鐵路通信施工中數字調度系統的應用

龐謹

【摘要】我國各地區鐵路的建設對提高人們的生活質量起到重要作用，能夠滿足偏遠地區人們的出行需求，但同時也加大了鐵路通信難度。相關人員應積極調整通信系統，促使其能夠與鐵路建設的速度保持同步，確保鐵路在運輸過程中各部門的負責人員能夠隨時進行溝通與交流，進而及時發現并處理一些緊急問題。數字化通信系統的應用使上述構想得以成真，當前鐵路部門已逐步開展此方面工作，通信系統的發展處于持續推進狀態。

【關鍵詞】鐵路;數字調度;通信施工

鐵路數字調度系統具有顯示直觀、操作簡單、聯絡迅速、音質清晰、運行穩定、維護便利等多種特征，它的廣泛應用大大提升了鐵路系統調度、指揮工作效率。從正式應用開始就實現了對整個調度區間中的所有設備、設施進行集中監控、故障診斷、遠程維護、環境動力監測的功能，不僅為各類設備設施的管理、維護提供便利，而且將傳統的預防性維修模式轉變成動態性維保模式，確保整個鐵路調度通信系統安全、穩定地持續運行。

1、數字調度系統的特點

以往鐵路在通信時使用的模擬系統缺少能夠連接無線和有線的方式，導致許多業務的開展受到嚴重影響。此外，在鐵路快速發展的背景下話音與組網未能保持同步發展，因此必須盡快改進調度通信。當前，長途傳輸網由傳統方式轉變為數字化，并已覆蓋多個地區，在改善通信方式和連接有線無線方面起到重要作用，能夠解決鐵路通信中存在的許多問題。數字調度系統的優勢主要體現在以下方面。第一，信息傳輸速度較快且信息衰減速度十分緩慢，能夠有效保障通信質量。不論用戶間隔距離多遠，通話時的音量都能夠保持原狀，且外部環境中存在的諸多干擾因素不會輕易影響信號質量。第二，系統構造能夠以模塊化形式呈現，可對信息進行集中化的處理與控制，處理效率極高。隨著處理器的升級，64 位處理器更受青睞，促使系統的信息處理速度與穩定性得到進一步加快與提升。第三，數字系統中安裝的集成電路規模較大，可促使核心部件，即熱備份充分發揮備份信息及處理故障功能，完整保存信息和參數。第四，數字系統具備接口豐富特點，兼容性較強，且可擴展的空間較大。而且，系統可利用數字與模擬兩種類型的接口順利接入圖像、音頻等多種類型的業務端，擴展通信業務的類型。第五，主系統中的處理機板能夠檢測系統內部各區域的部件，并將故障信息及時傳遞至主系統。在此過程中集中維護臺負責記錄所有信息并對各分系統進行集中化管控，從而科學合理配置網絡資源，提高系統運行與管理效率。

2、數字調度系統在鐵路通信施工中的應用

2.1調度電話功能

鐵路通信系統中的調度電話主要由調度臺、傳輸通道、調度分機共同組成。通過使用調度系統操作臺或專用系統操作臺，客貨車調度可以對鐵路沿線的車站操作臺、分機、值班員進行群呼、組呼、選呼等呼叫通話功能。采用數字共線方式實現相關人員的區段行車調度通信功能。通過構建數字通信調度系統，輔助工作人員進行呼叫通話，將整個鐵路系統工作人員進行科學合理的聯系，實現更為高效、準確、及時的調度工作。

2.2站場通信功能

站場通信作為鐵路專用通信系統的重要組成內容，不僅與調度電話、專用電話存在關聯，還與站場用戶存在聯系。一般情況下，站場通信功能包括集中電話系統、扳道電話、客運廣播等功能，而站場通信功能多是通過置于站內的分系統實現，包括駝峰調車電話、車站集中電話、列檢電話、貨運電話等系統，這些電話系統由值班臺與對應電話共同構成。值班臺通過 2B+D 接口連接到分系統，電話根據自身接口類型接入對應分系統實現站場通信功能。

2.3區間通信功能

在數字調度系統中提供了下行區間接口，能夠提供區間轉機功能。對于鐵路區間電話可以通過撥號呼叫上、下行車站值班臺以及各調度臺。在車站值班臺可呼叫上、下行區間電話，對于鐵路沿線各個區間的電話回線可以接入上、下行車站系統的主機模擬接口。利用內部主機交換功能，區間用戶可對列調、專調，上、下行車站值班員，專網自動用戶進行隨意呼叫，完成系統性的區間通信功能。數字調度系統還能接入區間搶險電話，對于鐵路沿線的區間通話柱上的搶險電話，通過分系統將接口上的呼叫路由接入到目標系統中，形成直達話路。

2.4音頻通道接入功能

與音頻通道相結合鐵路通信中有專門的音頻通道。傳統通信設備中，采用 2/4 線點對點實現聯絡通信，語音信息傳輸比較穩定。數字調度系統需要與音頻通道相結合，通過模擬接口或者數字接口完成設備的有效連接，并且配合模擬接口和數字接口的結構確保系統通話的全方位。音頻通道與數字調度系統的結合，提高了通信功能和通話質量。

2.5鐵路通信數字系統應用的發展

互聯網和云數據信息技術的不斷發展，為數字調度系統在鐵路通信施工中的應用創造了平臺和空間。按照相關技術規范規定，鐵路數字調度系統一般為GSM-R 系統平臺。隨著信息技術的進一步開發利用，GSM-R 系統不斷完善，相關技術設備與時俱進，同時帶動了FAS 系統的發展。FAS 通信系統應用于高鐵通信建設，顯示了我國科技人員的自主創新能力和較高的鐵路調度水平。目前，在鐵路數字調度系統建設中，科研人員致力于開發新技術，促進了GSM-R系統和 FAS 系統之間的聯系，大大推動了鐵路通信建設的發展，提高了我國的科技創新能力。

交通是經濟發展的命脈。鐵路建設項目是我國交通基礎設施建設的骨干。隨著高鐵的發展，鐵路交通在促進經濟發展、改善人民生活、加快社會進步等方面的作用越來越明顯。數字調度系統在鐵路通信施工中的應用尚屬起步階段，但是未來將會有巨大的發展空間。然而，它需要廣大鐵路工程技術人員研究相關技術，在發展中不斷創新，在創新中不斷發展，提高鐵路通信系統可靠性、穩定性和安全性，簡化鐵路通信系統，讓其能夠滿足社會發展與時代進步的需求，真正實現鐵路通信的現代化建設。

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