(huán)境與高強度的工作負(fù)荷，以至于對橋梁的構(gòu)件就會出現(xiàn)伸縮性的管理，在施工的過程中要考慮山區(qū)的自然環(huán)境對施工的影響與混凝土的澆筑面積，進一步的進行嚴(yán)格分析與考察，進而得到更加具體的研究方法和解決方案[3]。

3 ?山區(qū)高速公路橋梁施工的質(zhì)量管理控制

3.1 ?不斷完善質(zhì)量管理體系

在現(xiàn)如今的橋梁建設(shè)發(fā)展的過程中，為了能夠高效且有效的保障施工的質(zhì)量，我們就要對山區(qū)高速公路橋梁建設(shè)的施工質(zhì)量進行更加嚴(yán)格的管制，還要不斷地完善相關(guān)的管理體系，考慮到山區(qū)施工的特殊性，我們必須在施工的過程中不斷地對施工的質(zhì)量進行專業(yè)的檢測，并使用相關(guān)的專業(yè)工具進行相關(guān)模擬運行的測試，最重要的一方面就是在橋梁運行中所承受最大負(fù)荷的時候，這時所出現(xiàn)的問題是最多也是最嚴(yán)重的。我們要集中這些在橋梁施工中出現(xiàn)的問題，針對這些問題對施工的質(zhì)量提出更加嚴(yán)格的要求，有必要時，我們還應(yīng)該對山區(qū)的地形做一個相關(guān)的風(fēng)力測試，在日常生活的過程中，往往會有車輛快速行駛而產(chǎn)生氣流，這種情況很可能對橋梁起到不利的影響，我們要重視這一因素，對橋梁進行進一步的進行相關(guān)測試，在保證質(zhì)量得到有效保障之后再進行交付使用，盡可能地減少因為施工過程中的失誤而產(chǎn)生的安全隱患。在此同時，我們還應(yīng)該記錄有關(guān)施工過程中出現(xiàn)的各種數(shù)控，為了今后的工作方便，制定出最原始的數(shù)據(jù)，如果今后此工程出現(xiàn)問題，還可以將這些數(shù)據(jù)作為依據(jù)可查[4]。

3.2 ?制定明確的責(zé)任制度

在相關(guān)項目的施工過程中，相關(guān)企業(yè)需要對自己的項目進行明確的責(zé)任劃分，制定明確的管理制度，將施工中的各個工作部門平均的分配給不同的員工，使各個工作的負(fù)責(zé)人對項目有明確的了解，這有利于我們綜合素養(yǎng)的體現(xiàn)，在工程的施工過程中，各個部門的負(fù)責(zé)人要管理好自己的相關(guān)部分，將施工中的質(zhì)量問題大大降低，進而將橋梁發(fā)生安全隱患的概率降到最低，如果橋梁發(fā)生了某種因為施工過程中出現(xiàn)問題而導(dǎo)致的安全問題，就可以找到相關(guān)的管理部門，要求其承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。嚴(yán)格的管理制度有利于橋梁的施工質(zhì)量。

4 ?結(jié)束語

在企業(yè)的山區(qū)高速公路橋梁建設(shè)過程中，一定要對施工中產(chǎn)生的各種問題進行發(fā)現(xiàn)和及時處理，對施工的質(zhì)量問題重視起來，進而全面的提高山區(qū)高速公路橋梁建設(shè)的整體效果，山區(qū)高速公路橋梁的安全問題是此工程中的重中之重，所以在施工的過程中，一定要將其放在工作的首位，只有將工程的施工質(zhì)量提高上來，橋梁的質(zhì)量才有所保障，進而對人民的安全也有所保障。

參考文獻：

[1] JTG/T B02-01-2008[.《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》S].

[2] 李曉文，李紅星，白國良等.電廠跨度橋梁抗震高度輸煤棧橋優(yōu)化設(shè)計研究報告[M].西安：西安建筑科技大學(xué)，2009.

[3] 范離礎(chǔ)，胡世德，葉愛君.大跨度橋梁余震設(shè)計[M].北京：人們交通出版社，2001.

[4] 劉展.ABAQUS6.6 基礎(chǔ)教程與實例詳解[M].北京：中國水利水電出版社，2008.

作者簡介：

陳志聰（1994—）男，漢族，海南省臨高縣人，本科學(xué)歷，現(xiàn)有職稱為助理工程師，主要研究方向為公路與橋梁。