淺論齒輪傳動中的齒輪副側隙調整

崔明杰

摘 要：齒輪轉動時，為了保證齒輪安全穩定的生產工作模式，常常需要考慮齒輪副的側隙大小，來保障齒輪副工作的穩定性，也有一些精度要求過高的齒輪轉動機構中需要消除側隙，避免其造成的往復運動而帶來的精度缺失。本文系統分析常見的的幾種影響齒輪副側隙的因素和計算方法，在傳統的基礎上給出了幾種利用結構設計來調整側隙的方法，從而可以減少生產成本。

關鍵詞：齒輪傳動;側隙;調整

1齒輪副側隙概述

1.1 齒輪誤差來源

齒輪誤差的主要來源來自于：傳動時造成的齒輪間誤差、安裝時產生的系統誤差、設計圖紙和施工之間的誤差、加工精度缺失而產生的誤差、受溫度影響造成的系統誤差等。其中，傳動時產生的誤差成為轉動誤差，常見于多輪工作時，與軸承、齒輪之間的的傳動鏈在輸出轉角和理論轉角不一致造成的誤差，記為Δφ。傳動鏈中，齒輪加工中的零部件和安裝都會造成齒輪加工誤差，不同齒輪的粗糙度、孔軸間隙值、滾動軸承與機架配合的公差帶及軸承動環的偏心值，都是單個齒輪中的切向綜合誤差ΔFi及裝置誤差所產生誤差集合。

1.2 齒輪副側隙定義及作用

齒輪副側隙是指在一對齒輪嚙合時，非工作齒面間的間隙。在齒輪傳動時，會產生摩擦作用而產生發熱碰撞現象，在受力下也會造成齒輪表面變形，如果采取合適的間隙就會補償其所產生的空隙，降低制造誤差，起到齒廓潤滑的作用。……