市政公用工程道路路基施工技術的運用借鑒

周唯

摘 要：在市政公用工程道路路基施工過程中，需要對施工方法和施工技術進行不斷改時，優化施工技術控制，從而有效的確保整體道路工程質量的提升，在確保道路結構安全、穩定的基礎上，更好的推動我國市政道路工程的健康、持續發展。本文闡述了道路路基的理論，包括道路路基設計應遵循的原則，道路路基邊坡坡度，路基外業調查內容和路基的排水設計;然后結合具體工程項目，闡述分析市政公用工程道路路基施工技術的運用。

關鍵詞：路基工程;軟土路基;處理方法;市政公用工程

1 ?引言

當實施公路項目建設的時候，其中最為關鍵的一項工作莫過于路基以及路面的壓實作業了，這主要是由于該流程中的施工質量會對總體的項目質量造成非常大的影響，甚至還決定了公路可用期限，相當于最核心的施工環節之一。所以說，在進行路基以及路面的壓實工作時，應該根據實際路況來使用合理的壓實技術，如此一來，方可以更好的確保道路壓實效果，從而有利于確保公路的總體質量。道路基礎的剛度與固性為路表剛度與固性的根本要求唯有確保道路基礎的剛度與固性。對路表構造的平穩會有基礎性的保障功用。否則即時路面構造完成的再好亦會發生早期損壞。減少維修時長。導致金融里的白費與社會收益上的虧損重視城市道路路基工程的質量刻不容緩。

2 ?道路路基概述

要使道路路基設計的合理性得以有效保證，就一定要遵循一定的設計原則。比方說如下這幾個方面：（1）不管是處于施工階段，或者是處于使用階段，都必須保證路基的穩定性，切忌由于來往車輛的超載、施工機械以及填筑荷載等影響而被破壞，同時也不能在沿線設施、擋土墻、涵洞以及橋臺等位置出現較大的變形;（2）為了使道路路面變形破壞以及路基不均勻沉降問題得以有效避免，道路應該對規定年限之中的道路沉降量予以嚴格控制。當前高速公路之中，在施工完成后的15～20年間，路基沉降量通常要遵循下面的標準：橋頭10cm ，并且同時也要保證三十厘米的尋常路段;要求過渡段的沉降坡絕對不能超過兩個百分點;（3）面對那些軟土層非常厚實、而且地基下落時間非常長的地方，在有些情況下，難以將施工之后的剩余沉降量控制在要求的范圍之中，這時候應該考慮采取增強道路養護、修筑臨時性路面等措施。

進行這一項設計，應該充分考慮到地形，土壤以及坡面程度等各個方面的因素，而且還應該可以起到預防，疏通以及排水這三個作用，甚至也要和路面排水，路基防護、別的一些比較例外的路基地區所使用的解決對策之間彼此協調，從而建立并健全一套排水系統。 除此之外，那些沒有超過二級的路面排水通常都是使用的散排方式，這也就是說，直接借助路拱的坡度來把路上的水都給排出去。而對于國家一級公路來說，基本上都是按照綠化標準、分隔帶以及交通設備等各種形式來進行的。

3 ?市政公用工程道路路基施工技術的運用

3.1 ?軟土路基處理的堆載預壓法

3.1.1 ?堆載預壓法的加固原理

只要有了預壓荷載所產生的作用，必然就會促進地基中總應力的提升，從而有利于讓那些因為荷載而導致的超孔隙水壓力慢慢在時間的推移下消失，進一步促進有效應力的加強，同時也讓地基土越來越結實。關于這個辦法的詳細原理情況見圖1。

根據圖2來看，我們其實不難發現，若是沒有提前實施預壓，就直接施工修路作業，那么就會出現下圖這種曲線情況，它的沉降量就是圖中表示出來的[S'f]，然而，只要我們提前實施堆載預壓，那么就能夠讓公路在使用期間出現下圖這種曲線情況，它的沉降量就是圖中表示出來的Sf。，充分說明了公路在使用階段內有所減低。

3.1.2 ?堆載預壓法的評價

首先要說的是其主要特點：這種方式旨在同時利用塑料排水板預壓以及抽真空兩種技術手段，一方面在那些必須進行加固的軟基中安排一個平排水砂層，以及豎向排水通道，并且把沒有辦法進行透氣的薄膜均勻的擺放在砂層上面，在依靠抽氣泵以及埋設在砂層里面的管道，把薄膜下土體間的真空全部都排放出去，最后充分利用施加外荷載增加土的總應力，來讓土中的孔隙水紛紛朝著豎直排水體的方向涌過去，就能夠實現排除以及固結軟土這一主要目的了。其次要說的是它的適用范圍：主要適用于那些軟土厚度非常大的區域。最后要說的是其利弊：擁有非常成熟的技術，可以帶來有利影響;只不過它占用了非常長的施工時間，而且施工技術非常繁瑣，容易產生昂貴的建設成本。

3.2 ?軟土路基處理的高真空機密法

首先，在還沒有使用強夯方式的時候，就提前通過高真空系統來進行一次作業，從而有利于更好的控制建設項目參數，并盡量減少飽和土的飽和度，這主要是因為飽和土能夠有助于實現強夯法。其次，充分利用高真空壓實，能夠讓那些不是非常深的地基變得更加牢固，并逐步提高它的基礎性能;最后是專門針對地基進行廣泛加工，可以起到特定的降水預載作用。

3.3 ?軟土路基處理的強夯法

強夯方式其實可以說是加固地基的一個最佳手段。只不過迄今為止，不管是在我們國家，或者是在國外，都尚未形成太多和強夯方式息息相關的理論，甚至還在一系列關鍵問題上產生了較大的分歧，所以筆者在這篇文章中只是簡單的說明了一些具備較大影響力的觀點。飽和土壤在經歷強夯方式之后，立刻就會出現幾百毫米的沉降;而且只要土壤出現液化情況，那么就可以說是讓孔隙水壓力更快消失的一個基本途徑。因為強夯而帶來的非常強大的沖擊力量，讓土層內迅速就出現了不少縫隙，只不過在土體滲透能力得到加強的時候，就能夠讓那些透過縫隙深入進來的水全部都成功的排除，進一步讓超靜水壓力非常快的消失了。站在比較高的地方，把一個夯錘正常的扔下來，讓它落在土基上面，而它在下降過程中肯定會形成非常大的沖擊力量，并且戰勝來自所有土顆粒的妨礙，讓地基變得更加牢固，以促進地基強度得到大幅度提升，并有效避免沉降，進而緩解膨脹性。

3.4 ?軟土路基處理的塑料排水板法

這種方式主要講的就是，借助有關工具把那些經過了特殊制作的塑料板放進松軟土層里面，并且還要在地基上給它施壓，以達到排水目的。若是在設計塑料排水板方式的時候，把這個最主要的塑料板更改為別的差不多直徑的砂井，那么按照這兩者接觸面積一樣的原理，就可以得出以下公式：

Dp=α[×]2（a+b）/π

式中：

a——排水板寬度;

b——排水板厚度;

α——折減系數，通過試驗求得。

按照現在的大部分實踐資料進行分析，我們其實不難發現，如果將施工范圍大概保持在十米，并采取不超過十個百分點擾度的排水工具，那么這個時候α值就能夠是在0.6～0.9這個區間內來選擇了。對標準型即寬a=100mm，厚度b=3mm～4mm的排水板，取α=0.75，這時Dp=50mm，即相當于直徑為50mm的砂井。總的說起來，如何選擇井徑比，其實在很大程度上取決于軟土層的物理性指標，當然也會受到施工時間和預壓時間的一些影響。

參考文獻：

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