人性化背景下城市道路交通設計探討

馮強

【摘要】城市的道路交通系統與居民的日常生活息息相關，一旦城市道路交通設計存在不合理的地方，道路交通建設與城市發展脫軌，就會增大城市交通系統壓力，并且給居民的日常出行造成不便，增加居民的出行成本，不利于居民生活質量水平的提高。因此，為了讓城市道路交通更好地為居民提供服務，相關部門必須致力于加強道路交通設計的人性化。本文針對人性化背景下城市道路交通設計進行了總結和分析，并針對性地提出了有關意見。

【關鍵詞】城市道路交通;設計;人性化

城市道路交通人性化要求道路交通設計工作圍繞居民的需求展開，在設計時不僅要保證道路交通系統能夠實現其基本功能，還要能確保設計能夠促進人、車、路三者的協調。人性化的道路交通系統不僅能保障居民的出行安全，節約居民的出行時間，還能夠給人們帶來視覺和心理上的享受?，F階段，深入城市道路交通設計的人性化研究并實現道路交通人性化對于優化城市道路交通系統、擴展城市功能有著重要的現實意義。

1、城市道路交通設計人性化原則

在對城市道路交通進行人性化設計時，不能忽視現實情況而盲目地進行規劃，這樣既不能實現道路交通系統的升級優化，還會造成適得其反的效果。為了使道路交通能夠更好地發揮功能，在設計時要遵循以下三個原則：人本化原則、協調性原則、可持續發展原則[1]。

1.1人本化原則

人本化原則指的是設計人員要堅持以人為本的態度，在設計時不止要考慮到健康人群或成年人群的出行需要，更要考慮到老年人、殘疾人、兒童等弱勢群體的需要，要盡可能地確保各個年齡層次都能享受到城市道路交通系統所帶來的方便。此外，道路交通同時作為一個開放空間，還要能具備一定的場所功能，以最大程度的提供具有居民滿意度高的交通環境。

1.2協調性原則

協調性原則要求城市道路交通的設計能夠與城市各干道相協調，道路交通布局既能有效地突顯城市各個區域的功能，又不與各區域產生沖突。這要求工作人員在著手設計時要做好充分的前期準備工作，要全面地搜集有關資料，從而避免設計時出現不必要的失誤。

1.3可持續原則

可持續原則指的是城市道路交通設計在滿足當代人的需求時不能對子孫后代的生存和發展產生不利影響，并且，道路交通系統要能夠有效促進生態持續發展、經濟持續發展與社會持續發展。這要求設計人員要注重提高城市道路品質，并且在設計時融合綠色發展理念，因地制宜，科學設計，避免城市道路交通建設對環境造成污染和破壞[2]。

2、人性化理念在城市交通道路設計中的應用

2.1方便特殊人群出行的無障礙設計

為了盡可能的保障殘障人士的出行安全，并消除潛在的安全隱患，城市道路交通系統要引入更多的無障礙設計元素。首先，要對殘障人士的出行習慣進行了解，并向他們咨詢有關的道路交通改進意見，在不對交通安全和正常交通流量產生影響的前提下，加大盲道、盲文站牌、無障礙電梯等設施的覆蓋率。對于改進后的道路交通設計，可以在電腦上進行模擬試驗，以便及時發現設計中的問題，確保道路交通設計能有效緩解殘障人士出行困難的問題。設計人員要根據道路情況確定最佳的盲道寬度，并在交叉路口等容易出現交通事故的地方設置有自動提醒功能的感應裝置，在鋪設盲道時，要對材料的選擇和應用嚴加把關，避免盲道出現使用壽命過短的現象，在盲道投入使用后，還要派專人進行定期的檢查和維護。需要注意的是，在設計盲道時，要保證樹木、電線桿等設施距離盲道有一定的安全距離，從而使無障礙設計不再有“障礙”。

2.2城市景觀與道路交通的有機結合

現代城市道路交通相比以往更加重視道路設計的美觀性，在道路兩旁要栽種各種樹木以及花卉，并且道路設計要與周邊建筑相呼應，從而實現城市景觀和道路交通的有機融合。加強景觀設計不僅是符合當代生態文明發展的需要，更是優化道路交通的關鍵環節之一。通過種植樹木、栽培花卉，可以美化環境，緩解汽車尾氣所造成的污染問題，提高城市生態環境自凈力，還可以在一定程度上降低由吸入尾氣過多導致的呼吸類疾病的發病率。并且，優美的景觀有助于居民在出行時保持良好的心情，從而增加居民的出行幸福感。此外，在進行道路周邊的景觀設計時，要注重體現城市當地的特色，樹立城市品牌，并形成有關的城市印象，從而達到一定的宣傳目的[3]。

2.3道路橫斷面設計的人性化

道路橫斷面是指垂直于道路中心線方向的斷面。道路橫斷面設計的人性化強調實用性與美觀性的結合，要貫徹安全設計原則，重視橫向與縱向道路的有效結合，從而最大限度的保障居民的出行安全。在設計時還要考慮到道路兩旁的環境及日常車流量，根據實際情況選擇最為恰當的設計方案。對于車流量不大、不容易產生擁擠的路段，可以在道路中間擺放花壇或綠植，既能美化環境，又能起到隔離帶的作用。而對于車流量較大、容易發生交通事故的路段，則要直接采用中央隔離帶，從而實現交通安全系數的提高。

2.4平整度設計

由于地形、地勢影響，道路平整度不足已經成為城市道路交通建設中常見的問題之一，雖然道路平整度不足在一般情況下不會對人們的出行安全造成惡劣影響，但是卻會影響人們的出行體驗。因此，在設計時，要在合理控制成本的前提下，選擇優質材料和先進的施工技術，盡可能保證路面的平整度。并且，對于已經投入使用的道路，要定期檢查和維護，對于已經出現嚴重裂縫、車轍、沉陷等病害和過于顛簸的路段，要及時修復，從而避免不利影響擴大化。

2.5城市道路交通附屬設施的人性化

在進行道路交通設計時，不能忽視周邊附屬設施的建設，如在學校、商場等車流量密集的區域，要將停車場的建設加入規劃，以防機動車亂停亂靠造成的交通堵塞問題。此外，在車站等場所要安排休息區，在高峰期還要增加公交車車次，并完善周邊的一系配套設施。還應該在道路周圍設置必要的提示牌和指引牌，從而幫助居民能夠更快捷的到達目的地。

結語：

綜上所述，人性化的城市道路交通系統既是社會穩定、持續發展的需要，也是居民出行安全、便捷、舒適的需要，城市道路交通本就是為居民服務的，如果忽視了當中的人性化設計，就會違背道路交通建設的初衷，進而造成不良的社會影響。因此，相關部門要始終重視城市道路交通的人性化，并不斷加大人力、物力投入，從而保障城市道路交通的人性化能夠按照預期實現。

參考文獻：

[1]唐靜.芻議城市道路設計中的人性化設計[J].建材與裝飾，2017，（46）：240-241.

[2]羅照倫.基于以人為本理念的城市道路交通設計的研究[J].現代物業（中旬刊），2018，（5）

[3]蔡偉.試論城市道路設計中的人性化設計[J].工程建設與計，2017，（21）：123-124.