
英《新政治家》6月19日
如今,政客們從事的工作很少,他們總是在應對過去犯錯所帶來的后果,同時試圖避免在未來造成更大的災難。英國新任財政大臣Rishi Sunak的主要使命是避免2020—2039年成為英國歷史上經濟動蕩的年代,并盡快結束目前的經濟衰退讓該國恢復正常。但由于英國政府先前對疫情的低估以及封鎖邊界的措施不夠及時,目前英國的疫情仍不容樂觀,這對經濟恢復正常造成了很大阻力。
然而,英國政府還作出了一個比上述更具災難性的決策:沒有在英格蘭復學。學校停課,從短期來講,對家長和學生都造成了負擔;從長遠來說,將損害這一代學生的教育質量,從而損害整個國家的經濟健康。學校停課的風險和后果大家都有目共睹,本就存在貧富差距的學生連受教育的差距也在逐步擴大。
但疫情的威脅尚未解除,政府需要權衡其中利弊。全國教育聯盟關注的焦點是健康風險,復學意味著后勤方面將面臨巨大挑戰。為了保持學生之間的社交距離,每個班級的人數不能超過15人,原來一個班級是可以容納30名學生的,因此班級數量要加倍。問題在于,目前沒有足夠的教學樓和教師。另外,全面的復學意味著政府要投入更多資金來幫助學校渡過難關。
成功的政府決策藝術在于,在危機發生之前就做好預防準備,而不是等危機最大化后再去應對。顯而易見,目前英國政府還沒掌握這門藝術。

英《自然》6月11日
截至目前,COVID-19大流行導致全球碳排放量削減了8%以上,但隨著一些國家和地區的封鎖措施終結,全球的能源消耗已在逐步回升。關于碳排放量的研究報告一般是每年公布一次,但由于疫情引發的空前社會和經濟沖擊,激發了人們對實時能源消耗和碳排放趨勢的興趣。基于衛星觀測數據和全球400多個城市的車輛導航系統收集的交通數據,碳排放量的統計研究得出結論為:與2019年同期相比,今年前4個月的全球碳排放量減少了10多億噸。另外,研究人員還預測,2020年全球的年碳排放量會比去年下降4%~7%,這將是自第二次世界大戰以來最大的下降幅度。

美《彭博商業周刊》6月9日
2008年,中國在建設新的機場、火車站和道路方面投入了4萬億元人民幣,這些都是碳密集型項目。在隨后的10年中,中國試圖成為應對全球氣候變化的領頭者,因此開始減少在煤炭能源上的消耗,并通過大量太陽能、風能的基礎設施來凈化空氣,倡導人們駕駛更環保的電動汽車。而且,COVID-19的全球大流行限制了人們的生產和出行,大大降低了空氣中的碳排放量、顆粒物和其他有毒氣體的濃度,但這并不意味著我們在環保方面可以掉以輕心,為了復工復產,仍需警惕在工業生產中可能產生的污染,清潔能源的市場占有率要越來越大。

加《生物學科學》6月號
在疫情肆虐全球的期間,似乎很多人一夜之間都對流行病學和病毒學有了一定研究,他們就目前的公共衛生緊急情況表達了許多看似專業的觀點。這源于我們生活中觸手可及的海量信息流,人們爭先恐后去了解有關病毒傳播的一切知識和訊息,問題在于他們的消息來源并非準確無誤,其中可能夾雜著假消息、假新聞。而目前這種全球緊急狀況已經把信息傳播的問題放大了,一份加拿大的研究報告指出,YouTube上觀看次數最多的COVID-19相關視頻中超過1/4包含“誤導性信息,并覆蓋了全球數百萬觀眾”。虛假信息將與我們共存很長一段時間,作為科學新聞界的從業人員,我們必須產出以準確數據為依據的文章并吸引人們的關注度。

美《紐約客》6月22日
在美國,一些黑人移民總是以為,如果他們在這里出生的后代穿上得體的衣服、懂禮貌、工作努力,那么他們就能免受種族主義的侵害,但這種幻想總被現實無情叫醒。當美國和世界各地成千上萬的人們通過鏡頭,看到弗洛伊德在美國警察的膝蓋下漸漸窒息,大家都很震驚,但這就是很多非裔美國人真實存在的噩夢。非裔美國人在他們的美國故事中看到了社會不公正、種族不平等的現象。全球五十多個國家為此發生了游行抗議,人們高呼“沒有正義就沒有和平”“黑人的命也是命”口號,縱觀這么多年因種族歧視發生的非裔美國人受害過程,就會發現他們的“故事總是相同的,只是受害者名字發生了改變”。